タイトル	： ボーリング
記事No	： 438 [関連記事]
投稿日	： 2003/12/15(Mon) 00:57:41
投稿者	： ほーーぉ

お世話になります。
800SXRのSTKです。排気量アップのためにボーリングしてオーバーサイズピストンを入れようと思っています。
①Kawasakiのホームページには0.5mmと0.75mmしか載っていないのですが、純正部品で1.0mmは無いのですか？
②0.75でボーリングする場合、クリアランスは100分のどのくらいが妥当でしょうか？
中でピストンが踊らない程度に広いほうが良いかなと思っています。（去年の10月頃の過去ログから、思っただけですが）
どなたか教えてください。

タイトル	： Re: ボーリング
記事No	： 439 [関連記事]
投稿日	： 2003/12/15(Mon) 10:39:05
投稿者	： IWCS

> お世話になります。
> 800SXRのSTKです。排気量アップのためにボーリングしてオーバーサイズピストンを入れようと思っています。
> ①Kawasakiのホームページには0.5mmと0.75mmしか載っていないのですが、純正部品で1.0mmは無いのですか？
１ミリオーバーですと８００ｃｃを超えるため、あえて0.75になっています。
> ②0.75でボーリングする場合、クリアランスは100分のどのくらいが妥当でしょうか？
> 中でピストンが踊らない程度に広いほうが良いかなと思っています。（去年の10月頃の過去ログから、思っただけですが）
> どなたか教えてください。
10/100ぐらいが良いのでは！

タイトル	： Re: ボーリング
記事No	： 440 [関連記事]
投稿日	： 2003/12/16(Tue) 01:52:07
投稿者	： ほーーぉ

ご返答ありがとうございます。
> １ミリオーバーですと８００ｃｃを超えるため、あえて0.75になっています。
ほーーぉ！そんなからくりだったんですね。勉強になりました。
> 10/100ぐらいが良いのでは！
あとはピストン買って内燃機屋さんへGOですね。
リスクもあるでしょうが、楽しんでやってみます。
いつも、いつも本当にありがとうございます。

タイトル	： Re: ボーリング
記事No	： 441 [関連記事]
投稿日	： 2003/12/16(Tue) 18:40:37
投稿者	： IWCS

ボーリング後のポートの面取り加工は必ず行って下さい。
エンジンの出力・耐久性が大幅に向上します。

タイトル	： Re: ボーリング
記事No	： 442 [関連記事]
投稿日	： 2003/12/18(Thu) 01:45:03
投稿者	： ほーーぉ

> ボーリング後のポートの面取り加工は必ず行って下さい。
> エンジンの出力・耐久性が大幅に向上します。
出力だけじゃなく耐久性もですかぁ！わかりました。
JJSBAのルールブック（2003年のですが）の絵を参考にやってみます。
ありがとうございました。