タイトル	： Ｊ―ｌｉｎｅのＣＤＩ
記事No	： 1100 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/02(Mon) 10:21:56
投稿者	： 阪東太郎 [ID-q262Uyad]

初めて投稿します
どなたかご存知ですたら　教えていただけたらと・・・・・
Ｊ-lineｓで販売している　ＵＮＬＩＭＩＴＥＤ製　ＣＤＩ　ＪＬ−Ｋ９Ｒ
は　他の同様他社製ＣＤＩと比べてどうなんでしょうか？
当方８００ＳＴＫで　ＪＪＳＢＡでレースの真似事のようなことをしております
アドベントを中古で購入して試したのですが　低速のトルクは出たのですが、あまり劇的な変化も見られず、ノーマル電気のリミッターカット、温度センサー短絡仕様とほとんど変わりません
ＪＬ−Ｋ９Ｒは　９ポジションの　点火タイミングと　二つのリミッタ−を外付けのＳＷで
選べるようなのです。
高価なパーツですので購入をためらっております。
どなたかご存知でしたら教えていただけたらと思います
宜しくお願いいたします
　

タイトル	： 作った人の知り合い
記事No	： 1101 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/02(Mon) 11:49:28
投稿者	： CDIのテストライダー [ID-lSyBzy/P]

ポジション1　29,0° 5000rpm　USガス使用
ポジション2　30,0° 5000rpm　USガス使用

ポジション3　27,0° 5000rpm J-PRO シルバー1より早いUSガス使用
ポジション4　29,6° 5000rpm　USガス使用

ポジション5　23,0° 5000rpm J-PRO イエロー1の感じ
ポジション6　26,0° 5000rpm J-PRO イエロー2の感じ

ポジション7　26,3° 5000rpm J-PRO シルバー1の感じ
ポジション8　30,3° 5000rpm J-PRO シルバー2の感じ

ポジション9　20,0° 5000rpm(kawasaki STD)ノーマル

STKですと、6・8ぐらいか、LTDですと5・7です

ちなみにJL-K9Rは9個目のCDIです
JL-K8RはJ-PRO シルバーです

タイトル	： 早速のご返答ありがとうございます
記事No	： 1102 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/02(Mon) 12:04:30
投稿者	： 阪東太郎 [ID-q262Uyad]

ＣＤＩのテストライダーさん
早速のご返答ありがとうございます
点火時期を早めることで低速のパンチが出るかと思うんですが
最高速も期待できるでしょうか？
当方のＳＴＫは　最高速が76〜77ぐらいです
今後モトイネさんの　ＳＴＤスーパーインペラ加工　ロングノズルを予定しています
理想は82〜以上なんですが　
どうでしょう？

タイトル	： はじめまして
記事No	： 1113 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/04(Wed) 22:08:24
投稿者	： BAライダー [ID-cCl/YHiR]

あれこれ数年ＢＡライダーをやってます、　最高速は早いに越したことはありませんが
１０台がいっぺんに走る訳なのであまり最高速にこだわらなくても良いと思います。
それよりも１０位から１位にどうやったら勝てるのかを考えて練習し、分からなくなった時皆さんの意見を聞いてみるほうが自分の為になる早道だと思いますよ。ＳＴＫはラッキーで勝てる時もありますがＳＴＫ以上では通用しませんから。参考にしていただけたらありがたいです　ＢＡのレギュレーションでは７８キロくらいが普通かとおもいますよ。最後に　最高速に達するまでの時間を短縮するのがポイントだと思います。頑張ってください、いつか会場で会えたらいいですね。

タイトル	： こんばんは
記事No	： 1114 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/05(Thu) 00:38:08
投稿者	： ヘボSKI800 [ID-YSKo3Edw]

僕は少し意見が違うのですが、最高速は絶対あるほうがいいに決まってます。お手手が同等なら、低中速もあって、最高速もある、尚且つ、乗りやすい、曲がりやすい船が絶対に理想です。そんなの理想論だよって、ツッコミが入りそうですが、やはりそれが究極です。
スタート少しミスってもトップ伸びれば、１ブイまで多少追いつきます。そしたら、水噛みよく低中速あれば、コーナーで近づきます、ほら、バックストレートの立ち上がりで並んで、そのままバキューン（笑）
ですから、阪東太郎さんの選択とこれからの、色々なテストは正解ではないでしょうか？
残念ながら僕は金銭的にキツーイので、このようにはいけませんが（笑）
色々な人の色々な意見があるとはいえ、生意気な文章をお許し下さい。
僕も最終戦の大阪二色浜は、何としても良い結果が残せるよう練習に励みますので、お互いに頑張りましょう。

タイトル	： Re: こんばんは
記事No	： 1115 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/05(Thu) 00:44:45
投稿者	： ヘボSKI800 [ID-YSKo3Edw]

書き忘れましたが、ホールショット取ったときなんか、なおさらトップ必要ですよね。あとは、サヨナラーですよね

タイトル	： 皆さんありがとう
記事No	： 1117 [関連記事]
投稿日	： 2006/10/05(Thu) 05:50:35
投稿者	： 阪東太郎 [ID-q262Uyad]

ＢＡライダーさん　ヘボＳＫＩ８００さん　ＣＤＩのテストライダーさん
ありがとうございます
私今年　10年ぶりにレースに復活しまして、自分の甘さを痛感している次第です。

10年前は、ＪＳＰ柏と言うすばらしいショップで、言われるままにマシンを組み
そのころは５５０ＬＴＤ、７５０ＬＴＤクラスでそれなりでやっていました・・・・
色々な事情で、ショップがなくなってから１０年（他のお店もたくさんなくなりましたね）

私自身結婚、出産、住宅購入でレースはできないと思っていたところ
たまたま応援してくれる方にお会いしましてマシンと、パーツをお借りして
レースに復活しました。
そこで１０年ぶりのＪＪＳＢＡのレースに出たんですが、やはりトップスピードでやられちゃいます（笑）
だってスタートは出るんですが、１ブイに届くころには、外からかぶせられちゃいます（泣）
そこでこの掲示板で皆様のお知恵を　借りている次第です

関係ないんですが
実はこの前ＪＪＳＢＡの猪苗代耐久レースも出ちゃいました
結構風が吹いて、沖の方はかなり、時化ていました
プラランで、全開で、思いっきりノーズダイブしまして、手を離し、船がモウ３０メートルほど
先に行っちゃいました
こりゃーこまったなーっと思って泳ぎだしたところ、後ろから（ツカマッテ−）っと
言う声、（すいませ−ん）っとつかまった背中を見たら、なんとＳＡＫＵＲＡＩの文字
そうです、利根川総長、桜井直樹選手だったのです
モウ感動しまくりで、桜井さんに惚れました

あんまり関係ない話ですが　またよろしくお願いいたします