タイトル	： ヘッド交換について
記事No	： 136 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/02(Fri) 09:46:03
投稿者	： シーギャング

SEヘッドの中古が手に入ったのですが交換すると
どのようなメリットがあるのでしょうか？またデメリットは？
又、交換するさい注意する点は？
ノーマルのSTX-Rです。

タイトル	： Re: ヘッド交換について
記事No	： 137 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/02(Fri) 10:14:46
投稿者	： KEIZ

単純にメリットはノーマルから交換する事により圧縮が上がり中低のパンチが出ますね。
デメリットはヘッドのみの交換だと(インぺラーや電気等を交換しない）
高速はスポイルされます。
それと、適度な圧縮(限界？）でないとデトネーションや焼き付きを引き起こす
恐れがあります。
ちなみにSEのヘッドは何ccのドームでしょうか？
現在市販されているのは少しきついかもしれませんね。
たしか、大きいドームで３７ccだったような・・・。
レジャーで乗るなら４０cc以上が良いのでは？と確かな筋の話です(笑
取り付けの際の注意はOリングには薄くグリスを塗布する事をお勧めします。




> SEヘッドの中古が手に入ったのですが交換すると
> どのようなメリットがあるのでしょうか？またデメリットは？
> 又、交換するさい注意する点は？
> ノーマルのSTX-Rです。

タイトル	： Re: ヘッド交換について
記事No	： 138 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/05(Mon) 17:35:25
投稿者	： シーギャング

KEIZさん回答有り難う御座います。
SEのヘッド（37.5CC）を取付（ガスケット新品交換）早速乗ってきました。
確かにパンチが出ていた様な気がします。（暫く乗ってなかったので今一、体感できません）
負けず嫌いな私なのでペラと電気を交換しようと思うのですがお勧めは何でしょうか？

タイトル	： Re: ヘッド交換について
記事No	： 140 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/05(Mon) 23:40:40
投稿者	： IWCS

> KEIZさん回答有り難う御座います。
> SEのヘッド（37.5CC）を取付（ガスケット新品交換）早速乗ってきました。
Ｏリングヘットにガスケットは不要です。
> 確かにパンチが出ていた様な気がします。（暫く乗ってなかったので今一、体感できません）
> 負けず嫌いな私なのでペラと電気を交換しようと思うのですがお勧めは何でしょうか？
電気ノーマル、スコープゲート交換、ウオーターボックスへの給水１／２