タイトル	： ０１ｙ　ＳＴＸ−ＤＩのプラグ焼け色について
記事No	： 7471 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/03(Mon) 10:12:11
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

０１ｙのＳＴＸ−ＤＩを個人売買にて購入しました
現、アワーは７０時間程です

そこそこメカには強いので、ある程度の整備は自分で出来るのですが
若干、ガスが濃いくてかぶり気味のように思います
新品プラグにて運転後、プラグの焼け色を確認しましたが
黒く焼けています、プラグは濡れているような感じではありません

エンジン始動後、しばらくはカブっているようになりますが
その後はトップまでスムーズに廻ります
若干、アイドリング時が不安定？　アイドリング時にカブる？って感じの雰囲気です

キャブなら、何か方法はあるでしょうが
ＤＩなので、何が悪いのか検討もつきません

ＳＴＸ−ＤＩを乗っておられる人で
同じような症状だった人がいれば、ここの部品を交換したとか
ここを清掃したとか、何かあればアドバイスもらえたらと思ってます

宜しくお願い致します

タイトル	： Re: ０１ｙ　ＳＴＸ−ＤＩのプラグ焼け色について
記事No	： 7472 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/05(Wed) 15:46:26
投稿者	： STX太郎 [ID-0eAA2.dn]

> ０１ｙのＳＴＸ−ＤＩを個人売買にて購入しました
> 現、アワーは７０時間程です
>
> そこそこメカには強いので、ある程度の整備は自分で出来るのですが
> 若干、ガスが濃いくてかぶり気味のように思います
> 新品プラグにて運転後、プラグの焼け色を確認しましたが
> 黒く焼けています、プラグは濡れているような感じではありません
>
> エンジン始動後、しばらくはカブっているようになりますが
> その後はトップまでスムーズに廻ります
> 若干、アイドリング時が不安定？　アイドリング時にカブる？って感じの雰囲気です
>
> キャブなら、何か方法はあるでしょうが
> ＤＩなので、何が悪いのか検討もつきません
>
> ＳＴＸ−ＤＩを乗っておられる人で
> 同じような症状だった人がいれば、ここの部品を交換したとか
> ここを清掃したとか、何かあればアドバイスもらえたらと思ってます
>
> 宜しくお願い致します

以前似たような症状のDIが、下記内容でした。

スロットルポジションセンサーが、ちゃんと正規位置に調整されているでしょうか？

もしくは、スロットルポジションセンサーが故障して、いないですか？

タイトル	： Re: ０１ｙ　ＳＴＸ−ＤＩのプラグ焼け色について
記事No	： 7473 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/05(Wed) 22:23:40
投稿者	： MuDa [ID-pZyVUEkF]

STX太郎さん
> 以前似たような症状のDIが、下記内容でした。
>
> スロットルポジションセンサーが、ちゃんと正規位置に調整されているでしょうか？
>
> もしくは、スロットルポジションセンサーが故障して、いないですか？

ありがとうございます
一度、アドバイスいただいたスロットルポジションを確認してみます
ところで、そのポジションは調整できるのでしょうか？

タイトル	： Re: ０１ｙ　ＳＴＸ−ＤＩのプラグ焼け色について
記事No	： 7474 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/07(Fri) 09:59:29
投稿者	： STX太郎 [ID-0eAA2.dn]

ＭｕＤａさん

> ありがとうございます
> 一度、アドバイスいただいたスロットルポジションを確認してみます
> ところで、そのポジションは調整できるのでしょうか？

調整できますが、ダイアグノーシースが無いと正規な調整は、難しいと思いますがやってみる価値は、有るとおもいますよ。

あと、考えられるのは、コントロールユニットの大気圧センサーも怪しい感じが、しますがコントロールユニットごとだと200000円以上しますのでディーラーでのコンピューター診断おすすめいたします。

頑張って修理してください。

タイトル	： Re: ０１ｙ　ＳＴＸ−ＤＩのプラグ焼け色について
記事No	： 7475 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/10(Mon) 08:42:10
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

ＳＴＸ−太郎さん
> 調整できますが、ダイアグノーシースが無いと正規な調整は、難しいと思いますがやってみる価値は、有るとおもいますよ。
>
> あと、考えられるのは、コントロールユニットの大気圧センサーも怪しい感じが、しますがコントロールユニットごとだと200000円以上しますのでディーラーでのコンピューター診断おすすめいたします。
>
> 頑張って修理してください。

とてもご丁寧にありがとうございます
ダイアグノーシースは持っていませんが
一度、やってみます

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7492 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/29(Mon) 09:37:05
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

スロットルポジションのセンサーを交換した際には
専用テスターで調整等の必要あるのでしょうか？

また、４，５００ｒｐｍ辺りのハーフスロットル状況の場合のみ
アイドリングのハンチングのような症状になります
雰囲気的にはカブってる感、もしくは２気筒だったり、３気等だったり感
しかし、５，０００ｒｐｍを越えて、アクセルをフルにすると
上まで綺麗に廻り続けます

１１００ＤＩに詳しく、同症状の人がおられたらアドバイスお願いします
なお、プラグ新品、ガソリンフィルター新品
テスターでの異常信号は現在無しです

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7506 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 00:48:47
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-QQqkwon1]

> スロットルポジションのセンサーを交換した際には
> 専用テスターで調整等の必要あるのでしょうか？
＠無いですね
> また、４，５００ｒｐｍ辺りのハーフスロットル状況の場合のみ
> アイドリングのハンチングのような症状になります
> 雰囲気的にはカブってる感、もしくは２気筒だったり、３気等だったり感
> しかし、５，０００ｒｐｍを越えて、アクセルをフルにすると
> 上まで綺麗に廻り続けます
＠スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
　割れ？が生じてないでしょうか？

> １１００ＤＩに詳しく、同症状の人がおられたらアドバイスお願いします
> なお、プラグ新品、ガソリンフィルター新品
> テスターでの異常信号は現在無しです

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7508 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 10:08:11
投稿者	： ＭｕＤａ [ID-BzeDdgPQ]

DIを２艇持ちさん

ありがとうございます
スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
割れ等がないか、確認してみます

タイトル	： Re: スロットルポジションセンサー
記事No	： 7510 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/13(Tue) 09:21:57
投稿者	： DIを２艇持ち [ID-MEtwJ5Uc]

> DIを２艇持ちさん
>
> ありがとうございます
> スロットルポジションセンサーの仕切りの部分などに見た目分かりにくい
> 割れ等がないか、確認してみます
＠まっ本当はスロットルポジションセンサーを新品交換してみたほうが答えは早いと
おもうのですがね、問題無ければ予備として置いておくなど
リードバルブのプラスチック部分も交換したり
懸念箇所を一つ一つ潰していったほうがいいですよ
色々大変でしょうが頑張ってください
私は今からDIのシャフト接着部分の水漏れファイバー補修ですｗあ〜キツ