タイトル	： ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 53 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/16(Sun) 18:15:29
投稿者	： たけちゃんマン

こんにちは、誰か助けてください！！
１２００ＧＰＲ　トラブル発生です。　キャビテーション？　スタート時全然前に進みません！
ある程度スピードに乗ると、問題なく走るのですが低速　特にスタート時はエンジンがうなるだけ、、、なぜでしょうか？　
船はストックでほとんど新艇　Ｒ＆Ｄ（ライドプレート　スコープゲート　キャビテーションコーン）　スキャトラ（インペラ−　１４／２０　と　１３／１８　ｓｉｗｒｌ　どちらも入れて走りました）　ドライブシャフトの曲がりやベアリングのがたもなさそうです。ごみ等もありません。
症状が出始めたのは、キャブのセッティングをし良い感じに早くなった時　症状が出始めスタート時には　エンジンがうなるだけで　走らなくなってしまいました。
ライドプレートなどには、綺麗にコーキングしてあり問題は見た感じではありません。
ステアリングノズル　ポンプノズルの口径に問題があるのでしょうか？
チルト式のステアリングノズルが付いており、ノズルを下に向けてスタートすると症状は、
かなりましになります。
教えて下さい！！
ちなみに　インペラ−はどのくらいのピッチの物が良いでしょうか？？　

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 54 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/16(Sun) 18:43:22
投稿者	： ＩＷＣＳ
URL	： http://www.skat-trak.com/yamaha_app2.html

> ちなみに　インペラ−はどのくらいのピッチの物が良いでしょうか？？　
13/19R 155XL Swirlがメーカー指定ピッチです。
旧タイプの１３／１８とはブレード形状＆面積が変更されています。
中間ハウジングのグリスアップしただけで、改善されたこともあります。
キャビテーションコーンは、ＳＴＤに戻したほうが良いと思います。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 55 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/17(Mon) 15:07:28
投稿者	： しゃち

　こんにちは。私も以前全く同じような症状が出て悩み、その際この掲示板にて皆さんに助けていただいた一人です。私のＧＰＲもポンプ周りを全てＲ＆Ｄ社製、ペラをスキャトラ13/18に変更したところ同じように出だしでエンジン唸るだけで前に進まない！状態になりました。皆さんのアドバイスで一番効果があった(というか原因)のはペラを純正に戻すこと！でした。キャビってたのが驚くほど改善？(元に戻っただけでしょうが）されました。ＩＷＣＳさんが書かれている新しいタイプのペラは使った事がないので何とも言えませんが、改善されて出されているのには何か理由があるはず。使ってみるのも良いかもしれませんね。私も使ってみたい(笑)　ただ、購入される前にホントにペラが悪いのかどうか確かめる為に、一度純正に戻してみてはいかがですか？それで大分改善されるようであれば、原因はそこでしょう！それからの購入にされては。そしてこの掲示板でまたご報告していただき、よければ私も買いたい！なんて都合良過ぎますね。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 56 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/18(Tue) 11:56:09
投稿者	： たけちゃんマン

> 　こんにちは。私も以前全く同じような症状が出て悩み、その際この掲示板にて皆さんに助けていただいた一人です。私のＧＰＲもポンプ周りを全てＲ＆Ｄ社製、ペラをスキャトラ13/18に変更したところ同じように出だしでエンジン唸るだけで前に進まない！状態になりました。皆さんのアドバイスで一番効果があった(というか原因)のはペラを純正に戻すこと！でした。キャビってたのが驚くほど改善？(元に戻っただけでしょうが）されました。ＩＷＣＳさんが書かれている新しいタイプのペラは使った事がないので何とも言えませんが、改善されて出されているのには何か理由があるはず。使ってみるのも良いかもしれませんね。私も使ってみたい(笑)　ただ、購入される前にホントにペラが悪いのかどうか確かめる為に、一度純正に戻してみてはいかがですか？それで大分改善されるようであれば、原因はそこでしょう！それからの購入にされては。そしてこの掲示板でまたご報告していただき、よければ私も買いたい！なんて都合良過ぎますね。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 57 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/18(Tue) 12:12:29
投稿者	： たけちゃんマン

こんにちは、色々と有難う御座います。
スキャットラ　１３／１９Ｒ　Ｓｗｉｒｌ　１５５　に交換しましたが、解消されませんでした。　　今からインペラ−を純正に戻して、乗ってみます。
ＩＷＣＳさん　すみません　ＳＴＤとは純正の事でしょうか？　
インペラ−ですが、純正に戻してキャビテーションが解消されたとしても　社外品のインペラ−を入れて早い船を作ることが無理と言うことでしょうか？
それとも　純正ペラが一番早いのでしょうか？　早いと言ってもコースやコンディションなどで変わるとは思いますが、、、
レースのストッククラスでカワサキなどに通用する船を作るのは無理でしょうか？

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 58 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/18(Tue) 15:06:17
投稿者	： たけちゃんマン

こんにちは、純正ペラに交換しましたが　症状は変わらずキャビテーション　空回り状態です。
チルトレバーが付いておりスタート時に握り　ステアリングノズルを下に向けスタートするとキャビテーションはかなり解消されます。　なぜでしょうか？？

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 59 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/18(Tue) 18:52:15
投稿者	： ＩＷＣＳ
URL	： http://www.skat-trak.com/specialty.html

> こんにちは、純正ペラに交換しましたが　症状は変わらずキャビテーション　空回り状態です。
> チルトレバーが付いておりスタート時に握り　ステアリングノズルを下に向けスタートするとキャビテーションはかなり解消されます。　なぜでしょうか？？
ノズル＆ステアリングノズルの口径純正とどれくらいサイズ変更しているのですか！
キャブセットと書かれておりましたが、エンジンはノーマルなのでしょうか？

ドライブシャフト先端のスプライン部分にグリスをたっぷり塗って組んで見てください。
この作業でキャピテーションが止まるのであれば中間シャフト部分からの
エアー進入によるキャピテーションと判断出来ます。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 60 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/18(Tue) 19:32:33
投稿者	： たけちゃんマン

こんばんは、有難う御座います。
ポンプノズルはノーマルです。ポンプノズルの径は８７ｍｍで　ステアリングノズルはＲ＆Ｄで径は　９２ｍｍ　（純正ステアリングノズルと同じ径）あります。
エンジンは、ノーマルで　ＣＤＩ　キャブのフィルター　混合ガソリン　触媒取り外し　ぐらいです。　キャブは以前お聞きしたように　加速ポンプを外しノーマルのダイアフラムカバーを取り付け　Ｔ型スクリューを付けており　バルブシート　スプリング　メインジェットなどを変えてセッティングしました。

スプラインにグリスをたっぷり塗りテストしてみます。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 61 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/18(Tue) 20:57:15
投稿者	： ＩＷＣＳ
URL	： http://www.impros.com/servicesapp.html

再度スタッファー部分のシール確認してください。
それとキャピテーションコーンを純正に戻してください。
エンジンかなり出力アップしています。
どうしてもキャピテーション収まらない場合インペラーの
リピッチ＆バックセット必要になる場合有ります。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション　解決しました！
記事No	： 63 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/25(Tue) 09:28:13
投稿者	： たけちゃんマン

こんにちは、色々と有難う御座いました。
キャビテーション解決いたしました。
すべて確認し、シャフトのグリスアップやシール　等すべて気を付け組んでみたところ
やっと問題が解決いたしました！！
本当にありがとうございました！！
すみません！もう一つ問題がありました。
スタート時、キャブの息継ぎ？　　アクセルを握り　スムーズにエンジンが吹け上がらず　ガバガバっと息継ぎみたいな感じで　もたつきます。この症状もスタートのアクセルの握り初め時だけで　ターボ車みたいな感じです。
下から上まで、豪快に吹け上がるような方法は無いでしょうか？
電気式の排気バルブみたいな物は、取り外した方が良いのでしょうか？
宜しく　アドバイスお願い致します。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション　解決しました！
記事No	： 64 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/25(Tue) 21:28:51
投稿者	： ＩＷＣＳ
URL	： http://www.skat-trak.com/specialty.html

ＬＯジェット+10番これで解決出来なければ・・・？
ＹＰＶＳの調整（ワイアー）は正確に行って下さい。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション？？？
記事No	： 468 [関連記事]
投稿日	： 2004/02/13(Fri) 23:17:29
投稿者	： ゆた

> こんにちは、誰か助けてください！！
> １２００ＧＰＲ　トラブル発生です。　キャビテーション？　スタート時全然前に進みません！
> ある程度スピードに乗ると、問題なく走るのですが低速　特にスタート時はエンジンがうなるだけ、、、なぜでしょうか？　
> 船はストックでほとんど新艇　Ｒ＆Ｄ（ライドプレート　スコープゲート　キャビテーションコーン）　スキャトラ（インペラ−　１４／２０　と　１３／１８　ｓｉｗｒｌ　どちらも入れて走りました）　ドライブシャフトの曲がりやベアリングのがたもなさそうです。ごみ等もありません。
> 症状が出始めたのは、キャブのセッティングをし良い感じに早くなった時　症状が出始めスタート時には　エンジンがうなるだけで　走らなくなってしまいました。
> ライドプレートなどには、綺麗にコーキングしてあり問題は見た感じではありません。
> ステアリングノズル　ポンプノズルの口径に問題があるのでしょうか？
> チルト式のステアリングノズルが付いており、ノズルを下に向けてスタートすると症状は、
> かなりましになります。
> 教えて下さい！！
> ちなみに　インペラ−はどのくらいのピッチの物が良いでしょうか？？