改めて質問します。
マキ氏への質問です。
＞アドバンスプレートなら純正のピックアップを少しずらして取り付けて、進角させているだけですので、電気周りはすべて純正のはずです。
Q1 なぜ、電気周りは純正のはずなんでしょうか？
> リタードモジュールはmsdのアンプの方に付いているものなので、エンジンにはついていません。私の記憶の中では、ピックアップが純正ならば、リタードモジュールは使わない。？
Q2 マルチの話を持ち出してきていますが、マルチにリタードモジュールが付いているということは、その分（遅角を上乗せして）を計算して、小さいアゲサゲをするんでしょうか？（余分な部品）
> ピックアップとピックアッププレートがmsdなら、そもそもCDIがmsd(アンnプ)でないとダメ。
Q3 どこからピックアッププレートが、出てきたんですか？
回答、お待ちしております。
参考のために、ここでクイズです。
下記の文章、こちらの掲示板のカワサキBBSのものです。
私が胡散臭さを感じたところは、何行目でしょうか？
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タイトル ： SXIのCDI
記事No ： 7372 [関連記事]
投稿日 ： 2012/07/03(Tue) 17:05:59
投稿者 ： SXI [ID-8NN3DiN7]
750SXIです。
J-PROだと思われる黒色CDIを手に入れ繋ぎました。
配線
赤→リレーとスタートスイッチ
緑→ピックアップ
青→ピックアップ
黒→アース
白（青）→オレンジ コイル
黒（白）→黒（白） コイル
上記の様に配線してエンジン問題なくかかりましたが、ストップスイッチの黒と白の
配線が２本余っているので当然止まりません・・・・・・。
CDIからの配線は上記で全てです。
エンジン止めるには？
一本はアースでもう一本はどこかに割り込ませるのか？
ご存じの方いらっしゃたら教えてください。
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以後私は、回答しています。
言動が、55マニア氏と似ていますね。
自分が理解できなかったら、意味不明？？
イロイロ聞いたのは、自分の未熟な経験で、話割って説明してあげるためです。
55マニア氏、なぜリタードモジュールという言葉が出てきたか、返答ください。
意味不明とまで、言うたんやから。
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