タイトル	： 01RX-DIについて
記事No	： 4535 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/28(Mon) 23:05:31
投稿者	： まつもと [ID-KuQcwoEh]

こんばんは。
こちらの掲示板で大変お世話になった97XPから念願のRX-DIに乗り換えをしました。先日初乗りに行ってきた時の事ですが、ベタ凪の回転数がメーター読みで6150・ピーク速度が56マイル（メーター読みではなく記録されてた数値です）でした。速度の事は参考程度と思うのですが、回り足らないような気がしています。過去ログでも同じエンジンでバラつきがあるようですが、最低記録っぽいですね・・・。適正範囲内でしょうか？
アワー24Ｈと驚きの少なさでの購入だったのですが、燃料ポンプは交換済みと前オーナーさんから伺っています。

もう一点気になったのが、ディスプレイの切り替えをMODE、数値のリセット等をSETと過去ログにあったのですが、僕のはなぜかSETを押すと画面が変わります（笑）。単に逆になってるだけならよいのですが、もう一方のニセMODEは押しても何もおこりませんん・・・。まだ配線のチェックはしていませんがカプラーは間違えて挿せてしまえる物なのでしょうか？25ＨになったとたんにMAINT表示が出たので過去ログを見て消しを試みた時気付きました（遅っ）。
まさかボタンが要MAINT？（笑）。6150の回転数と関係のあるMAINTなのでしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします！

タイトル	： Re: 01RX-DIについて
記事No	： 4539 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/30(Wed) 00:26:50
投稿者	： !!! [ID-Saa9.0z3]

エンジンに不調が無く、回転だけ低いなら　おそらく排気バルブが開いていませんね！

シリンダーに付いているキノコです。

Ｄｉの場合、キノコから細いホースが繋がっていますよね？

排気バルブを外して、そのホースを口で吹いたり吸ったりして動くか確認できますよ。

キノコのオーバーホール出来ますが、中の緑色のＯリングがすごく高額です。

完全にダメになっていないならＯリング再使用でキノコの中の清掃とＯリングに
グリス給油しましょう。

キノコをバラス自信がないなら素直にＳＥＡＤＯＯ正規販売店に行きましょう！

タイトル	： Re: 01RX-DIについて
記事No	： 4547 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/30(Wed) 23:46:13
投稿者	： まつもと [ID-KuQcwoEh]

!!!様

ご返答ありがとうございます。
今日確認しました所、ご指摘通り固着していた様子でした！マリン用CRCでシューした後に少し待ったら、指でつまみ上げられる様になりました。とりあえず上げ下げしながらグリスも付けられましたので今週末にも結果報告させていただきたいと思います。
ありがとうございました！




> エンジンに不調が無く、回転だけ低いなら　おそらく排気バルブが開いていませんね！
>
> シリンダーに付いているキノコです。
>
> Ｄｉの場合、キノコから細いホースが繋がっていますよね？
>
> 排気バルブを外して、そのホースを口で吹いたり吸ったりして動くか確認できますよ。
>
> キノコのオーバーホール出来ますが、中の緑色のＯリングがすごく高額です。
>
> 完全にダメになっていないならＯリング再使用でキノコの中の清掃とＯリングに
> グリス給油しましょう。
>
> キノコをバラス自信がないなら素直にＳＥＡＤＯＯ正規販売店に行きましょう！

タイトル	： Re: 01RX-DIについて
記事No	： 4551 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/31(Thu) 21:13:44
投稿者	： まーちゃん [ID-9NH1O3CD]
URL	： http://www.geocities.jp/muachann/bud/

> !!!様
>
> ご返答ありがとうございます。
> 今日確認しました所、ご指摘通り固着していた様子でした！マリン用CRCでシューした後に少し待ったら、指でつまみ上げられる様になりました。とりあえず上げ下げしながらグリスも付けられましたので今週末にも結果報告させていただきたいと思います。
> ありがとうございました！

よくあるのが、純正オイルが残っているのに純正以外のオイルを足したときに、排気バルブの固着がよくありました。
その時、スパークプラグの電極もかなりスラッジが溜まって失火寸前でしたので、一度
プラグも点検をしてみてください。

タイトル	： Re: 01RX-DIについて
記事No	： 4553 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/31(Thu) 22:16:54
投稿者	： まつもと [ID-KuQcwoEh]

まーちゃん様

ご返答ありがとうございます。
中古購入でしたがオイル残量は充分だったのでまだ足していないのですが、直前まで使用されていた銘柄は聞いておいた方が良さそうですね。すでに純正以外を使用されていた場合、追加オイルが他メーカーでも同じような症状が出るのでしょうか？プラグもチェックいたします！
メンテ表示につきましては始動時のみで後は消えていますので定期点検を促す点滅の旨、前オーナーさんよりご連絡いただきました。スイッチの入れ替わりについては？？？のままですが切り替えはとりあえず可能なので「ま、いっか」と思っております（笑）。
比較対照（97XP)が良くないのかも知れないのですが、始動性の良さだけでもとても安心できるモデルですね！早く本当の性能を堪能したいと思っております。



> > !!!様
> >
> > ご返答ありがとうございます。
> > 今日確認しました所、ご指摘通り固着していた様子でした！マリン用CRCでシューした後に少し待ったら、指でつまみ上げられる様になりました。とりあえず上げ下げしながらグリスも付けられましたので今週末にも結果報告させていただきたいと思います。
> > ありがとうございました！
>
> よくあるのが、純正オイルが残っているのに純正以外のオイルを足したときに、排気バルブの固着がよくありました。
> その時、スパークプラグの電極もかなりスラッジが溜まって失火寸前でしたので、一度
> プラグも点検をしてみてください。

タイトル	： Re: 01RX-DIについて
記事No	： 4555 [関連記事]
投稿日	： 2008/08/03(Sun) 23:26:57
投稿者	： まつもと [ID-IK8hGg7C]

!!!様・まーちゃん様

本日行って来ました。やはりバルブの固着が原因だったらしく6780目視のピークマイルで60マークしてました！次回はGPS計測を試みたいと思います。
おかげ様で快適そのもので、プチツーリングからウェイク見物、子供・嫁さん・ゲストさんを乗せても安心なジェットで丸一日楽しめました。燃費が良いのもこのエンジンの特徴と聞いていましたが、ホントですね。次回給油なしで持ってっても問題ない残量です。
まだ乗り始めたばかりでこれからではありますが、貴重なこの1台大切にガンガン乗りたいと思います！
ありがとうございました！