タイトル	： ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6689 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/12(Tue) 12:44:09
投稿者	： 改族船 [ID-gn.HgGif]

初めまして、この度750用のウエストコーストチャンバーをオークションにて購入したのですが、乗ってみるとヘッドパイプだけが結構熱くて不安です・・・
友人に相談した所、ヘッドパイプ内の小さな穴（チャンバー内に水を出す穴）がカーボンで詰まっているのでは？との指摘を受けました。
しかし、漬け置きパーツクリーナーで一晩漬けた後8Kのエアーで圧をかけても駄目でした・・・
実際このチャンバー（何種類あるのかも不明なのですが）を御存知の方がいらっしゃいましたらアドバイス頂けませんでしょうか？
因みに仕様は　750A型　キャブ　S-BNφ46シングル　インマニR＆D　エキマニ・チャンバーWESTCORST　電気650ノーマル　です。

因みにヘッドパイプから下りて来る途中にいかにも後付した様な水の入り口があり、そこにはタケノコの中に水量を搾るパーツが付いていました。

何卒御教授願います・・・
　

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6695 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/13(Wed) 22:22:47
投稿者	： 京とうふ [ID-ont/4YcL]

どういう水の取り回しをされてますか？
できればなるべくしつこいくらいに具体的に書いていただくと答えてもらいやすいのではと思います。

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6696 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/14(Thu) 12:33:28
投稿者	： 改族船 [ID-gn.HgGif]

大変失礼致しました・・・
水の経路は　Wライン3/8　2本ともEXマニに入り、ヘッドから出る2本の内1本（船の前方側）をバイパスノズルへ、もう一本（船の後方側）を二股に分け、一本をヘッドパイプ入り口、もう一本をヘッドパイプ下の後付っぽい所に繋ぎ、ヘッドパイプ水出口から二股に分け一方をバイパスノズル、もう一方をチャンバーエンドに繋いでます。
バイパスノズルは2個です。
実際に走行するとヘッドから直のノズルからは勢い良く水が出ますが、ヘッドパイプから来るノズルはしばらく水が出ませんでした。
ヘッドパイプからの水は分岐しているので当たり前と指摘されるかもしれませんが・・・

出て来だすと良い勢いで出ています。　温度は、走行中ですので触れませんでした。

因みに船は　X-2　です。ライン増設には純正チャンバーのヘッドパイプ辺りから繋がって船外に開放されているラインを利用しました。

京とうふ様、ご指摘有難う御座いました。
何卒宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6697 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/14(Thu) 21:05:18
投稿者	： 京とうふ [ID-ont/4YcL]

話がバラバラになりますが。

※話が元に戻ってしまいますが、ウエストコーストのチャンバーってどんな形でしたっけ？
エキマニのことはおいておいて、チャンバーは全てアルミの鋳物製で、ヘッド部分からぐるーっと下まで続いてて、そこに大きなカプラーがあって、その先がコーン部分という形ですか？

※後付っぽいたけのこは、チャンバーの中につながってる？それともヘッドパイプ部分の冷却水の中？

※ヘッドからバイパスノズル（検水口）に直に１本出してるので、チャンバーの方に行く水が少ない？（水は行きやすい方にしか行かないから）
でも走り出すと、もう１個のノズルからも充分水が出てくるのだから足りてないわけでもなさそう。

※ヘッドパイプが熱いといっても程度問題ですが。その部分で沸騰してれば、バイパスノズルからもプップップと途切れた水と蒸気しか出てこないから、あまり心配ないような気もしますが・・・。


どなたかフォローお願いします。

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6698 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/15(Fri) 01:49:10
投稿者	： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM]

ウエストコーストのチャンバーはヘットパイプからマフラー内に水は入りません！３ヶ所のうち 一番カプラー側の所からマフラー内に入ります。ヘットパイプがどの位熱いのか分かりませんが ヘットパイプ内が詰まってませんか？

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6699 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/15(Fri) 13:00:00
投稿者	： 改族船 [ID-gn.HgGif]

有難う御座います！
後付っぽいタケノコはチャンバーの中に入っています。
検水はアイドリング時、排ガスと混ざって出てきます。プップップ・・・と言うよりエンジンの回転とシンクロしている様に思えます。（検水口が排気口の様なイメージです）
ヘッドパイプ内詰まりは有りません。入れた液体はそのまま出口にスムーズに流れ出ます。
一応自分なりに考え、ヘッドから出てヘッドパイプとチャンバー内に分岐していた部分をヘッドパイプのみにし、もう一方の真っ直ぐ捨てていたラインを分岐して片方をチャンバー内、もう一方を検水、そしてヘッドパイプから出た水を分岐して一方はチャンバーエンド、もう一方は検水・・・と言う具合のイメージが浮かびました。
いかがなものでしょう？

尚、熱いと言っても水をかけてジュー・・・　と言うほど熱くはありません。濡れた手でさわると　ウアッチ！！　の程度です。
神経質になりすぎでしょうか・・・

当方北海道なのですが、なにせまだ水温が低いこの時期にこの状態ですと夏本番にはどうなる事かと思い試行錯誤していました。

宜しくお願い致します

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6701 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/15(Fri) 17:27:37
投稿者	： SJ復旧中 [ID-KWsGbso6]

ブルーやオレンジのヘッドパイプとチャンバー部が一体の物かと思いますがチャンバー部とチャンバーコーンはシリコンカプラ接続ですのでやはりヘッドパイプから内部へ水落としてると思います。ヘッドパイプ部に水落とさずコーンエンドだけ落とすと中央の大きなシリコンパイプが熱で損傷すると思いますが。改族船さんの書き込みを見ますとヘッドパイプ〜チャンバーエンドまでホースニップルが合計4つ付いてると言う事でよろしいでしょうか？ヘッドから２本抜いておられるので1本は増設されているのですね。ヘッドからの1本は船外排水で良いと思います。ここから通常の取り付けではヘッドから抜いた1本をエキマニとヘッドパイプ接続部の上にあるニップルへ取り付けます。その状態でヘッドパイプジャケット内は水で満たされます。そこでヘッドパイプに小さな穴が有り排気ガスに向けて噴霧し排気ガスやチャンバーの冷却を行います。当然小さな穴ですのでヘッドから出た分は使い切れませんので不要な分はヘッドパイプ後方のエンジン側側面にニップルが付いていると思うのですがそこから排出されますので今度はそこからチャンバーエンドへとホースを接続します。そのまま接続すると全ての水がウォーターボックスの方へ流れますので排気抵抗になる事から間に三叉を入れ半分を船外に捨てる形になると思います。ではニップル1つ余ると思うのですがブラインドプラグで埋めてしまってもかまわないのではないでしょうか。通常無い物と思うので。ホースをすっきりレイアウトする為自分はチャンバーメーカーは違いますがヘッド〜ヘッドパイプ後方　エキマニ上〜チャンバーエンドとしていますが特に不具合ありません。まずヘッドパイプの小さな穴の詰まりから確認された方が良いと思います。ヘッドパイプ後方エンジン側のホースニップル外したら詰まった穴が見えるのではないでしょうか？大抵メンテナンスやセッティング出来る様にニップル外せば穴有ります。見えてしまえばドリル等で詰まりを除けますので簡単ですね。一度大穴にしてからメインジェットを取り付けて穴の大きさを色々変えてみるのもエンジン特性に影響して面白いですよ。

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6703 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/16(Sat) 22:04:54
投稿者	： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM]

SJ復旧中さんヘ ウエストのチャンバーはホース挿し口４ヶ所あります。R&D PJSなどのチャンバーは３ヶ所しかありません！このてのヘットパイプは内部から排水します。海水で使用してましたらよく詰まります（笑）ウエストのチャンバーは 「余り言いたくないですが」 チャンバー内に排水する水は独立しています！排気マニから数え三つ目のエルボにMJの120〜150番を付けて頂いて******あ〜ら不思議！！！ハーフドライの完成デス〜（笑）改造船さん試して下さい〜くれぐれも冷却Wラインで二つの内一つにＹパイプで分岐〜１つはそのままマニ １つはチャンバーの三つ目のエルボに「フィルターを取り付けて下さいね！」ヤッホの価格が上がりますね〜（笑）めっさダサイチャンバーですが,,,,,

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6704 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/16(Sat) 22:38:34
投稿者	： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM]

言い忘れました 最終エンドパイプには水を排水しないで下さい ハーフドライの意味がありません！私はパワーＢＯＸを付けていました。

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6708 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/18(Mon) 12:41:42
投稿者	： 改族船 [ID-gn.HgGif]

皆様、レス遅くなってしまい大変申し訳ありませんでした・・・
沢山のアドバイス、誠に感謝です！！
間違い無く現状でヘッドパイプから内部へは水の流れが無いので、ハーフドライでの仕様でやってみようと思います。

シェイクダウンの時は、チャンバー内部に水を入れる穴（φ1.2　何か刻印が有りましたが解読不可・・・）が詰まっていて、綺麗に通した所シリコンカプラーからエンド側が焼肉鉄板状態だったので穴径をφ2.5に拡大して再走。問題の無い温度になりました。
その部分に神経を取られ、ヘッドパイプの温度に気が付いていない状態でした。
ハーフドライでは、濡れた手で触って　うあっち！！　程度でも問題は無いのでしょうか？

何せ壊してしまってからでは元も子も無いもので・・・

すみません、質問ばかりで

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6709 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/18(Mon) 21:38:30
投稿者	： 京とうふ [ID-ont/4YcL]

> 何せ壊してしまってからでは元も子も無いもので・・・

と書かれてるといい加減なことは書きにくいですが、走行してきて、止めて、カバーを開けて、ヘッドパイプを触れば熱いと思いますよ。
エンジンを切ったときから水の流れが止まるので、ヘッドパイプの内部の熱が外側にまで伝わってくるので、走行時よりも熱いかもしれません。
カバーを開けて走行して、ときどき触ってみればどうでしょうか。（違反になるのかな？）

タイトル	： Re: ウエストコーストチャンバーが・・・
記事No	： 6710 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/19(Tue) 00:04:07
投稿者	： シングル大好きなメタボ [ID-lo2RgKfM]

改造船さんへ チャンバー内に排水する水は絶対にポンプからの冷たい冷却水でお願いします！間違ってもヘットからの熱い冷却水は駄目ですよ！！！ハ−フドライチャンバ−の定義は、下記の通りとする。
１）、管内排水位置が、システムの約５０％の位置に存在する事。
２）、管内排水が独立系統である事。
宜しくです。（＾＾）