９５１を今まで５台乗りました。
ディーゼリングの原因は、
１、キャブの問題 しっかりＯＨすればＯＫ
２、２次エアー吸い込み どこかのガスケット不良やリードバルブ
３、すでにエンジンが焼きつきかけている。焼きつきの原因はほとんどキャブ
４、陸上でエンジンを吹かしすぎて熱くなって発生
いずれにせよ、一度 ヘッドを開けてシリンダーとピストン点検しないとダメ
ＳＥＡＤＯＯに詳しい店に任せるのが一番！！
ヘッド開けるのが無理なら、排気バルブ（キノコみたいなの）外して隙間から覗くと
ピストンの傷つきが見えます。
何回かディーゼリングしたなら、傷が相当付いちゃったかも。
まずはキャブをしっかりオーバーホールしましょう。掃除くらいじゃあ無理です。しっかり交換するとこは交換して、ゲージでしっかり負圧かけて点検しましょうね。
加速ポンプの作動点検も忘れずに。
そして２次エアーの吸い込みがないかチェックしましょう。
結構クランクのオイルシールヤバイです。
ピストンも傷だらけなら交換、シリンダーもホーニングもしくはボーリングして
エンジンオーバーホールしましょう。
純正ピストンは１個２万もするので社外を使うのも有りかもしれません。
９５１は陸であんまりエンジンを吹かさないでください。
水上走行中も結構温度があがるので、ＲＸＸのクランクケース下ラジエターをつけるのも手ですね。
後は混合比を濃くします。分離給油のままお使いなら、燃料に少しオイルを混ぜましょう。そのほうがキャブにもオイルが回りいいですよ。
オイルは高いですがＳＥＡＤＯＯ純正が一番良かったです。
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