タイトル	： ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4386 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/04(Sun) 16:04:43
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　先日今シーズン初乗りということで３時間くらい遊んでいると突然ブレーカーが
落ちるようにエンジン停止。すぐに再始動が出来ず、ＤＥＳＳプラグを差し替え
しないとセルが回りませんでした。その後もスロットルを空けては止まりが繰り返
され、原因のわからないままもって帰りました。

　症状としては４月に投稿されている「シードゥー海苔」さんの症状に似ていると
思うのですが、エンジンの止まり方が、船の安全装置にて強制的にとめられている
ような感じもします。当方、説明書もサービスマニュアルも持っていないので推測
ですが、船に関してはエアクリのみを変えています。燃料フィルターを点検したと
ころそれなりに目詰まりしていたので燃料が薄くなり排気温度が上がりオーバ�
[ヒート防止に排気温度センサーが強制停止かけているのではないかと考えています。

　どなたか、同じ症状になられた方や他の要因が考えられる方おられましたらよろ
しくおねがいします。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4387 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/04(Sun) 22:40:17
投稿者	： !!! [ID-SuzfGAcz]

焼きつきだと思われますが・・・

排気バルブを外して、ピストン見てみましょう！

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4388 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/04(Sun) 23:46:54
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

!!!さん早速の回答ありがとうございます。
最悪、焼きつきか、キャブの詰りかとも考えていました。とりあえず知人から
コンプレッションゲージを借りてきます。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4389 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/07(Wed) 14:35:17
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

私の症状と同じですね！
バッテリーは何年目でしょうか？
私はバッテリー新品にしたらその症状がピタッとと止まりました。
今は絶好調です。
SEADOOの2ストはバッテリーがかなり重要です。
あとカプラーすべてはずして接点復活スプレーをしました。
カプラーを抜くと劣化状態がわかるので確認してみてはどうでしょう？

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4390 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/07(Wed) 17:26:40
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　シードゥー海苔さんありがとうございます。
　なかなかコンプレッションゲージが借りれない為、今は電気系やセンサー類の
点検からやっているところです。疑っていたエンジンヘッドのセンサーは動作すると「ピーーー」の連続音だったので、異常熱ではなさそうです。
　
　現在バッテリーは５年目になっており接点もクイックスナプに変えています。
シードゥー海苔さんの言われてるように、電気関係が怪しいと思っています。
バッテリーの交換と各接点の点検を試してみます。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4391 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/07(Wed) 20:05:58
投稿者	： VX [ID-iaboyR06]

クイックスナップの接点不良なんてどうでしょうか？
ジェットの振動はかなりの物ですし･･･　私はネジ式に戻しました

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4398 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/09(Fri) 08:30:18
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

バッテリーが古くなって電圧が不安定なんでしょうね。
まったくといいほど私と同じ症状なのであまり悩まず作業してみてください。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4399 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 15:30:30
投稿者	： ロート [ID-f21zjx50]

１つ気になったので教えていただきませんか？
バッテリーが５年目と書いてあったので　ヤフオクなんかで買う安い（４０００円くらい）バッテリーは２年くらいしかもちません
もっと長持ちするバッテリーがあるならば高くてもいいので教えていただけませんか？

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4400 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 21:38:58
投稿者	： マコト [ID-i4/e0n9g]

　レス遅くなってすみません。
　バッテリーターミナルをネジ式に戻して、接点を磨いて復活剤を散布して試した
ところ、たまに吹け上がったりもするのですが、症状が改善されませんでした。
（バッテリーは借り物で新品ではありませんが・・・）
　その後、近県のSAEDOO正規代理店に問い合わせたところキャブ内の燃料フィルタ�
[の詰まりの可能性があるとのことでした。本日、キャブをばらしてO/Hしてみたところ
たしかにフィルター真っ黒になっておりました。注文したガスケットが届けば月曜日
に組んで点検予定です。また、報告します！

＞ロートさん
　バッテリーなのですが中古購入時についていたYAMAHAのJET用バッテリーです。
メンテフリーではなく液注入式です。おそらくオークションで￥４０００前後で
売られているものと同じです。
　余談ですが、以前、車屋さんから聞いた話でバッテリーは当り外れが大きい
そうで、同じメーカーでも２，３年でダメになるものもあれば５，６年経っても
平気な物もあるそうです。後は使用方法にも左右されると言ってました。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4401 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 22:10:13
投稿者	： FUJI [ID-EL4oW4oi]

> 　レス遅くなってすみません。
> 　バッテリーターミナルをネジ式に戻して、接点を磨いて復活剤を散布して試した
> ところ、たまに吹け上がったりもするのですが、症状が改善されませんでした。
> （バッテリーは借り物で新品ではありませんが・・・）
> 　その後、近県のSAEDOO正規代理店に問い合わせたところキャブ内の燃料フィルタ・> [の詰まりの可能性があるとのことでした。本日、キャブをばらしてO/Hしてみたところ
> たしかにフィルター真っ黒になっておりました。注文したガスケットが届けば月曜日
> に組んで点検予定です。また、報告します！
>
> ＞ロートさん
> 　バッテリーなのですが中古購入時についていたYAMAHAのJET用バッテリーです。
> メンテフリーではなく液注入式です。おそらくオークションで￥４０００前後で
> 売られているものと同じです。
> 　余談ですが、以前、車屋さんから聞いた話でバッテリーは当り外れが大きい
> そうで、同じメーカーでも２，３年でダメになるものもあれば５，６年経っても
> 平気な物もあるそうです。後は使用方法にも左右されると言ってました。

自分のバッテリーはヤフオク安物ですが、FX700と720GTIで使いまわし使用で4年持ってます。
当たりだったのかも知れないですが、乗ってる時期が長いのと乗っても乗らなくても月に1回は充電してるのでそれがいいのかもしれませんね〜

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4402 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/11(Sun) 23:55:28
投稿者	： ヤマハ海苔 [ID-N94VeEny]

バッテリーに関しては当たりはずれもありますが、やはりメンテナンス次第だと思います。
自分が使用してるジェットのバッテリーは新艇時に付いていたバッテリーですが、もう６年目になります。
ジェット使用後は毎回ターミナルを外して微弱電流が流れないようにしています。
また、シーズンオフ時には液の補充と充電してから保管しています。
ディーラーで高価な正規品のバッテリーでも、メンテナンス無しでは２シーズンぐらいしかもたないこともあります。
ヤフオクバッテリーを長持ちさせるコツは、液補填後に充電してから使用すると長持ちします。
ホームセンターで購入した車のバッテリーも、使用前に充電するとかなり長持ちしています。
スレとはいまいち離れてますが参考までに。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4403 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/12(Mon) 17:37:18
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　微妙に話題がズレてきましたが、本日Ｏ／Ｈしたキャブを装着しましたが改善
されません・・・。チョークを引いた状態で回転を上げると少しだけ吹けてる
ようなきがします。明日はＦＵＥＬピックアップを点検してみるつもりです。
　しかしながら電気的なエンストのようなきがしてなりません。エンスト後に
再始動しようとすると「ピーー」という警告音が鳴るだけでＤＥＳＳコードの
差し替えが必要になりるので、センサーかコンピュータのような気もします。
　いかんせん取扱説明書をもっていないし液晶もついてないので警告音だけでは
さっぱりです・・・。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4406 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 12:54:38
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
みます。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4407 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 16:12:47
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

> 　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
> 少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
> みます。


だから、バッテリーを新品にすればいいことですよ。
まったくと言っていいほど私と同じ症状なので。
念のため金属接点復活スプレーをカプラー内に吹いてあげるでばいいだけなのに・・・
カプラーをはずしてみてください。
金属にグリスがされてますが、かなり劣化されてますよ。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4408 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 16:47:42
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

> 　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
> 少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
> みます。

基本的にバッテリーが弱い時はスタートボタンを押してもピーピー鳴るだけですよ。

ショップに出して無駄な金を使うより5千円くらいでバッテリーとスプレーを買う方が利口です。

タイトル	： 原因発見
記事No	： 4409 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 17:34:25
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　電気ＢＯＸを整備して再始動しましたが改善されず・・・。車のバッテリーを
つないでみましたがダメでした。

　半分諦め気分でもう一度、配線を点検してみたところエンジンアース横のスタータ�
[マウントが緩んでいるのを発見、上から見えないので分解図を見てみるとアースは
マウントを通ってエンジンにつながっている！去年スターター不良で交換したので
増し締めがよわかったのか振動でゆるんだみたいです。ということでアース不良で
プラグの火が弱かったのか、振動で外れていたのかもしれません。

　非常に基本的なところでキャブを外したときに気づくべきでしたが結果的に、
ハイシーズン前にいい整備になりまた、知識を増やすことができました。
皆さんには大変ご迷惑おかけしました。特にシードゥー海苔さん我が事のように
アドバイスありがとうございました。