タイトル	： 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 5067 [関連記事]
投稿日	： 2006/08/28(Mon) 00:55:23
投稿者	： パラッパ [ID-EDmvFkeS]

画像サイズ: 500×384 (27kB)

03モデルの１２Ｆに新艇から乗っています。 海80％川20％で現在165Ｈ 本日乗り初め１０分程度で浸水。海ツーリングに出掛ける 前に発見できホント良かった。子供を含め命拾いしました。 原因はインマニの下に付いてる冷却水の捨て水からマフラー に繋がれているゴムホースが外れてました。 外れていたと言うよりシリンダーから出ているパイプが腐食 して折れてました。 それもインマニ下で鏡で覗かないと発見できなかった場所でした。 ホースが裂ける実例はココで見ていましたがまさかパイプが 腐食で折れるとは・・・ 12Ｆは15Ｆと比べインマニが大きく脱着できないためボルト＆ナット 外してずらしながらの作業になる為困難なでパイプのＭ6締め付けボルト を外してもビクとも動かずシリンダーから抜けません。 エンジン下ろさず埋め込まれているパイプを抜く方法ご存知な方いました らご教授お願いします。 毎回乗り終えた後、水通しはしっかりしてきたつもりですが そのパイプとホースはインマニに隠れて点検も困難です。 部品リストの06用ではホースに繋ぐ部分が真鍮に変わっているようです。 部品が変更になってると言うことは今までに実例もあったのかもしれませんね。 03〜05まで15Ｆ含めて自分の部品と同じようなので海での使用が多い 方は注意したほうがいいと思います。って簡単には確認点検できないのが問題ですが。 カワサキさんの旧12/15Ｆの対応も期待します。最悪命にかかわりますからね。 写真は06用部品リストで右上に四角くかこまれた部品が旧部品形状 折れた箇所はゴムホースの付け根でした。 06用はそのすぐ左下の部品でホース繋ぐ部分が真鍮に変わっているようです。 実例＆その部品をシリンダーから外す方法ご存知でしたら教えてください。 Ｍ6ボルト２本外したけど抜けません。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 5072 [関連記事]
投稿日	： 2006/08/28(Mon) 18:31:56
投稿者	： パラッパ [ID-W3n19jms]

パイプなんとか抜けました。が・・・腐食してたためシリンダー内部で
ささってるＯリング部分から片方が折れちゃいました。固着してるので
エンジン下ろさないと抜けそうにないです。
今回は06モデルのパイプを使用します。汎用できるようです。
折れた部分で新しいのをその大きさに切断するつもりです。
短いですがその部分にＯリングの溝を切りなんとかなりそうな感じです。
実際物を見ないとわからない説明ですがお許しください。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6231 [関連記事]
投稿日	： 2008/01/29(Tue) 16:31:35
投稿者	： カワサキ海苔 [ID-o/L5CAbb]

画像サイズ: 480×360 (43kB)

超遅レスですが、私も冷却パイプ（正式名称はわかりませんが）を交換してみました。 結構大変で、一日近くかかってしまいました。 結局私のも塩で腐食していて、ばらしてるうちに簡単に折れてしまいました。 私のは０５年モデルで６０時間（海水100％）でこうなりました。 ０５年以前のモデルの方は早めに０６年モデルのパイプに交換することをお勧めします。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6232 [関連記事]
投稿日	： 2008/01/31(Thu) 17:01:17
投稿者	： パラッパ [ID-W3n19jms]

画像サイズ: 640×480 (26kB)

カワサキ海苔さん　はじめまして。 ばらしてるうちに簡単に折れてしまうってことは走行中での折れも 時間の問題だったかもしれませんね。 12Ｆはインマニ外れないので同じく困難な作業でした。 05モデル以前の12Ｆ＆15Ｆで海水使用メインの方！ カワサキ海苔さんのおっしゃるように早めの交換がお勧めです。 点検は鏡でも使わないと見れない場所なのが問題ですが。 写真は私のパイプです。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6233 [関連記事]
投稿日	： 2008/01/31(Thu) 21:52:26
投稿者	： キラ１５Ｆ [ID-9cv2bl2G]

> 05モデル以前の12Ｆ＆15Ｆで海水使用メインの方！
> カワサキ海苔さんのおっしゃるように早めの交換がお勧めです。

怖い話ですね。

０６モデル以降ならその箇所は問題ないでしょうか?
１２Ｆ・１５Ｆで他にも弱い箇所があるんでしょうか?
些細なことでも教えていただけたら今後の参考にします。
子供を乗せることが多いんで心配です。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6236 [関連記事]
投稿日	： 2008/02/06(Wed) 15:32:45
投稿者	： パラッパ [ID-W3n19jms]

> ０６モデル以降ならその箇所は問題ないでしょうか?
> １２Ｆ・１５Ｆで他にも弱い箇所があるんでしょうか?
> 些細なことでも教えていただけたら今後の参考にします。
> 子供を乗せることが多いんで心配です。

０６モデル以降なら絶対大丈夫だとは言い切れないけど素人から見ても
耐久性は良さそうな感じですね。
それ以外の不具合はエンジン関係では無いですよ。200Ｈ弱で今でも絶好調です。
ポンプベアリングは２回程交換してます。カワサキはそこが弱いとは聞きましたが
本当にそうなのかよくかかりません。異音が出たら要注意ですがすぐに走行できないわけでは
ありません。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6234 [関連記事]
投稿日	： 2008/01/31(Thu) 23:42:54
投稿者	： ミニXL [ID-WDaLYvR.]

画像サイズ: 564×419 (29kB)

以前自分の'05、12Fもチェックした所、怪しそうだったので交換してしまいました。 一年でもかなりボロボロになっていて交換しておいて良かったと思いました。 12Fですとインマニが大きくて厄介ですが斜めにすれば外す事が出来るのではずしてしまえば何も難しいことは無かったです。 15Fならかなり楽に出来ると思いました。 シーズンに入る前に皆さんも交換をお勧めします!!

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6237 [関連記事]
投稿日	： 2008/02/06(Wed) 15:34:43
投稿者	： パラッパ [ID-W3n19jms]

> 以前自分の'05、12Fもチェックした所、怪しそうだったので交換してしまいました。
> 一年でもかなりボロボロになっていて交換しておいて良かったと思いました。
> 12Fですとインマニが大きくて厄介ですが斜めにすれば外す事が出来るのではずしてしまえば何も難しいことは無かったです。
> 15Fならかなり楽に出来ると思いました。
> シーズンに入る前に皆さんも交換をお勧めします!!

インマニ斜めにして外れたんですか！しまった〜
外れたら交換も楽でしょうね。

タイトル	： Re: 12Ｆ冷却水漏れで危うく・・・
記事No	： 6235 [関連記事]
投稿日	： 2008/02/01(Fri) 23:02:21
投稿者	： オパツピー [ID-9x1x6TMc]

> 03モデルの１２Ｆに新艇から乗っています。
> 海80％川20％で現在165Ｈ
>
> 本日乗り初め１０分程度で浸水。海ツーリングに出掛ける
> 前に発見できホント良かった。子供を含め命拾いしました。
>
> 原因はインマニの下に付いてる冷却水の捨て水からマフラ�
[> に繋がれているゴムホースが外れてました。
> 外れていたと言うよりシリンダーから出ているパイプが腐食
> して折れてました。
> それもインマニ下で鏡で覗かないと発見できなかった場所でした。
> ホースが裂ける実例はココで見ていましたがまさかパイプが

> 腐食で折れるとは・・・
>
> 12Ｆは15Ｆと比べインマニが大きく脱着できないためボルト＆ナット
> 外してずらしながらの作業になる為困難なでパイプのＭ6締め付けボルト
> を外してもビクとも動かずシリンダーから抜けません。
> エンジン下ろさず埋め込まれているパイプを抜く方法ご存知な方いました
> らご教授お願いします。
>
> 毎回乗り終えた後、水通しはしっかりしてきたつもりですが
> そのパイプとホースはインマニに隠れて点検も困難です。
> 部品リストの06用ではホースに繋ぐ部分が真鍮に変わっているようです。
> 部品が変更になってると言うことは今までに実例もあったのかもしれませんね。
> 03〜05まで15Ｆ含めて自分の部品と同じようなので海での使用が多い
> 方は注意したほうがいいと思います。って簡単には確認点検できないのが問題ですが。
> カワサキさんの旧12/15Ｆの対応も期待します。最悪命にかかわりますからね。
>
> 写真は06用部品リストで右上に四角くかこまれた部品が旧部品形状
> 折れた箇所はゴムホースの付け根でした。
> 06用はそのすぐ左下の部品でホース繋ぐ部分が真鍮に変わっているようです。
>
> 実例＆その部品をシリンダーから外す方法ご存知でしたら教えてください。
> Ｍ6ボルト２本外したけど抜けません。
勝手なことをいってすみません。以前にも１５Fのけっかんで（？）初期型は、この部品が腐食して沈没事件がありました。06以降は、真鍮になったのでましになったようですが、カワサキの失敗だと思います。カワサキは、間違えなら認めて、リコールなど対策を取るべきだと思います。
こっそり06から改良を入れて黙っているカワサキの質量が問われます。
爆発事故の時は、リコール対策をとっているのに！！
高額な商品を買っているのですから、何らかの対策をしてもらいたいです。
余談ですが、カワサキのウオーターラインですが、古いものを利用してるらしいので(聞いた話)社外品のウオータラインに交換したほうがいいらしいです。