タイトル	： ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
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投稿日	： 2008/05/27(Tue) 01:09:46
投稿者	： フロントマン [ID-qvlW/q2s]

配線加工してリミッターカットしているのですがエンジンの耐久性は大幅に落ちてしまうのでしょうか？仕様はノーマルで壊さず早いマシン作りをめざしているのでどなたか体験談など教えて下さい。

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6364 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/27(Tue) 21:25:43
投稿者	： X-2仙人 [ID-iaboyR06]

耐久性は落ちないと言うか、船体がジャンプなどしてエンジン空回り状態の回転数のカットなので「１０００回転程度？」そこまで気にしなくても大丈夫かと。
どこまでＭＯＤしても安定した燃料供給やメンテナンスで問題ないと思います
レース艇などは別問題として。

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6365 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/27(Tue) 22:34:40
投稿者	： フロントマン [ID-qvlW/q2s]

貴重な意見有難う御座います！！スイッチでも付けようと思ってましたが心配要らない様ですね・・・用意したスイッチは吸気温センサーに付けて点火時期のほうに廻したいと思います。
キャブのリセティングを中心にＬＴＤキラーめざします！！
有難うございました！！

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6387 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/11(Wed) 00:22:42
投稿者	： フロントマン [ID-qvlW/q2s]

追加で質問ですが吸気温センサーを短絡させて点火時期を早くしていますがデトネーションなど起こさないものでしょうか？　燃料はレギュラーでエンジンノーマルです。よろしく御願いします

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6388 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/11(Wed) 10:02:56
投稿者	： VX [ID-mmnkocKg]

> 追加で質問ですが吸気温センサーを短絡させて点火時期を早くしていますがデトネーションなど起こさないものでしょうか？　燃料はレギュラーでエンジンノーマルです。よろしく御願いします

私は同じような仕様で、プラグ熱価をBR9ESに上げてハイオク仕様にしていますが問題はないです、デトネなどの心配をされるのであれば純正が一番だと思います。
マメにプラグの交換はしています。
点火時期早めるのはチューニングの常套手段だと思っていますので。

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6390 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/13(Fri) 22:44:27
投稿者	： フロントマン [ID-ykKQk1ir]

ＶＸさんありがとうございます。男はだまってハイオク入れたいと思います！ちなみにもう少しトップスピードが欲しいのですが何かいい方法無いですかね？やはりリピッチが一番手軽なんですかねー？

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6395 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/16(Mon) 11:29:43
投稿者	： VX [ID-ftN818Ds]

リピッチしても今のSTDエンジンで回しきれるのかも疑問ですが･･･
順番的には、エンジン出力向上させた後にどうしてもペラが回りきってしまう等の問題が出てきたら、リピッチすれば良いかと思いますが、今のエンジン状態でリピッチしても今度エンジンに手を入れた後にまたリピッチなんてことの繰り返しになるような気がします。

タイトル	： Re: ８００ｘ−２純正ＣＤＩリミッターカット
記事No	： 6396 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/16(Mon) 23:10:06
投稿者	： フロントマン [ID-StMZCjzD]

なるほどそうですよねーパワーを上げるにしても何から交換していい事やら・・