> リミッターが効かなくなっても2〜3ｋｍの違いしか出ませんか？
> リミッターとはエンジン回転数の制御ではないのでしょうか？
ハイ！リミッターは回転数の制御です。
通常走行では、ＲＸＴはリミッター回転数まで到達しません。
ジャンプしたりして、空中に浮くとペラに付加がなくなるため
回転が上がりオーバーレブ（回転が上がりすぎて壊れる）のを防止するため
リミッターが付いています。
ポンプとペラのセッテイングで通常走行時の回転数とＴＯＰスピードは決まってしまいます。あと、もちろんエンジンパワーもですけど。
したがって、仮にリミッターのみ解除しても早くなりません。
エンジンパワーをあげたり、チューニングをして、リミッターまで到達してしまい
それ以上回転が上がらないのではチューニングの意味がないので、リミッター解除の必要が出てくるわけです。
リミッターはＥＣＵで設定されています。
レーシングＥＣＵでは、燃料制御、点火制御を変更してエンジンパワーをあげているため、同時にリミッターもカットされているわけです。
なので、速度はチューニング度合いによります。
ちなみに、あなたのＲＸＴはエンジンは何回転回っていますか？
７９００〜８０００くらいのはずですが・・・・
もちろん、波等で浮けばもっと回りますが・・・
そのくらいなら、まだリミッターに到達していないので、リミッター解除のみでは意味がありません。
リミッターのみ解除できる製品があったかは記憶にありませんが、あったとしても
８０００位しかもともと回らないので意味がないと言う事です。
たしか、純正で８２５０くらいがリミッターだと思います。
チューニングがすすんで、８２５０を超えるようなら、リミッターが邪魔になりますね
ちなみにエンジン本体がノーマルだと、８４００くらいから、バルブサージングが発生して、バラバラになりますよ。
２〜３キロしかと言いますが、トップスピードを５キロ上げる事は相当大変な事ですよ。
くれぐれもエンジン壊さないようにがんばってください。高くつきますから。
エアークリーナー、ペラ、ポンプノズル等で最高速ＵＰを狙って１〜２キロＵＰくらいでしょうかね・・・ マグナムポンプは別としてですが。
ちなみに、最高速度を１２０キロを超えさせるために、１００万円位かかりました。
リミッターの回転数等の数字は、推定ですので間違えていたらすいません。
４ストでレースをやっているショップにでも相談してみてはいかがですか？
数万円くらいの予算で簡単に１０キロアップしたいって言ったら
無理って言われると思いますけどね。
|