タイトル	： マグナムポンプの事で教えて下さい
記事No	： 4447 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/31(Sat) 22:20:11
投稿者	： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

先日、ＲＸＴにマグナムポンプをつけたのですがハンドルが凄く重くなりました。直進安定性、コーナリングはとても気に入っているのですが何せハンドルを切る度に腕が辛いです。以前から気になっていたマグナムポンプをやっとの思いで手に入れたのですが・・・。マグナムポンプを付けるとハンドルが重くなるのは当たり前のことなのでしょうか？どなたか教えて下さい。宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: マグナムポンプの事で教えて下さい
記事No	： 4450 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/01(Sun) 01:31:53
投稿者	： IWCS [ID-gwrZOPtM]

> 先日、ＲＸＴにマグナムポンプをつけたのですがハンドルが凄く重くなりました。直進安定性、コーナリングはとても気に入っているのですが何せハンドルを切る度に腕が辛いです。以前から気になっていたマグナムポンプをやっとの思いで手に入れたのですが・・・。マグナムポンプを付けるとハンドルが重くなるのは当たり前のことなのでしょうか？どなたか教えて下さい。宜しくお願い致します。
ポンプノズルの口径に対してステアリングノズルの口径が小さい場合に
起こる現象です。

タイトル	： Re: マグナムポンプの事で教えて下さい
記事No	： 4454 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/02(Mon) 07:37:29
投稿者	： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

ＩＷＣＳ様、お答えのとうりステアリングノズルの方が小さくなっていました。問題がわかりよかったです。ありがとうございます。
ポンプノズル＆ステアリングノズルのリングの選択の事でアドバイス頂けるとありがたいのですが、トップスピード重視の場合とブイ周りなどの立ち上がり重視の場合のリング径の選択はどのようにすればいいのでしょうか？宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: マグナムポンプの事で教えて下さい
記事No	： 4459 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/03(Tue) 22:39:32
投稿者	： [ID-gwrZOPtM]

> ＩＷＣＳ様、お答えのとうりステアリングノズルの方が小さくなっていました。問題がわかりよかったです。ありがとうございます。
> ポンプノズル＆ステアリングノズルのリングの選択の事でアドバイス頂けるとありがたいのですが、トップスピード重視の場合とブイ周りなどの立ち上がり重視の場合のリング径の選択はどのようにすればいいのでしょうか？宜しくお願い致します。
マッチングすれば全域にて良くなります。
低速重視とか、高速重視とか良く言われますが
マッチングが外れていると言うことです。
基本セッティング
１）インペラーの角度
２）ポンプノズルの口径
以上が決まれば、ステアリングノズルの口径は
卓上で計算出来ます。
エンジンの使用お教えくだされば、ベースになる
インペラー角度お教えさせていただきます。
お問い合わせはメールにてお願いします。

タイトル	： Re: マグナムポンプの事で教えて下さい
記事No	： 4470 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/08(Sun) 10:13:15
投稿者	： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

ＩＷＣＳ　様
メールにて問い合わせしましたのでアドバイスの方、宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: マグナムポンプの事で教えて下さい
記事No	： 4493 [関連記事]
投稿日	： 2008/06/12(Thu) 23:07:24
投稿者	： ４５０ [ID-FZ1kF/py]

先日、ＩＷＣＳ様のアドバイスを受け、とりあえずステアリングのみ取り外し昨日テスト走行に行って来ました。ハンドルの重いの直りました。有難うございます。
ただ新たな問題が・・・。
昨年、ＲＸＴをフルノーマルで乗っていた時、メータ読み８１００ＲＰＭで１１３ｋｍ出ていてのですが今回、吸排気＆マグナムポンプ交換後メーター読みで７３５０ＲＰＭ１１０ｋｍでした。ちょっと湿度が高かったのですが。水面状況としては川のべた凪状態での計測なので最高のコンディションだったのですが・・・。スピードはさほど変わらず回転数がこれほど落ちているというのはマグナムポンプのせい？いや！おかげ？なのでしょうか？アドバイス頂ければ助かります。