タイトル	： Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6245 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 07:41:43
投稿者	： まめきち [ID-CfV146ZJ]

お世話になります。その後乗せ換えしましたがエンジンが始動しません。火は飛んでるし、リードバルブ、キャブも異常なし、やはり電気もＣ型にかえなければいけないのでしょうか？どなたか良きアドバイスをお願いします。

タイトル	： Re: Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6246 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 12:05:11
投稿者	： なおちゃん [ID-NlyP6ntL]

こんにちは。
あまりお奨め出来ない方法ですが
キャブレター上部より
直接燃料を入れても始動しませんか？

燃料ホースとパルスホースの
接続はいかがですか？
Ｃ型ノーマルキャブレターならば（ケイヒン）
インレットは船体右側から見て一番手前です。
パルスはシリンダーに一番近いキャブレターボディーで
∞←の様なマークがあると思います。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6247 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 17:05:22
投稿者	： まめきち [ID-5YU8K6EG]

なおちゃんさんありがとうございます。お世話になります。直接556やＧＡＳを入れましたが、プラグがる濡れだけですね、パルスラインもガンで吹いて新品ホースつなぎましたが全然かかりませんね。火は飛んでいるし、燃料も来ているのになんでやねんって感じです？アースもきちんとつないでいますし、迷宮入りしています。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6248 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 22:04:24
投稿者	： へけけ７２ [ID-Hon2aZa5]

後は各シリンダーの圧縮、点火時期の確認ですね。
後者の方が怪しそうですね。

初爆はありますか？？
アフターファイアとかしませんか？？

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6252 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 07:27:50
投稿者	： まめきち [ID-CfV146ZJ]

みなさんほんとうにありがとうございます。皆さんがおっしゃられていることはほとんど試していますがノイズさんの燃料ホースの取り回しのことでクランクの下のことですが負圧のことでしょうか？キャブへの取り回しは間違いなく取り付けています。キャブ等ＯＨしてつまりはないですね。プラグの発火、燃料もきてるし、液だれもなく、クラキングもＯＫ，です、セルを回しすぎたときはガス抜きもしています。点火時期も基準値、気になることがあればＡ型の電装ＢＯＸ内の配線を加工しなければいけないということを聞きましたがそれが原因でしょうか？悩んでいます。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6249 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/03(Mon) 23:09:05
投稿者	： ノイズ [ID-qntVMJyd]

お世話になります。こちらに直接書かせていただきます。
電装ＢＯＸはＡ，Ｂ型用でも問題ないですね。プラグに火が出るなら
電気が行っているのでＣ型用に交換しなくても問題ありません。
パルスも以上無いとするとキャブのホースの取りまわしは大丈夫でしょうか？
後燃料タンクのチェックバルブはどうですか？
Ａ型などは　タンク⇒燃料コック⇒キャブ　となっていますので
燃料コックを殺して　タンク⇒キャブでもｏｋです。
クランク側下からホースが出ていますのでそれを　⇒キャブ⇒タンク⇒キャブ
と３本燃料ホースが行っているでしょうか？
セルを回してクランキングしているでしょうか？
ＢＣ［パーツクリーナー」などをキャブに吹き込んで初期爆発を試して見てください
話の内容を確認しましたが　キャブに燃料が行っていないように思います。
バッテリーが弱いかも・・・車などにつなげて直接回して見るのも良いかも知れません。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6250 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 01:08:37
投稿者	： はるかず [ID-aVCqLi/h]

クランキングはかなり回しましたか？
そうであれば、ケース内に燃料入りすぎで、すぐプラグ濡れて失火してると思います。
リード外してキャブ側に倒すとガソリンが出てくると思うので１度チェックしてもいいかもです。　（１度そのような経験ありました。）

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6253 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/04(Tue) 21:49:42
投稿者	： へけけ７２ [ID-Hon2aZa5]

初爆はあるのですか？？

キチンと火花が出てれば電装ＢＯＸ内は問題ないと思います。

良い圧縮、良い火花（点火時期も含む）、良い混合気を再確認してがんばりましょう！

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6254 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/05(Wed) 01:30:14
投稿者	： ひらー [ID-.T581sYo]

私の友人がエンジンを脱着した際にやらかした不手際

私じゃないですよ！！汗

１、バッテリーの＋、−を逆につないでいた

エンジンが逆回転して、かからなかったそうです

２、燃料ホースのＩＮ（供給側）とＯＵＴ（戻り側）を逆につないでいた

ＣＲＣをキャブに吹き込んでいる時だけ、かかりそうになっていました

３、電装ボックス分解時、ケース内部で少し配線を挟んでいた

エンジンかかりませんでした


積み替えたＣ型エンジンは実動品なのでしょうか？

フライホイル室内部に水分、油分、錆びは無いでしょうか？

点検フタを外して確認してみて下さい


友人の部品取り７５０ＳＸはキャブは無くてもインマニから適量ＣＲＣを注入したらエンジンかかっていました

私の経験上、初期始動に古いＣＲＣを注入したらエンジンかからず、かぶるだけでした

新しいＣＲＣ（始動用）と新品プラグで試してみて下さい

私の乗っていたＣ型５５０はチョークを取り外していたので、始動前に約３秒ほどＣＲＣをキャブレター内部にふきこんで初爆させていました

もし、かぶりこんでクランクケース内に燃料が溜まっているのなら排気側に９０度倒してクランキングしたら燃料抜けやすくなると思います

少しでも参考になればと思いカキコしました

頑張って始動させてください

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6255 [関連記事]
投稿日	： 2008/03/05(Wed) 07:13:49
投稿者	： まめきち [ID-CfV146ZJ]

ありがとうございます、お世話になります、詳しくご指導くださり、皆様には感謝の限りでございます。シ−ズン目の前にあせりがありますがゆっくり原因をさがしていきます。初爆すらない状態ですのでまったく？？？です。とりあえずＣ型の電装を取り付けてみようと思います。すべてＣ型でそろえて調査してみます。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6302 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/10(Thu) 03:26:56
投稿者	： 謎店長 [ID-8Deq9TEe]

> ありがとうございます、お世話になります、詳しくご指導くださり、皆様には感謝の限りでございます。シ−ズン目の前にあせりがありますがゆっくり原因をさがしていきます。初爆すらない状態ですのでまったく？？？です。とりあえずＣ型の電装を取り付けてみようと思います。すべてＣ型でそろえて調査してみます。

たまに有るんですがフライホイ−ルの位置決め用ウッドラフキ−がせん断されていて点火時期がズレてしまう場合が有りますので一度フライホイルを脱着して点検してみては如何でしょうか？

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 6304 [関連記事]
投稿日	： 2008/04/10(Thu) 14:16:17
投稿者	： まめきち [ID-apl6Fpv9]

謎店長さん有難う御座います。おかげさまでノイズさんから譲っていただいたＣ型の電装で普通に始動する事が出来ました。元についている電気が悪かったのかどうかわかりませんが、安心しているところです。改めて自分の知識不足を感じさせられました。しかしこちらのサイトは本当にいい人ばかりで感謝の限りです。またよろしくお願いします。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 7679 [関連記事]
投稿日	： 2018/05/27(Sun) 07:05:41
投稿者	： グリーン [ID-d2ppO.HV]

はじめまして、このサイトはまだ生きてるのかな？
当方仕事の関係で２０年近くジェットお休みしていましたがやっと海外業務から解放され再びJS550 弄りを楽しんでおります。初めて購入したJS550(C型)を忙しさに負けてトラブルで不動のまま放置ししてたのを修理し、昔はオークション等無く市内の専門店で何万円もする部品購入などしせっせと投資しておりましたが現代はオークションで昔は何万円もしていたものが数千円で購入でき個人的にいい時代になったと喜んでいます。550船体も安く流通しており綺麗なA型を落札し新しく登録実施し試運転もしましたがキャブの調整で行き詰まり昨年安く入手したC型エンジンに載せ替えようと準備中です。
このサイトは非常に参考になりまだ生きているなら先輩方に助言を頂こうと書き込んだ次第です。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 7680 [関連記事]
投稿日	： 2018/06/28(Thu) 09:52:25
投稿者	： なおちゃん [ID-aEXCPRI8]

どうぞ。よろしくお願いいたします。

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 7710 [関連記事]
投稿日	： 2020/05/25(Mon) 16:52:01
投稿者	： グリーン [ID-RuOtMmI/]
URL	： http://Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後

なおちゃんさん
だいぶ間が空きましたがありがとうございます

先ず簡単な質問ですがA型→C型乗せ替え時
アクセルワイヤーの長さは問題なかったでしょうか

タイトル	： Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後
記事No	： 7712 [関連記事]
投稿日	： 2020/07/10(Fri) 12:40:15
投稿者	： グリーン [ID-z9ZpQIKj]
URL	： http://Re.Re. Ｃ型エンジン乗せ代え後

> アクセルワイヤーの長さは問題なかったでしょうか

昨日やっと確認できましたワイヤー長さ問題なかったｗ
初歩的なこと聞いてすみません