当方ＳＪにて、現在ファクトリーのＢパイプを装着していますが どうもトルク不足のような気がします。今、ファクトリーのドライチャンバー購入を考えていますが、フリスタには不向きなんでしょうか？周りの人はＢパイプが多いのですが、プロテックのマッハ２はトルクもりもりだと思いました。ファクトリーのＢパイプとドライチャンバーの比較 いいところ 悪いところ知っていましたら、御指南よろしくお願いします。
> 当方ＳＪにて、現在ファクトリーのＢパイプを装着していますが どうもトルク不足の> ような気がします。> 今、ファクトリーのドライチャンバー購入を考えていますが、フリスタには不向きなんでしょうか？> 周りの人はＢパイプが多いのですが、プロテックのマッハ２はトルクもりもりだと思いました。> ファクトリーのＢパイプとドライチャンバーの比較 いいところ 悪いところ知っていましたら、御指南よろしくお願いしますとりあえずファクＢパイにインジェクションつければかなりかわりますよ。高額なドライよりまずはこっちがお勧めかも
トムじーさんさん> とりあえずファクＢパイにインジェクションつければかなりかわりますよ。とありますが、インジェクションってなんですか？すみません教えてください。よろしくお願いします。
私はファクパイのドライでフリスタに精進してるものです。Ｂとドライでは乗り味がまったく違います。Ｂは下から上までスムーズにふけますがドライは中高回転が凄いです。下はＢよりは物足りませんがトータル的な体感はドライが全然上かとおもいます。700ｃｃにポン付けでも760ｃｃ手前のＢパイプには負けないんじゃないですかね。私は絶対ドライ派です！ただメンテの面ではかなり不利かな・・・。ドライにしてキャブを46や48にすると振動！？でかシリンダーが割れます。ガードルは必須です！