こんにちは!一昨年ぐらいから北海道で友達とフリースタイルの真似事を始め、エンジンも色々いじったはいいが、セットが全然出なく困ってます。もしよければキャブの中身、どのぐらいにしたらいいかご指導ください(^o^;)仕様としましては、エンジン 790ccピストン 86mmフラットピストンキャブ フルスペ48チャンバー ファクパイヘット スピードワークスドーム 24ccです。キャブの中身、またリターンジェットもいくつのを入れたらいいかお願いします(>_<)
とりあえずMJ155〜PJ125〜じゃないですかね。僕は10番とびで下げて行きます。細かい調整は5〜2.5で最終調整です。要はHとLの調整が1h30くらいで調整できればベストだと思います。セッティングはトータルバランスなので文章ではわかりませんが、基本となるセッティングをベースにデータを取りながら、が一番の近道だと思いますよ。
apさん、ありがとうございます。ですね、ではapさんのデーターを参考に調整していきます(^-^)ありがとうございました!
キャブセッティングを掲示板に求めるって事はショップで組んだエンジンではないのかな？プライベートでチューニングを進めておられると仮定すると86ｍｍのフラットピストンが気になります760純正シリンダーを86ｍｍにボーリングで使用なんて事はないかなと思いまして・・・
MJ 115PJ 135BS 2,3リターン 60スクリューは一時間 （ＬＯは一時間以内は避けて下さい ＨＩは＋30分まで）私の経験上 PJは135で大丈夫ですが クランク加工＆ポート加工＆ピストン加工しだいで MJが 120〜125に変わります。
マー坊さん どもです。おお 具体的な数字ありがとうございます(^^)/参考にさせて頂きます助かります！
ヒロさんレスどうもです。シリンダーはショップで700シリンダーをボーリングし、86ミリフラットピストンを入れてもらいました。ただ、船自体をショップに送って加工してもらったんじゃなく、エンジンだけ送っての加工なので、セットは自分で…と思ってたのですが甘かったです(T_T)
> ヒロさんレスどうもです。> シリンダーはショップで700シリンダーをボーリングし、86ミリフラットピストンを入れてもらいました。> ただ、船自体をショップに送って加工してもらったんじゃなく、エンジンだけ送っての加工なので、セットは自分で…と思ってたのですが甘かったです(T_T)それならシリンダーの加工は問題無さそうですですね 頑張ってください^^