タイトル	： 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6992 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/04(Wed) 18:25:25
投稿者	： R&D [ID-AqDTIWfa]

知人の550Cですが、バッテリー新品でセルを回すと、何かに引っかかったような感じでクランキングします。そのうちカチ　カチと回らなくなります。ポンプに異物はなく。２週間まえまで一発始動でした。プラグを外しセルを回すとわりとスムーズに回ります。
セルモーターが時命なのでしょうか？

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6994 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/05(Thu) 14:04:28
投稿者	： なおちゃん [ID-Pe0AhVBd]

こんにちは。
おっしゃられる様に、
セルモーターの他
新品バッテリーの不良
スイッチ・リレーの不良
ワイヤーハーネスの内部抵抗過大等が考えられます。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6995 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/12(Thu) 23:41:58
投稿者	： かつ [ID-126Z9iEM]

バッテリーからリレーへのケーブル。
リレーからセルモーターへのケーブル。
内部銅線劣化してると（黒ずみ）抵抗多くなり要交換です。自分はバッテリーブースターケーブル新品５メーター（１０００円くらいの）買ってきて切断端子半田付けして使ってます。セルモーターのプラス端子接点はずしてみがいてみては？
あとセルモーター自体はずしてクランクケースへの接触部磨いてみては？
バッテリー自体の端子、アース線接触部も磨いて、アース不良の確認はバッテリマイナス端子からエンジンボルト等にブースターコード等でアースジャンプしてみると分りますよ。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 6996 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/15(Sun) 09:18:42
投稿者	： Ｒ＆Ｄ [ID-Fb1D6r1e]

> バッテリーからリレーへのケーブル。
> リレーからセルモーターへのケーブル。
> 内部銅線劣化してると（黒ずみ）抵抗多くなり要交換です。自分はバッテリーブースターケーブル新品５メーター（１０００円くらいの）買ってきて切断端子半田付けして使ってます。セルモーターのプラス端子接点はずしてみがいてみては？
> あとセルモーター自体はずしてクランクケースへの接触部磨いてみては？
> バッテリー自体の端子、アース線接触部も磨いて、アース不良の確認はバッテリマイナス端子からエンジンボルト等にブースターコード等でアースジャンプしてみると分りますよ。
かつさん有難うございます。たしかに古い船ですからね〜配線の劣化も考えられますね。
色々と調べてみます。結果報告しますね。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 7007 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/22(Sun) 11:22:42
投稿者	： Ｒ＆Ｄ [ID-Fb1D6r1e]

> > バッテリーからリレーへのケーブル。
> > リレーからセルモーターへのケーブル。
> > 内部銅線劣化してると（黒ずみ）抵抗多くなり要交換です。自分はバッテリーブースターケーブル新品５メーター（１０００円くらいの）買ってきて切断端子半田付けして使ってます。セルモーターのプラス端子接点はずしてみがいてみては？
> > あとセルモーター自体はずしてクランクケースへの接触部磨いてみては？
> > バッテリー自体の端子、アース線接触部も磨いて、アース不良の確認はバッテリマイナス端子からエンジンボルト等にブースターコード等でアースジャンプしてみると分りますよ。
> かつさん有難うございます。たしかに古い船ですからね〜配線の劣化も考えられますね。
> 色々と調べてみます。結果報告しますね。
エンジンかかりました。アースや＋の線　セルモーターを軽くOHしたところかかりました。
ヘッドをスライスしていたため、圧縮が上がりバッテリーにも負担が結構あったみたいです。

タイトル	： Re: 550C エンジンかからず・・・。
記事No	： 7013 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/23(Mon) 22:18:41
投稿者	： かつ [ID-/KKbjG3J]

シングルはセルモター命ですからね。良かったですね。