タイトル	： 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11002 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/04(Mon) 16:09:33
投稿者	： ウルトラマン [ID-jkQEfo7/]

こんにちは。

現在、XLT1200を所有しております。

冬眠というわけではないのですが、ほぼ冬眠に近い状態に
なるので、こんな感じでいいのかなというのを書き込みますので
「こりゃマズいよ」とか「この方がいいよ」などと言ったアドバイスを
いただけたらと思います。

★状態★
月に２回程度、エンジンをかけ、全く乗らない。
次に乗るのは４月ごろの予定

★行っていること★
１．週に１回程度、３０分間くらい、水を回しながら
　　エンジンをかけている。
２．その後、洗車？をし、船体を持ち上げて、出るだけの水を出し、
　　ワックスをかけ、金属部分には　　マリンガードを大量に噴射。
３．燃料コックは、ONのまま、プラグもバッテリーも外さない。
　　（キャブの中には燃料が残っていると思われます。）
４．翌日にエンジンをかけ、空ぶかしをして、水を抜く。
５．乾燥剤をエンジンルームに３個ぶち込んでおく。

１〜５の動作を繰り返し、燃料、オイルがなくなると給油。

平均、週に１回程度エンジンをかけるのでこんなもんかなと思っています。
アドバイスがあったらいただけると助かります。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11012 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/11(Mon) 23:52:00
投稿者	： ８００ [ID-z.r0lMj4]

燃料コックはＯＮのままだと燃圧がかかってあまりよくないと聞いたことがあります。

あとエアクリからマリンガードはやったほうがいいと思います。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11013 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/12(Tue) 16:54:21
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> 燃料コックはＯＮのままだと燃圧がかかってあまりよくないと聞いたことがあります。
>
> あとエアクリからマリンガードはやったほうがいいと思います。


アドバイスありがとうございます。

早速実践してみようとおもいます。

それと久々に水を回しながらエンジンをかけると、はじめのうちは茶色い水が
毎回出てくるのですが異常ですかね？

ちょっぴり気になります・・・

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11014 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 00:21:03
投稿者	： 京とうふ [ID-HSQFIUG6]

私の疑問なのですが、エンジンをかけるときになぜ水を回すのでしょうか。
エンジンにとって、一番の大敵は水、あるいは水分だと思います。
水を回さずに数回に分けて、数十秒程度掛けるだけの方がいいような気がしますが。
ちなみに、空ぶかしをしても、シリンダー内や排気系統内の水は全て抜け切らないですよ。
その水分が蒸発してきて、シリンダー内やクランクケースにまで戻ってきます。
そういう意味では洗車（？）もあまりよくないかもしれません。
雑巾で拭く程度でいいのではないでしょうか。
燃料コックはオフで、バッテリーは必ず外す（片方のターミナルを外すだけでよい）。

色々な意見があると思いますけど・・・。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11015 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 07:57:56
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> 私の疑問なのですが、エンジンをかけるときになぜ水を回すのでしょうか。
> エンジンにとって、一番の大敵は水、あるいは水分だと思います。
> 水を回さずに数回に分けて、数十秒程度掛けるだけの方がいいような気がしますが。
> ちなみに、空ぶかしをしても、シリンダー内や排気系統内の水は全て抜け切らないですよ。
> その水分が蒸発してきて、シリンダー内やクランクケースにまで戻ってきます。
> そういう意味では洗車（？）もあまりよくないかもしれません。
> 雑巾で拭く程度でいいのではないでしょうか。
> 燃料コックはオフで、バッテリーは必ず外す（片方のターミナルを外すだけでよい）。
>
> 色々な意見があると思いますけど・・・。

こんにちは。

水を回すのは、バッテリーが少しは貯まるかな？って考えと、
少しエンジンをかけといたほうが調子が良くなるかな？って考えからです。

マズイですかね？

うーん、難しい・・

タイトル	： Re: 格納準備（防錆）
記事No	： 11016 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 09:18:43
投稿者	： ８００ [ID-q7ByLjlV]

格納作業（オイルたらして、キャブからマリンガード吹き込ませる）をやったらあとはエンジンとかはかけずに来シーズンまで放置したほうがよろしいかと思われますが・・・
エンジンかけるたびに、格納作業されるなら別ですが・・
基本的な防錆して格納している人はよくシーズンもキャブトラブルとか無しで乗ってます。
キャブトラブルの人に共通しているのは、キャブからマリンガードやらずに格納している人がほとんどです（周りに関してですけど）
私自身はオイル垂らすのと、マリンガード吸わせるのをやるかやらないかで、大きく変わると考えてます。

タイトル	： Re: 格納準備（防錆）
記事No	： 11018 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 12:49:19
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> 格納作業（オイルたらして、キャブからマリンガード吹き込ませる）をやったらあとはエンジンとかはかけずに来シーズンまで放置したほうがよろしいかと思われますが・・・
> エンジンかけるたびに、格納作業されるなら別ですが・・
> 基本的な防錆して格納している人はよくシーズンもキャブトラブルとか無しで乗ってます。
> キャブトラブルの人に共通しているのは、キャブからマリンガードやらずに格納している人がほとんどです（周りに関してですけど）
> 私自身はオイル垂らすのと、マリンガード吸わせるのをやるかやらないかで、大きく変わると考えてます。

ありがとうございます。

燃料タンクの中のガソリン＆オイルタンクの中のオイルは口切一杯まで
入れておいたほうが良いですかね？？

それとも空っぽのほうが良いのでしょうか？？

タイトル	： Re: 格納準備（防錆）
記事No	： 11023 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/14(Thu) 17:58:59
投稿者	： ８００ [ID-I.Z5abli]

> 燃料タンクの中のガソリン＆オイルタンクの中のオイルは口切一杯まで
> 入れておいたほうが良いですかね？？
>
> それとも空っぽのほうが良いのでしょうか？？

本当は空っぽがいいらしいですが、へたに抜いて少し残るよりは満タンの方がよさそうです。
どちらにしろそう変わりは無いと思います。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11017 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 12:48:43
投稿者	： 京とうふ [ID-Fa4jHJ3/]

> 水を回すのは、バッテリーが少しは貯まるかな？って考えと、

充電器でもいいのではないでしょうか。
また、バッテリーの消耗を防ぐためにも、端子は外しておいた方がいいですよ。

> 少しエンジンをかけといたほうが調子が良くなるかな？って考えからです。

エンジンを掛けておく方がいいこともあるでしょうけど、水分の方が問題じゃないでしょうか。

と、考えますが。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11019 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 12:51:13
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> > 水を回すのは、バッテリーが少しは貯まるかな？って考えと、
>
> 充電器でもいいのではないでしょうか。
> また、バッテリーの消耗を防ぐためにも、端子は外しておいた方がいいですよ。
>
> > 少しエンジンをかけといたほうが調子が良くなるかな？って考えからです。
>
> エンジンを掛けておく方がいいこともあるでしょうけど、水分の方が問題じゃないでしょうか。
>
> と、考えますが。


そうですよね。水分か・・・・
今まで気にもしていなかったです・・・・
早速週末にでもやってみます。

ありがとうございました。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11020 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/13(Wed) 18:44:35
投稿者	： ８００ [ID-q7ByLjlV]

２シーズン目以降のバッテリーなら取り出して部屋の中で保管したほうが良いと思います。2ヶ月に一度くらい電圧を測って充電をしておけば、シーズン始めは快調です。
ギリギリだとチョーク引っ張ってあれこれしているうちにバッテリーが弱ります。
シーズンはじめ一発目からにロングツーリングするならいいかもしれませんが。

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11021 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/14(Thu) 07:50:43
投稿者	： SJ [ID-7e.aQTe0]

XLTですか　メッキシリンダーですので深く錆びる心配もないでしょう。自分がいつも心配するのは、クランクケース内の湿気です。湿気によりクランクの固着ベアリングの破損ですね！軽く空ぶかしがいいと思います。キャブについては、しっかり水洗いまた、タンク内に海水がは混ざっていなければ来シーズンも問題ないく走ると思います。（ダイアフラムの消耗以外）　　はっきり言って自分は、何もしていませんが・・・

タイトル	： Re: 冬眠の準備に当たっての注意点
記事No	： 11022 [関連記事]
投稿日	： 2006/12/14(Thu) 10:06:03
投稿者	： ウルトラマン [ID-eqgNhQl9]

> XLTですか　メッキシリンダーですので深く錆びる心配もないでしょう。自分がいつも心配するのは、クランクケース内の湿気です。湿気によりクランクの固着ベアリングの破損ですね！軽く空ぶかしがいいと思います。キャブについては、しっかり水洗いまた、タンク内に海水がは混ざっていなければ来シーズンも問題ないく走ると思います。（ダイアフラムの消耗以外）　　はっきり言って自分は、何もしていませんが・・・

ありがとうございます。

軽く空ぶかしをして、その後はバッテリーをはずすようにしてみます。