タイトル	： 2002 GTX 2スト　回転数
記事No	： 4865 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/24(Mon) 18:48:43
投稿者	： ロッケンローラー [ID-XTxbG1Fg]

船検書には最高回転数は６５００ｒｐｍとなっております。
しかし、私のGTXは水上でデジタルメータ読みで６８００ｒｐｍまで回ります。
どなたか所有のGTXは何回転回っていますか？
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: 2002 GTX 2スト　回転数
記事No	： 4874 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/29(Sat) 10:14:01
投稿者	： 元９５１乗り [ID-lbVeF1Pk]

９５１ｃｃですよね？だとすればそのくらいの回転数が正常です。

絶好調ですね。　キャブなら、定期的にキャブ清掃を忘れずに。
ガソリンタンクにもオイルを少量いれて、混合比が少し濃くなるようにしましょう
そうするとキャブにも混合ガソリンが入りキャブも腐食しにくくなります。
少しガソリンに混ぜるだけで、全然違いますよ。（入れすぎ注意ですけど）

Ｄｉならオイルは純正を使用。Ｄｉの場合は遊んだ帰りにガソリンをいれてガソリンが沢山入っている状態で保管。（ポンプが空気に触れて錆びないように）

両方にいえるのはバッテリー電圧、低いまま使うと、スターターのリダクションギヤが破損し最悪ステーターコイルまでやられます。
また、電圧低いと加速も悪い　安物のバッテリーはダメですね。

以前私もバッテリーを新品にしただけですごく調子よくなりびっくりしました。

タイトル	： Re: 2002 GTX 2スト　回転数
記事No	： 4875 [関連記事]
投稿日	： 2009/08/29(Sat) 12:13:06
投稿者	： ロッケンローラー [ID-XTxbG1Fg]

元９５１乗りさん
ありがとうございます。

良かった良かった。

そうですね時々タンクにオイル混ぜてます。

タイトル	： Re: ９５１
記事No	： 4876 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/02(Wed) 19:32:45
投稿者	： ラックス [ID-uRkBnqSL]

元951乗りさん

オイル・電圧の件、参考になりました。ありがとうございます。
併せて、教えてほしいことがあるのでお願いします。

１、現在純正のまま分離仕様ですが、ガソリンタンク側の混合比はどのくらいで追加すればよろしいですか？

２、951のチャンバーを外す際に、エキパイ側にある一番下のナットを外す良い方法はありませんか？

お願いします。

タイトル	： Re: ９５１
記事No	： 4878 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/03(Thu) 13:16:43
投稿者	： 元９５１乗り [ID-lbVeF1Pk]

あらら　ご指名ですので書き込みます

本来分離給油であれば燃料タンクにオイルは入れる必用はない事を前提で・・・

あんまり入れると混合比が高くなりかぶったり、プラグがくすぶったりします。
しかし、キャブ内部にも油分が入りますし、ＳＥＡＤＯＯはもともとの混合比が
薄いので保険的な意味で入れますが、入れる量は私は特に決めて入れていませんでした。

大体４０Ｌに３００ｃｃくらいな感覚で入れてました。
たまに入れすぎてかぶり気味になったりしました。
ただ、混合比が高くなるのでカーボンの発生も多くなると思うので
なるべくカーボン発生の少ないオイル、私は純正品を入れていました。

入っていないより良いという感覚で入れていましたので、少しでいいと思います。

また、チャンバーの下のナットですが、たしかに外しづらいですね。
ＳＥＡＤＯＯ純正工具というか専用工具があります。
私はＳＥＡＤＯＯの販売店にお願いしてその工具を取り寄せて購入しました。

半月のように曲がっている工具でもやりやすい物もあります。
まあ、それでもやりづらいのは確かですけど。

こんな簡単な回答ですいません

タイトル	： Re: ９５１
記事No	： 4881 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/06(Sun) 17:18:39
投稿者	： ラックス [ID-.1YsdPkl]

951乗りさん、ありがとう御座います。大変参考になります。

当方もやっぱり純正オイルを選択しております。
マフラー工具は、スパナのあたるところを削って使用しておりました。早速、専用工具の注文を考えます。

別件でまた、聞きたいことがあります。
本日、焼付が発覚しボーリングをしたいのですが、1ミリオーバーの８９ミリピストンを考えています。
各ジェットの番手変わりますか?また、参考番手があったら教えてください。
他、ストック状態です。

以上、宜しくお願いします。
　

タイトル	： Re: ９５１
記事No	： 4892 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/11(Fri) 10:01:33
投稿者	： 元９５１乗り [ID-lbVeF1Pk]

エンジンの状態にもよりますし、現物調整でないとなんともいえません。

乗ってみての判断ですけど、心配ならジェットを上げましょう。

あくまで私の場合は標準から１ｍｍならニードルで調整でジェットは上げませんでした。　状況しだいで2,5か5番上げてみては？

タイトル	： Re: ９５１
記事No	： 4896 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/13(Sun) 22:22:28
投稿者	： ラックス [ID-r6z0IotW]

元９５１乗りさん

今回もありがとう御座いました。
今日ばらしたかったのですが、出来なかったので連休にでもやってみます。
またの機会にもお願いします。本当に助かっています。