550C型です。ミクニ38φラウンド型のツインキャブですが、アイドリング状態から一気にアクセル全開にするとエンジンが止まってしまいます。しかし、ゆっくりアクセルを開けると景気よく回りますが全開の時点では「ビ・ビ・ビビ・・・」と車で言うとレブッてるみたいな感じです。HIを１回転半から順番に絞って半回転ほどまでいきましたが症状は変わりませんでしたどなたかヒントを頂けませんでしょうか？
> 550C型です。> ミクニ38φラウンド型のツインキャブですが、アイドリング状態から一気にアクセル全開にするとエンジンが止まってしまいます。> しかし、ゆっくりアクセルを開けると景気よく回りますが全開の時点では「ビ・ビ・ビビ・・・」と車で言うとレブッてるみたいな感じです。陸上でですよね？書かれてるようにレブってるんじゃないでしょうか。> HIを１回転半から順番に絞って半回転ほどまでいきましたが症状は変わりませんでした> どなたかヒントを頂けませんでしょうか？全開にしてエンジンが止まったとき、プラグは濡れてますか？乾いてますか？感じからすると乾いてるような気が・・・。（勝手な想像です）どんなキャブか忘れましたが、低速側を開けたらマシになりませんか？
京とうふ様、早速のご回答ありがとうございます。> 陸上でですよね？> 書かれてるようにレブってるんじゃないでしょうか。はい、陸上でです。レブってる事自体は問題ないのでしょうか？ > 全開にしてエンジンが止まったとき、プラグは濡れてますか？乾いてますか？> 感じからすると乾いてるような気が・・・。（勝手な想像です）> どんなキャブか忘れましたが、低速側を開けたらマシになりませんか？プラグは濡れていました。燃料過多で止まってしまったと思い順番に絞っていったのですが･･･古い古いキャブです。550A型に付いているのと同じ物がツインキャブになっています。明日、低速側を開けてやってみます。
> はい、陸上でです。> レブってる事自体は問題ないのでしょうか？どんなエンジンでもレブりますよ。エンジンに水を回していればいいのですが、あまりしつこく回してるとエンジンが焼けますよ。> プラグは濡れていました。> 燃料過多で止まってしまったと思い順番に絞っていったのですが･･･> > 古い古いキャブです。> 550A型に付いているのと同じ物がツインキャブになっています。> > 明日、低速側を開けてやってみます。僕の勝手な想像と反対でしたね。絞る方向で試してみてください。そのキャブで、以前はちゃんと走ってたのでしょうか。
京とうふさん ご指導ありがとうございます> エンジンに水を回していればいいのですが、あまりしつこく回してるとエンジンが焼けますよ。水は回しながらやりました。あまりしつこく回すとかなり近所迷惑でした。 > 僕の勝手な想像と反対でしたね。> 絞る方向で試してみてください。> > そのキャブで、以前はちゃんと走ってたのでしょうか。絞る方向でやってみました。LOも少し開きました。前よりいい感じになってきたような気がします。実は、オークションにて購入商品なので実際はわかりません。実働艇から…とありましたが…オーバーホールした際には不具合はなさそうでした。お盆休みに実際に水に浮かべて見ます。
リターンホースの燃料タンク部にジェットを入れてみて下さい。75番〜140番くらいで調整してみてはどうでしょうか。
BYKさんありがとうございます。誠に恐縮なんですが、リターンホースの燃料タンク部にジェットを入れるの意味がいまいちわかりませんでした。素人でスミマセン。
説明不足ですいません。燃料タンクのピックアップのリターンホースを差し込むプラスチックの穴にジェットを入れてからホースを付けて下さい。