3103さん
ＣＤＩはコンピューターだと思っていただければよいと思います。ＧＳＸの場所はわかりません（ごめんなさい）
点火の大まかな流れですすが、フライホイール（ローター）でクランクの角度をピックアップで検出→コンピューターで点火タイミングを計算し点火出力→イグニッションコイル→プラグ っていう感じです。
まず、どこが壊れているのか？を探すと良いと思います。
１気筒は点火するのでコンピューターまではＯＫだと思われます。
次に考えられるのはコンピューターから先か、コンピューターです。コンピュータが壊れている場合はかなり高価になりますので壊れていないことをいのります。
まず、コンピューターからの出力を確認するといいのですが、とりあえずリアにある箱の中の２個のイグニッションコイルにつながっている線（コンピューターからの点火出力）を入れ替えてみてプラグの火花を確認してみてください。
今までオッケーだったほうのプラグから火花が出ればコンピューターからは点火出力が出ているのでＯＫだと思います。つまり、ＮＧのほうのイグニッションプラグ、プラグコードプラグキャップ、プラグ、左記の各接続のどこかがＮＧってことになるかと思います。
火花が出ない場合はコンピュータからイグニッションコイルの線が断線していたりアースに触れていたりコネクターの接触不良をテスターとかを使って調べると良いかと思います。それでも駄目ならコンピューターがご臨終かも．．．。
あとは一個ずつ正常なほうと入れ替えたりして試せば、駄目な部分を発見できると思います。
余談ですが、意外とコネクターとかの接続が悪かったりして、一回抜いてさしなおしたら直ったりすることもあります。
がんばってみてください！
> ありがとうございます。当方、全くの素人でして、CDIという部品はどの辺についているのでしょうか？点火コイルはリアにある箱の中にあるのは、確認をしました。お手間ですが、ご指導をお願いします。
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> > 文から察すると片方は火花が飛ぶと思われますので、生きているほうの部品を一個ずつ火花が飛ばないほうと交換して火花が飛ぶか確認してみればＮＧ部品の発見が早いかと思います。片方が点火すると言うことなので、ピックアップは生きていると思います。（確かＧＳＸはピックアップは１点でＣＤＩが計算して２気筒の点火をしていたと思います）点火コイルにＣＤＩからの出力が無い場合はどこかでアースに落ちてるか、ＣＤＩの死亡ではないでしょうか？
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> > > はじめまして。ＧＳＸを所有する者です。スパークプラグの片側から、火花が飛びません。エンジンもかからず、一発はねてないようです。すぐにカブってしまいます。イグニッションコイルの不具合が考えられますが、その他には何か考えられる原因はありますでしょうか？プラグ及びプラグコードは交換し、燃料系の清掃もしました。お忙しいところ、恐縮ですがどなたか知識をいただけますか？よろしくお願いします。
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