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タイトル5640 GTX エンジン不調
記事No: 11779 [関連記事]
投稿日: 2010/07/21(Wed) 03:24:54
投稿者ゆう [ID-NF4KXkxU]

96年式5640GTX800CC-混合仕様(使用時間:90時間)の修理の件でお聞きしたいのですが宜しいでしょうか?

症状と致しましては、陸上では問題なくエンジンは吹け上がりますが、水上では吹け上がらなくなる場合があります。

詳細

1.水上で吹けない時はのスロットル全開で回転数約3200rpm前後までしか吹けません。(始動性悪い・3200rpm前後までも吹け上がりが悪い(重たい)
2.吹けないまま陸上に上げると吹けは上がりは悪いが、バラバラと言う感じで6800rpm前後までは吹けあがります。
3.水上でエンジンが吹けない時プラグの交換を行いましたが、症状がかわらない。(プラグ交換時のプラグ状況:プラグが濡れている・かぶりなし)
4.陸上に上げバラバラと言う感じで6800rpm前後まで吹け上がる時、プラグを外しプラグをヘッドカバーにアースさせスパークの確認をすると、火が弱いように思われます。
5.陸上にて吹け上がりが悪いまま数時間そのまま置いていると、症状が改善されストレスなく吹け上がります。
6.水上で吹け上がりが悪い時、陸に上げエンジンを吹かすと一発で症状が改善され、その後水上でも問題なく走行可能になる時もあります。
7.正常時プラグ濡れている(オイルかも)

下記の部品を交換いたしました。
1.プラグ交換済み
2.ステータコイル交換済み
3.CDIは一年前に交換済み
4.燃料フィルター点検・清掃済み
5.キャブレターオーバーホール済み(調整ははっきりしない)
6.燃料に水なし
7.エンジン不調時、燃料フィルター部を確認したところ、燃料は通常通りフィルター部に入っています。

です。

上記の症状の中、上記部品を交換又はオーバーホール致しましたが改善されません。

後は、どのような所をどのように点検すれば宜しいでしょうか?又、どの部品を交換すれば宜しいでしょうか?

タイトルRe: 5640 GTX エンジン不調
記事No: 11780 [関連記事]
投稿日: 2010/07/21(Wed) 09:10:13
投稿者MK [ID-1I9w5eZr]

燃料ホース交換試してみたらどうですか?

既存のホース残したまま、タンクからダイレクトにキャブまで

ホース新設(燃料コックも飛ばして)。

これで改善されるのでしたら、ホースか燃料コックのどちらかが

不良です。

タイトルRe: 5640 GTX エンジン不調
記事No: 11781 [関連記事]
投稿日: 2010/07/22(Thu) 14:37:47
投稿者なおちゃん [ID-CUl2ARR9]

こんにちは。
96?97?GTXにて、
燃料ゲージ取り付け不良にて
エンジン吹け上がり不良と言う症状を見たことがあります。

水上では、ハッチ&シートを装着しております。
これによりエンジンルームは、半密閉状態に。
燃料ゲージ取り付け不良(バンド取り付け位置がズレていた)により
ガソリンが気化してエンジンルームに溜まり
通常より濃い状態でエンジンが稼動していたため、
水上では吹けが悪く、
上架し陸上で点検した場合、
ハッチ&シートを外す為、エンジンルームはクリーンな空気になり
当然エンジンは絶好調といった具合に・・・・
数名がよってたかっており、そのうちの一人が
少しエンジンルームガソリン臭くない?と発言
それから、燃料系の点検→燃料ゲージ緩々が発覚。
正しく取り付け後、水上でも、絶好調に・・・・・・
ご参考までに。

タイトルRe: 5640 GTX エンジン不調
記事No: 11782 [関連記事]
投稿日: 2010/07/22(Thu) 17:13:12
投稿者京とうふ [ID-5TKNSqkT]

見方を変えて・・・。

感じからすると燃料が多すぎて失火してるように思います。
吹けないときは片排のように思いますが、どうなんでしょうか。(片側づつプラグキャップを外してエンジンを掛けたり、あるいは外した両プラグの温度(熱さ)で分かると思います。)

なんとなくですが、ニードルバルブがへたってて、燃料がだらだらと出てるような気がします。

可能性は低いですが、プラグキャップの中の汚れやプラグキャップの根元のプラグコードの断線や腐食も少しは似たような症状になるかも。


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