GTX（キャブ）に乗っています。スロットルの戻りが非常に悪いです、全開近くまで空けるとそこから戻りません。スロットルレバーの所から注油しましたが、これだけでエンジン付近のワイヤーまで油がとどいているのかわかりません。エンジン自体は調子良さそうです、スロットルが固着してるのでしょうか？スロットルレバー以外のところから、注油する方法などはあるのでしょうか？
画像サイズ: 128×128 (3kB) ワイヤーケーブルにＣＲＣがかけられるツールあります。https://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-807
ロッケンローラーさんありがとうございます。他に何か原因はありそうですか？すいません、まだまだシロートなもんで、色々お聞きできればと思います。よろしくお願いします。
キャブレターのバタフライシャフトの塩害固着やスロットルスプリングの固着などが原因では？ 戻りが悪い原因の１つでもあるかと。ヤマハでスロットルワイヤーの錆で切れたり、戻らなくなったとのリコールも出ていたので、両方疑ってみてはどうでしょうか？エンジンルームを見て、スロットルを握ればキャブのスロットルドラムが動くので、その駆動系をクリーナー等で洗ってから注油&グリスアップしてみてください。それでもだめならショップにてスロットルワイヤーなどの点検でもしてもらってみてください。最悪、事故になりかねないと思いますので気をつけてくださいね！
X-2さん、ありがとうございます。やはりバタフライシャフトも怪しいのですね、前オーナーがショップにてキャブの点検などはしてあるとのことだったのですが…。自分でやれるだけやってみます。
以前ＳｅａＤｏｏで、同じ症状のジェットを整備した事がありますが、バタフライサイドのゴム劣化（硬化）でした。グリスなどをさしてみましたが、１シーズンもちませんでした。まずキャブとスロットルワイヤーを外して、ワイヤーの稼動を点検後、異常がなければ、間違いないと思います。
色々ありがとうございました。原因はアクセルワイヤーの途中にオイルポンプ？に行くワイヤーとキャブの二手に分けているBOXのような物の中の動きが悪かったようです。箱が少し変形していました。変形した原因は不明です、何とかバラして油さして、変形をしている部分を修正したら戻るようになりました。皆さん、ありがとうございました。
