タイトル	： 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5635 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/29(Mon) 23:13:31
投稿者	： レアなFX1 [ID-Vf/5Q.X7]

旧Ｘ−２のノーマルチャンバーですが、ヘットパイプの次のコーンにポンプの方から来てるホースが付いていますが、ポンプ側はホースなど付いていません？？？本来水が来るのですか？そのままでしたら、排気ガスが抜けて行きませんか？何方か教えて頂けませんか宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5638 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/30(Tue) 12:55:21
投稿者	： 京とうふ [ID-DYnKj0YC]

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チャンバーの水が出て行くホースだったような気がします。（勘違いかもしれませんが）

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5639 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/30(Tue) 23:29:01
投稿者	： レアなFX1 [ID-Vf/5Q.X7]

> チャンバーの水が出て行くホースだったような気がします。（勘違いかもしれませんが）
京とうふさん、レス有難う御座います。無くても良いのですか？本来水はＷボックスに入りそこからマフラー出口に行きますね。コーンのあの穴から排気ガスまで逃げないのですか？穴を止めたら、パワーてきにどのようになりますか？ご存知の方おられましたら、教えて頂けませんか、宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5640 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/31(Wed) 00:30:42
投稿者	： ペケ小僧 [ID-Mb7d724h]

あの穴はドレンです、ポンプ側に排水されます。
ふさいで乗ったことはありませんが、メリットは無いと思いますよ！
排圧を下げて無駄な水を捨てるという理屈なのかな！

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5641 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/31(Wed) 13:00:05
投稿者	： NT-EE [ID-Po8NVXRV]

社外品には、ドレン排出の穴が開いていませんが、
どちらが良いのでしょうか？

社外品：ヘッドパイプ⇒ホース⇒コーン出口
（排ガスが冷却水に直接触れるのは、コーン出口手前）

純正：ヘッドパイプ⇒直接コーンへ⇒ドレン排出
（排ガスが冷却水に直接触れるのは、ヘッドパイプ出口手前）

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5642 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/31(Wed) 17:19:30
投稿者	： 京とうふ [ID-wbzIZnzC]

> 社外品：ヘッドパイプ⇒ホース⇒コーン出口
> （排ガスが冷却水に直接触れるのは、コーン出口手前）

多くの社外品もヘッドパイプ出口手前から水が出てませんか？小さな穴で。

ドレンはシリンダーに水が逆流しにくいように付いてたような気がします。
性能的（パワー的）には純正はだめでしょう。

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5643 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/31(Wed) 20:45:27
投稿者	： ＳＴＸ−２ [ID-7qZsIgI1]

> > 社外品：ヘッドパイプ⇒ホース⇒コーン出口
> > （排ガスが冷却水に直接触れるのは、コーン出口手前）
>
> 多くの社外品もヘッドパイプ出口手前から水が出てませんか？小さな穴で。
>
> ドレンはシリンダーに水が逆流しにくいように付いてたような気がします。
> 性能的（パワー的）には純正はだめでしょう。

京とうふさんの言う通り、ウェットタイプのチャンバーはチャンバー内に水を通しますよね！！（量調整可能メーカーも有り）

純正チャンバーのドレンはチャンバー内の水を排水する為の物だったと思います。必ずしも必要な物ではありませんね。

エンジンを載せ換えした場合Ｘ−２の純正排気では排圧が上がり過ぎるので、ドレンを排気の補助的な感じで使われる方も居られるそうですよ。

タイトル	： Re: 旧Ｘ−２のチャンバー？？？
記事No	： 5648 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/02(Fri) 19:15:44
投稿者	： レアなFX1 [ID-Vf/5Q.X7]

> > > 社外品：ヘッドパイプ⇒ホース⇒コーン出口
> > > （排ガスが冷却水に直接触れるのは、コーン出口手前）
> >
> > 多くの社外品もヘッドパイプ出口手前から水が出てませんか？小さな穴で。
> >
> > ドレンはシリンダーに水が逆流しにくいように付いてたような気がします。
> > 性能的（パワー的）には純正はだめでしょう。
>
> 京とうふさんの言う通り、ウェットタイプのチャンバーはチャンバー内に水を通しますよね！！（量調整可能メーカーも有り）
>
> 純正チャンバーのドレンはチャンバー内の水を排水する為の物だったと思います。必ずしも必要な物ではありませんね。
>
> エンジンを載せ換えした場合Ｘ−２の純正排気では排圧が上がり過ぎるので、ドレンを排気の補助的な感じで使われる方も居られるそうですよ。


沢山のレス有難う御座います。もの凄く勉強になりました。穴は埋めずにそのままでいきます。又何かありましたら、その時は宜しくお願い致します。