タイトル	： 教えてください・・・SPXが・・・
記事No	： 514 [関連記事]
投稿日	： 2004/01/11(Sun) 18:08:27
投稿者	：

一昨年、中古で手に入れたSEA-DOO　SPXなのですが、
去年の夏になんとなく調子が悪くなり、（かかりは良いのですが
かぶったような状態が頻繁にでる。それまでは自分的には絶好調でした。）
プラグを新品に変えたり、こちらのページを参考に点検をしたのですが
先日、排気マニフォールドの上？に着いている黒い半円球の部分から
かなり汚れが出ているのを発見しました。（黒くべたべたした状態です。）
言われてみると、2.3回汚れは少なかったですが、ふき取った記憶があります。

コンプレｯションは、バイク用のを友人から借りて計ってみましたが、
同じ数値が出ているので大丈夫じゃないかといわれましたが、
やはり原因の可能性大でしょうか？

せっかく手に入れたものなのでできるだけ自分でさわってみたいのですが・・・

ご自分で苦労された方がいらっしゃいましたら、是非教えてください。

タイトル	： Re: 教えてください・・・SPXが・・・
記事No	： 515 [関連記事]
投稿日	： 2004/01/12(Mon) 03:25:40
投稿者	： 京とうふ

> コンプレｯションは、バイク用のを友人から借りて計ってみましたが、
> 同じ数値が出ているので大丈夫じゃないかといわれましたが、
> やはり原因の可能性大でしょうか？

可能性はあると思いますよ。
その部分をばらせそうだったらばらしてみてはどうですか。
うまくいけば中のガスケットを破らずにばらせるかもしれません。（買ったり作ったりする手間が省ける）
中の排気バルブ（ギロチン）がオイルでべたべたになって、うまく働いていないのかもしれません。
がんばって掃除してみてはどうですか。
構造自体は単純です。

タイトル	： Re: 教えてください・・・SPXが・・・
記事No	： 516 [関連記事]
投稿日	： 2004/01/12(Mon) 03:28:08
投稿者	： 京とうふ

あ、聞き忘れましたが、どのような点検をされましたか？

タイトル	： Re: 教えてください・・・SPXが・・・
記事No	： 519 [関連記事]
投稿日	： 2004/01/12(Mon) 15:02:22
投稿者	： ユキノリ

> あ、聞き忘れましたが、どのような点検をされましたか？

京とうふさん、はじめまして。
いつも参考にさせてもらってます。
HOTでCOOLなアドバイス、私にもよろしくお願いします。


点検の件ですが、最初に

プラグ交換、プラグコードの先端をつめ、仲間から
キャップを借りてテストしましたが、変わらず。
火のとびも青白く始動性も◎。


次の週に新品のプラグキャップに付け替えた後、燃料のフィルターが汚れていたので
清掃し実走テスト、若干良くなったような気がしましたが、このときに
シリンダーの排気の黒い半球部分に汚れ発見。（微量）


その週のうちにホース関係のクランプを点検しながら、はずせるところははずして
口とエアーでつまりをチェック、水を流しながら陸上で閉め忘れが無いかチェック。
この後、またまた例の汚れが出ているのを発見し、2度目のふき取り。

週末、期待しながらテストへ。
始動は相変わらず順調で、よく言われる漂流状態にもならず、
「今日は大丈夫」という天からの声が聞こえはじめ、
やる気満々、若干の暖気後、ストレートを加速、
１０ｍ.２０ｍ．３０ｍと空気を切り裂き、
４０ｍほどいった所でかぶったようになり
１００ｍ手前でふけなくなる・・・

３SETやりましたが、どれも同じような結果でした。

岸にもどり、シートをあけると、例の汚れがかなりの量で出ておりました。

今回、ご相談してみて
ばらしてみたい気持ちが非常に強くなってきておりますが、
特にSST等必要な場所はあるのでしょうか？

また、できることなら、自分のピストンと面会して
犯人はだれなのかを聞き出したい気分です。

一般工具はある程度はあるのですが、ジェットスキーに対する知識は無いに等しいので
引き続き是非アドバイスお願いできたらとおもいます。

タイトル	： Re: 教えてください・・・SPXが・・・
記事No	： 521 [関連記事]
投稿日	： 2004/01/12(Mon) 19:16:18
投稿者	：

先ほど、京とうふさんに返信した後、
JET相談室のコーナーのほうで、m-tuneさんとKEIZさんのほうから
同じ内容のご指摘を受けました。
最初にこちらのコーナーに投稿したのですが
内容的にJET相談室のほうがあっているかと思い、
そちらにも投稿してしまい、申し訳ありません。
できればそちらの方で引き続きアドバイスいただければと思います。よろしくお願いします。


その後、いてもたってもいられなくなり、すべての予定をぶっちぎり、
寒空の下バルブ部とヘッドを開放してみました。

まずバルブの部分ですが、ガスケットはきれいなものが使ってあり、
液体パッキン？がはがれただけで、きれいに取れ再使用もできそうな
感じです。中のギロチン部分はうっすらと汚れがのっており、
クリーナーをかけてティッシュでふき取り、ぴかぴかの状態になりました。
動き自体は、ひっかかりもないように思います。
ひとつ問題は、黒いｷｬｯﾌﾟをあけたときにリア側の赤茶色の弁のようなパーツが
外れており、そこから中の排気が漏れていたようです。
スプリングで抑えるような構造ですね。
これが外れるというのは圧力の問題なのでしょうか？
しかし片側だけというのもなんとなく納得がいかないのですが・・・
また、O-リングはほつれや切れはありませんでしたが、
やや硬いような気がしました。
このパーツはガスケットとともに交換しようと思います。

シリンダーの中ですが、特に傷もなくバイクの感覚で言うと問題なし
だと思うのですが、やや、湿りすぎというか、濃すぎるような
感じです。
カーボンはほとんどなく、薄茶色に焼け跡がついています。
一言で言うと、油膜でビタビタという感じです。
ただ、両方ともに燃料はきているようなので、ある意味安心？・・・
正月のおみくじの大吉に感謝・感謝です。
すべては燃調の濃すぎからはじまっているのでしょうか・・・
加速やトップスピードは他のSPXとそれほど変わりはないとおもいます。

部品が入り次第、テストしてきます。

どうせなら冬のあいだに徹底的にチェックしたいとおもいます。
ショップに持っていけば簡単なのでしょうが、初期トラブルぐらいは
自分で直せるようになりたいです。

次なる指示、お待ちしております。

PS:　ヘッドボルトM8なのですが締め付けトルクは3kg/cmでOKでしょうか？