タイトル	： 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6205 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/05(Wed) 12:46:57
投稿者	： sumy [ID-aUxR52us]

８００ＳＸ−Ｒのノーマルシリンダー＆ノーマルクランクケースで８５０ｃｃ以上のボボアアップされた方いらっしゃいますか？希望は９００ｃｃ以上ですが・・・
その場合、スリーブとピストンはどこのメーカーで何用を使用するのか？教えていただきたいのですが。もちろんシリンダー、ケースの加工は前提としてですが・・・
部品を捜してみましたが、見当たりませんでした。ご指導下さい。

タイトル	： Re: 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6211 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/06(Thu) 21:00:11
投稿者	： [ID-i906t3yI]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

７５０用の８５ミリスリーブ＆ピストンで839ｃｃ
プラス５ミリストローカーで896ｃｃ

http://blog.goo.ne.jp/speedmagic7070
ストローカーについては上記参照してください。

タイトル	： Re: 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6214 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/10(Mon) 13:03:02
投稿者	： sumy [ID-aUxR52us]

ありがとうございます。大変参考になりました。
私の財力では、ストローカーは金額的に難しいので、ボアのみ大きくしようと思います。
ノーマルスリーブを抜くのは難しそうだな・・・頑張ります。

タイトル	： Re: 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6215 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/10(Mon) 21:06:06
投稿者	： [ID-i906t3yI]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

> ありがとうございます。大変参考になりました。
> 私の財力では、ストローカーは金額的に難しいので、ボアのみ大きくしようと思います。
> ノーマルスリーブを抜くのは難しそうだな・・・頑張ります。
kawasakiのスリーブは抜けません。
削り取ってからの挿入になります。

タイトル	： Re: 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6218 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/11(Tue) 18:29:44
投稿者	： sumy [ID-aUxR52us]

ありがとうございます、とても参考になります。
ノーマルクランクですと、７５０オーバーサイズスリーブを入れても、２２ｍｍピン用ピストンは最大で８４．５ｍｍまでしか無いようですので、８３０ｃｃとなるのが最大でしょうか？
それとも、２０ｍｍピンを使用出来る用に旧クランクもしくは２０ｍｍコンロッドに変更するのでしょうか？

タイトル	： Re: 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6219 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/11(Tue) 20:09:11
投稿者	： [ID-i906t3yI]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

ZX-i用の８５．０なくなっていますね。
でも、なぜそんなに排気量上げたいのですか？

タイトル	： Re: 800SX-Rﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
記事No	： 6220 [関連記事]
投稿日	： 2007/12/11(Tue) 21:21:57
投稿者	： sumy [ID-aUxR52us]

私オヤジですが、お恥ずかしながら近年ＪＥＴにはまってしまい、バレルロールと言う技に大変憧れを持っております。
何とかノーマルハルで出来るようにと練習してますが中々出来そうにもありません。
もちろん運転技術の腕が大部分と言われればそれまでなのですが・・・

そこで、少しづつ勉強しながら、チョコチョコといじってますが、中々思うようなエンジンになりません。（低速からトルクが出るようにしたいのですが・・・）
それなら限られた予算では一番効果の出そうな、最大に排気量アップかな？と思いまして・・・
素人考えですので、ご容赦を・・・