元々はカワサキのバイクのエンジンをジェットに載せた物で・・・。
共通のバイクの部品もけっこう使えます・・・。
けどノーマルが一番いいかも。スポンソン、ハンドルマウント、変えただけでも
ノーマル以上に運転がしやすくなります。
以前知人の１５Ｆで「新艇」オイルがすごく減るのでどうしてか？って聞かれて
ヘッドをはぐると ３番だけ以上燃焼していました。
メーカーに問い合わせても解らない・・・。
購入したショップに聞いても解らない・・・。
ショップはエンジンを下ろして見てくださいとの事でした。
知り合いのショップでエンジン下ろして見たら
３番のピストンリングの「オイルリングがありませんでした」
直ぐにメーカにも通告しましたが、・・・
シリンダー、ヘッド、ピストン「ショップを通して」１式メーカーに届け
新品が来て組み込みましたが・・・
ジェットの工賃ってバイクより安い・・・（泣）
時間「工程金額がジェットはかなり安いです」
私を含め１５Ｆ０５モデル２台０６モデル１台いますが
０６モデルでの事です。
話はそれましたが一度もオーバーヒートはありませんよ。
載った後のメンテナンスが一番大事ですね。
私は１０分くらい水道で「ほぼ前回８０％」でエンジンをかけて水通ししています。
終わった後は １日ジェットの前を上に「トレーラーごと」上げて
水切りをします。
次にＣＲＣなどで ぺラ回り「ポンプケース」やハンドル回りなど
１回で半分くらいスプレーします。
まー後は３０ｈ位でオイル交換＆プラグ交換です。
エレメントはその都度変えてます。
メンテナンスをきっちりしてやれば大丈夫だと・・・。
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