| タイトル | ： Re: ＧＴＩ ７２０ 圧縮 |
| 記事No | ： 3291 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2006/08/08(Tue) 19:54:04 |
| 投稿者 | ： sakuyama [ID-RBnpgi8Z] |
> > 最低限でうまくいけばピストンの交換だけでいけると思います。
> > 欲を言えばピストンリングも交換した方がいいでしょう。
> > いずれにせよ、シリンダー壁にピストンのアルミがこすりつけたように付着してると思うので目の細かいペーパーでこすり落としてください。
> > 以上はシリンダーに深く傷が付いていないという前提で安上げの方法のみを書きました。
> >
> > なぜそうなったのかの原因をつかんでおかないとまたなる可能性はありますよ。
>
> ありがとうございます。
> ヘッドを開けてみましたら軽く焼きついていました。これで二度目になりますが、原因が分かりません。燃料系は全部交換しました。プラグの焼け方も悪くないと思います。
> もうひとつ教えていただきたいのです。
> ＧＴＸ９５１キャブですが去年まではエンジンがかかったのですが今年になってエンジンをかけようとするとピーと警告音が鳴りセルが回りません。
> バッテリーも新品に交換しました。電気系のトラブルでしょうか。
> よろしくお願いします。
ブザー１回の原因
①ランヤードと、スイッチの接触不良
対策：一度抜いて再度チャレンジ
②ランヤードのプログラムが正しくない。
対策：自分のランヤードなので問題がないと思われるので、ランヤードの交換
③ランヤードキャップへの海水の進入。
対策：キャップの清掃
④MPEMの誤動作
対策：拡張自己診断モードで調査。
以上がブザー１回音の場合の原因と対策となっております。
いずれにしても、短いブザーが２回鳴らないと、エンジンはかからないように
なっているようです。参考まで。
無事２回鳴る事を祈ります。
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