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タイトルピストンの焼け具合
記事No: 6617 [関連記事]
投稿日: 2010/09/07(Tue) 22:26:01
投稿者MK [ID-pJFxhfK9]

こんにちは、当方SJ700です。
ヘッドを外して見た所、フロント側のピストンは、新品のように汚れてなく、リア側は、湿っていて全体に黒くカーボンが付いていました。
何かが原因だと思いますが、ローハイのスクリュウをフロント側を多めに開いたりして、調整をしてもいいのでしょうか?
フロント側のバタフライを少し開き気味とかにしてもいいのでしょうか?
エンジン仕様は44キャブ、Vフォース2、プロテックヘッド35cc、電気TIO、
ファクパイです。
2気筒とも圧縮は、12kくらいでした。

ご意見宜しくお願いいたします。

タイトルRe: ピストンの焼け具合
記事No: 6618 [関連記事]
投稿日: 2010/09/09(Thu) 20:02:48
投稿者カニ [ID-UiWaCFKX]

> こんにちは、当方SJ700です。
> ヘッドを外して見た所、フロント側のピストンは、新品のように汚れてなく、リア側は、湿っていて全体に黒くカーボンが付いていました。
> 何かが原因だと思いますが、ローハイのスクリュウをフロント側を多めに開いたりして、調整をしてもいいのでしょうか?
> フロント側のバタフライを少し開き気味とかにしてもいいのでしょうか?
> エンジン仕様は44キャブ、Vフォース2、プロテックヘッド35cc、電気TIO、
> ファクパイです。
> 2気筒とも圧縮は、12kくらいでした。
>
> ご意見宜しくお願いいたします。

何も不具合の無いエンジンでも細かい所まで追求すれば普通に1番と2番のスクリューが全く同じになる方が珍しいのでは・・・
自分はキャブの1番と2番のメインジェットを異なる番手で使った事もありますが・・・


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