タイトル	： RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4234 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/24(Wed) 09:45:35
投稿者	： RX-T [ID-gBoP5Q65]

来年STX-Rから4ストに乗り換えようと思っているものですが、RX-P　RX-Tにお乗りの方にアドバイス等いただければと思います。

○RX-P　RX-TのGPS測定時の速度はどのくらいでているのか？
○旋回能力は？　Rのあの旋回能力が理想なので！
○燃費は？　ガソリン満タンでどのくらい走行可能なのか？

この3点のみ、お乗りの方お教えいただけないでしょうか？

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4256 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/07(Wed) 17:16:34
投稿者	： ＳＥＥ [ID-Q1VX/jFj]

私の経験ですが、今もＲＸＴ０６を所有していますが、ＧＰＳでトップスピード、ノーマルで１０３ｋｍ出ました。体重が軽い方はもっとトップスピードが出ると思います。実際に体重５５キロの友人が乗った時は、１０６ｋｍを記録しました。
燃費ですが、レジャーで遊ぶくらいなら１日 ￥３０００〜４０００くらいです。
私は、平均￥３０００円くらいでした。
満タンで全開走行ですと、３時間もつとショップから聞きました。
STX-Rの旋回性能は私はわかりませんが、ＲＸＴはノーマルでも普通に良いコーナーリングが出来ると思います。

私はＲＸＴを是非おすすめします。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4257 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/07(Wed) 20:38:51
投稿者	： テリー [ID-tj.EWtnS]

> 満タンで全開走行ですと、３時間もつとショップから聞きました。

全快燃費は75〜80ℓ/hrですので1時間持てば良いほうです。
(サービスマニュアルへ記載されております)

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4258 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/08(Thu) 08:19:15
投稿者	： 15Ｆ [ID-Q7XO9ZRy]

> 来年STX-Rから4ストに乗り換えようと思っているものですが、RX-P　RX-Tにお乗りの方にアドバイス等いただければと思います。
>
> ○RX-P　RX-TのGPS測定時の速度はどのくらいでているのか？
> ○旋回能力は？　Rのあの旋回能力が理想なので！
> ○燃費は？　ガソリン満タンでどのくらい走行可能なのか？
>
> この3点のみ、お乗りの方お教えいただけないでしょうか？

私の艇は15Ｆですが、いつも同行している友人が「STX-R」「RXT」を所有しています。
○GPS測定したことが無いので最高速度は分かりません。
○旋回能力は、私が乗った感じでは、断然「STX-R」の方が優秀です。
　「STX-R」「RXT」両方スポンソン替えてます。
○燃費は、どんな乗り方するかによりますが、「STX-R」よりは「RXT」の方が若干良いくらいです。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4259 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/08(Thu) 20:47:57
投稿者	： RX-T [ID-FWdkIAHU]

SEE様　テリー様　15F様　

貴重なご意見ありがとうございます。

参考にさせていただきます。

因みにRX-Tの検査証の最高出力は215PSでしょうか？

以前GSX−LIMITEDの検査証を拝見させていただいたとき

135PS ではなく　119PS　ほどの出力のスペックダウンで記載されておりました。

今もやはり215PS　ではなく198PS　ほどで記載されているのでしょうか。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4260 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/09(Fri) 09:46:47
投稿者	： テリー [ID-tj.EWtnS]

> 今もやはり215PS　ではなく198PS　ほどで記載されているのでしょうか。

その通りです。

国内メーカーはここ数年で正規の表示になりましたが

Sea DOOは1割以上増しの表示です。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4261 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 07:51:08
投稿者	： テリーへ [ID-xm7Eo0cw]

なんだっていいよ。偉そうに！楽しく乗ればそれでいいんだよ。
「その通りです。」だってさ！
全国ショップの人は、あなたみたいな人がいると非常に大変だよ
能書き好き？

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4263 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 18:05:24
投稿者	： ↑↑↑ [ID-lcVkvKtT]

なんか嫌なことあったのですか？
仕事がうまくいかないとか・・？（恐らく図星）
典型的な心貧しき人のコメントですね　笑
腐らずにがんばれ！！

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4265 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 20:19:03
投稿者	： テリー [ID-tj.EWtnS]

JETについて聞きたいことが有る方に回答しただで別に偉ぶったつもりもありません。
(ご自由に思って頂いて構いません)
但し、ここはJETに関してのやり取りする場ですので。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4266 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 22:10:39
投稿者	： bon.bon [ID-xF3CVX4r]

テリーへさんへ

レジャーで楽しみたいなら、レジャー派BBSへどうぞ〜
みんな、ジェットは高価な遊びだから、質問や能書きは多くなりますよ。

それともBRPのまわし者かなぁ？

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4267 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 22:17:55
投稿者	： RX-T [ID-FWdkIAHU]

テリー 様

ご回答ありがとうございます。

やはり、今でもSEADOOはPS表示1割増しですか。

08年モデルのRX-P　RX-T 両モデルのXシリーズは

255PS　ではなく　230PS　ほどということですかね？

因みに　ウルトラ250X　と07モデルのRX-P　RX-Tであれば

どのモデルが速いのでしょうか？

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4268 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 22:22:36
投稿者	： IWCS [ID-k3Or.RmA]

最高出力の１割減にて検査証書に表記されています。
検査証書の出力表示は連続最大出力表示の為。
小型船舶安全規則
　　　第二節　主機、補助機関及びプロペラ軸系


（構造）
第二十五条 　主機、補助機関及びプロペラ軸系は、十分な強さの構造のものであり、かつ、連続最大出力（計画した状態（主機にあつては、満載きつ水の状態で航行する状態）で安全に連続使用することができる機関の最大出力をいう。以下同じ。）の状態において円滑に作動するものでなければならない。

タイトル	： IWCSさんの説明に補足
記事No	： 4287 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/17(Sat) 01:54:05
投稿者	： こなきジジイ [ID-TXFSUmYq]

ジェット業界(ってあるのかな!?)の常識についてまだまだご存じない方が
多いようですね。

IWCSさんの仰るとおり、ヤマハ、カワサキは連続最大出力でＰＳ表示です。
一方、シードゥーは瞬間最大出力でなおかつＨＰ表示としています。
＊ですので日本の認定基準に合わせると、シードゥーは必然的に
「皮」を剥ぐ事になります　＝　検査証

ＰＳとＨＰとのレシオ差もあり一見しただけでは何が上で何が下で、
と訳が分からない状態が続いているようです。

馬力だけに捉われず、長く付き合えるジェットが良いなと思う、こなきジジイでした。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4269 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/10(Sat) 23:00:41
投稿者	： bon.bon [ID-xF3CVX4r]

僕はウルトラ250Xを所有して、友達が07年RXTを所有で、湖（ベタ）と海のﾍﾞﾀと波高で競争しましたが、出だしは５秒は互角で、その後はウルトラがぶっちぎりでした。
何度、トライしても変わりませんよ。
はっきり言ってウルトラは早いです。

あくまでも、うちわの話で違う結果もあると思いますので参考程度で願います。

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4271 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/11(Sun) 02:42:25
投稿者	： SHO [ID-wxyVa.2f]

ということはヤマハのSHOが最速ということでしょうか？
直線対決は、SHO＞250X＞RXTという順番でしょうか・・

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4272 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/11(Sun) 09:45:30
投稿者	： テリー [ID-tj.EWtnS]

水面の状況も有るかと思いますので一概には？
各社ＴＯＰモデルは65マイル（約105km/hr)の規制が一応適応されているので
基本的に最高速では差がないと思います。
(但し、エンジン個体での差異は有ると思いますので差があるかと)
後は、差が出るとすれば加速がどれが良いかと言うことになると思います。
実際には来年度のモデルを試乗会で乗り比べないとどれが良いかということは
分らないと思います。
あとはユーザーの使用目的に合わせて自分にあった物を選択すれば良いと思います。
(燃費、使い勝手、機能の充実、加速感等)
ちなみに
海外のBBS等で書かれている内容もありますがRXP-Xは加速がかなり良いようです。
(スピードは規制上限に合わせているみたいです)

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4273 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/12(Mon) 19:41:19
投稿者	： RX-T [ID-FWdkIAHU]

初歩的な質問ですみません！

65マイル規制とは、それ以上トップスピードが

でないということでしょうか？

リミッターカットすればいいのでしょうか？

タイトル	： Re: RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4274 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/12(Mon) 22:03:18
投稿者	： テリー [ID-tj.EWtnS]

> 初歩的な質問ですみません！
>
> 65マイル規制とは、それ以上トップスピードが
>
> でないということでしょうか？
>
> リミッターカットすればいいのでしょうか？

65マイル以上出ないようにセッティングしているということです。

各社違いがあると思います。

Aジェットポンプで設定したり(深いピッチのインペラ)

B前つきになるようにスポンソンや舟底のプレートをの形状(長くするとか)

とかで対応していると思いますので、リミッターで制限をかけていないと思います。

(リミッターが掛かっていると不快なフィーリングになるので)