タイトル	： SJ,MOVIセッティングについて
記事No	： 6406 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/24(Fri) 08:00:02
投稿者	： うどん丸 [ID-CfV146ZJ]

お世話になります。当方７６０EG（GP760から載せ換え）ファクトリパイプ（ウェット）、ヘッド圧縮１３K,MSDエンハンサ、NOVI48ツイン（黒いタイプ）、MJ120、NJ１４０、バルブシート２．５、SP115ｇ、リターンジェット６０番です。微妙に中間で谷があります。念のためイグニッションコイルとリードバルブは交換しました。どなたかよきアドバイスを宜しくお願いします。

タイトル	： Re: SJ,MOVIセッティングについて
記事No	： 6407 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/24(Fri) 21:43:47
投稿者	： ＩＷＣＳ [ID-6ABY1Ubh]

画像サイズ: 640×480 (34kB)

> お世話になります。当方７６０EG（GP760から載せ換え）ファクトリパイプ（ウェット）、ヘッド圧縮１３K,MSDエンハンサ、NOVI48ツイン（黒いタイプ）、MJ120、NJ１４０、バルブシート２．５、SP115ｇ、リターンジェット６０番です。微妙に中間で谷があります。念のためイグニッションコイルとリードバルブは交換しました。どなたかよきアドバイスを宜しくお願いします。 純正シリンダーそのままなら、どうしてもその症状多かれ少なかれ出ますね！ 掃気ポートの修正で改善されると思います。 ひどい物はスリーブと半分以上ずれていますから！

タイトル	： Re。Re: SJ,MOVIセッティングについて
記事No	： 6408 [関連記事]
投稿日	： 2009/07/25(Sat) 20:37:21
投稿者	： うどん丸 [ID-7vXh96sG]

お世話になります。IWCSさんありがとうございます。添付してくださった
がポートを参考に加工してみます。無加工のシリンダでこんな症状がでるとはおもいませんでした。６２シリンダで７６０にしないとパワーアップができにくいことは知っていましたが。