黒ネコさん、
早速、アドバイス頂きまして有難うございます。
クランクケース、シリンダー等の加工は一度もありません。
すいません、勉強不足なんですが、センサー短絡リミッター加工の意味が分かりませんがその部分は手をつけていません。(ファクトリーのヒートセンサーカットなら取り付けました)
あと、以前、ドライパイプをつけてた時はそこそこボトムもトップもあり、MJ,:160, PJ: 120, VS: 2.3, Spring: 95gで走ってましたが、エンジンのバイブレーションが大きくて、またウエットに戻しました。
現在、思案してるのが、VSを2.3, スプリングを80gにしてジェットはメイン、パイロットそのままでやろうか考えています。
黒ネコさんからアドバイス頂いたVS2.5, Spring:: 115gはまだやった事ありませんのでトライしてみます。95gよりも少しプレッシャーが上がりますよね。
今年3月にウエットパイプに戻してずーっとキャブレターのセッティングに答えを出せずに乗っているんですよー。週一しか乗れないのでこれもまたストレスです。
ADA 32ccのヘッドは効果なしですか、、、。ちょっとザンネンです。
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