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タイトルJS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No: 7394 [関連記事]
投稿日: 2012/08/08(Wed) 19:48:04
投稿者そらまめ [ID-0J1XkfA4]

よろしくお願いします。
先日、数年間ガレージに眠っていた550を持ち出して湖に行きました。久しぶりでしたので一応キャブの清掃や多少のメンテナンスは行いました。陸上での始動性や吹け上がりには問題もなく、湖での一番最初の滑走(10分程度)も問題ありませんでした。ですがその後30分くらいして乗ろうと思ったら今度はなかなかエンジンが始動せず始動しても全然吹け上がらなくなってしまいました。その後はプラグを交換したりキャブを外して清掃してみたりしたのですが症状が改善しませんでした。ただ10回に1回くらい普通に吹け上がって普通に走ります。そして普通に走っている間は途中でおかしくなるということはありません。でも一度エンジンを切ってしまうとまたグズります。これはどう言ったことが原因なのでしょうか?
ジェット本体はウォーターボックスをPJS製に交換しているくらいであとは全てノーマルです。LとHのスクリューは1.5〜2.5回転の間くらいで色々イジってみましたが症状に変化はありません。
ただ素人目に一つ気になったことは、燃料の供給不足なんじゃないか?と言うことでょうか。何とかエンジンを始動させても全然吹け上がらないのでプラグを確認してみたんですが、湿り気などはなく乾いた状態です。燃料タンクからキャブまでのホース関係やキャブ内部の詰まりなどは無いと思います。
このような状態ですが何か良いアドバイスがありましたらよろしくお願いします。

タイトルRe: JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No: 7396 [関連記事]
投稿日: 2012/08/09(Thu) 12:10:15
投稿者なおちゃん [ID-lCZgxGDM]

こんにちは。
キャブレター部の
各ネジの増し締め
(ニードル室の真ん中も)
それと、エンジンと電装BOXをつなぐ
細いアース線の交換を試みてはいかがでしょうか?

タイトルRe: JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No: 7397 [関連記事]
投稿日: 2012/08/10(Fri) 23:51:57
投稿者そらまめ [ID-0J1XkfA4]

アドバイスありがとうございます。
キャブレターの増し締めはやってみますが、アース線の交換ということは
電気系のトラブルもかんがえられるんですか?
それでしたら一つ気になることがあります。
それは電装ボックスからプラグコードが出ている部分で、白いプラスチックで六角のボルト状になっていて電装ボックスにねじ込んで真ん中の穴からプラグコードが出ている部分が割れてクラクラしています。ちょっと表現が下手でわかりづらいかもしれませんが、セルを回しながらプラグコードを引っ張ったりしてみるとその白いプラスチックの割れている部分のすき間からパチパチ火花が飛んでいるような気がします。
ただプラグ自体も正常に火花が飛んでいると思いますし、プラグコードを引っ張たりしなければ問題ないかなーっと思っていたんですがマズイですかね?
水が入らないようにコーキングでもして済まそうかと思っていたんですが・・・。

タイトルRe: JS550SX C-3 始動と吹け上がり不良について
記事No: 7404 [関連記事]
投稿日: 2012/08/21(Tue) 09:02:29
投稿者なおちゃん [ID-nArZk5St]

こんにちは。
白い六角の部品、わかります。
お話から察すると、スパークプラグコードの漏電かと思います。
電装ボックス内イグニッションコイルからの
高電圧は、プラグコードを通り、スパークプラグにて
空中放電するわけですが、コイルもしくはコードの
どこかに、損傷や、目視では確認出来づらい小さい穴等が
あると、そこから電気が漏れて(リーク)しまいます。
すると、本来スパークプラグにて空中放電するはずの電気が
途中でアースしてしまいます。=失火となり調子が悪くなります。

時折調子が良いのは、コードの位置がリークしづらい場所に
あったかもしれません。

プラグの火花点検も、
おそらく、プラグをシリンダーから取り外し
プラグコードにつけて、クランキングして
火花を見られていると思いますが、
プラグを1CMくらいシリンダーから離して
バチバチと青白い火花が出ているとベストです。
コイルやコード・プラグキャップに劣化があると
赤っぽい火花になる傾向があると私は感じております。

ご参考までに。


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