タイトル	： DI　冬のメンテナンス
記事No	： 11298 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/20(Tue) 21:57:20
投稿者	： こいのき [ID-CJ9Y9EDi]

今年初めてDIエンジンを購入しました。キャブモデルと冬支度はなにかちがいますか？
いままでは、燃料offでエンジンが停止するまでマリンガードをキャブに吹きかけていました。あと、シリンダー内にプラグホールからオイルを5CCほど垂らして数回クランキングさせていました。皆さんはどうしていますか？

タイトル	： Re: DI　冬のメンテナンス
記事No	： 11299 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/23(Fri) 19:47:18
投稿者	： [ID-.wO8jF7q]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

> 今年初めてDIエンジンを購入しました。キャブモデルと冬支度はなにかちがいますか？
> いままでは、燃料offでエンジンが停止するまでマリンガードをキャブに吹きかけていました。あと、シリンダー内にプラグホールからオイルを5CCほど垂らして数回クランキングさせていました。皆さんはどうしていますか？
燃料は満タン保管を推奨します。
タンク内のフェルポンプのボディ腐食(錆び）防止の為。

タイトル	： Re: DI　冬のメンテナンス
記事No	： 11300 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/24(Sat) 01:02:40
投稿者	： こいのき [ID-CJ9Y9EDi]

返信ありがとうございます。
マリンガードの使い方はどうですか？合ってますか？

タイトル	： Re: DI　冬のメンテナンス
記事No	： 11301 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/07(Fri) 22:54:23
投稿者	： [ID-xPbj2CWz]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

> 返信ありがとうございます。
> マリンガードの使い方はどうですか？合ってますか？
イグニッションコイル、ECU,バッテリー等のステ�
[鉄製のため防錆処理十分行ってください。