タイトル	： ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5061 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/12(Mon) 11:22:09
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

こんにちは。皆様　教えて下さい。

2000’のＧＴＸ５８８８ＬＴＤ　のキャブレター（ミクニ製）のパーツなのですが
同じミクニ製の　ヤマハなどのキャブレターの部品の互換性はあるのでしょうか？
実際に、並べて比べてないのですが、先日　ＧＴＸのキャブレターのＯ/Ｈの際
もしかして、同じ部品？　との疑問を感じましたので　質問させて頂きました。
当方　ヤマハなら部品の手配が簡単な為　もし共通ならヤマハの部品と同じであれば
助かります。（多分　ヤマハしか安い？のでは？）

交換予定の部品は　ＧＴＸの部品番号で
270500132 DIAPHRAGM-ASSY ×２
270500366 DIAPHRAGM ×１
270500365 GASKET ×１
270500369 DIAPHRAGM ×１
270500368 DIAPHRAGM ×１

交換の原因
アイドリングから　ガバッとアクセルを開けると　吹き上がらずストール
何とかアクセルで調整するか　チョークで誤魔化し　燃料を濃くすると高回転が回る
一度　高回転をキープすると　走ってられます。
キャブレターを分解したところ、少し水と砂？が有り　清掃と水抜きを施工

対処
キャブレターを分解してみた所　270500132 DIAPHRAGM-ASSY　のゴムが硬化し少し変形
低回転時の不圧が低い時には、動きが堅く　燃料不足？　と考えています

皆様のアドバイスとご意見などを頂くと幸いです。
よろしくお願い致します。

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5062 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/12(Mon) 22:11:36
投稿者	： IWCS [ID-SBDxorB/]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

使用できます！

価格も安い！

キャブレターのフィルターも
交換お勧めします。

もし茶色く変色していたら
燃料ホースの劣化ですので
ホースも交換してください。

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5064 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/13(Tue) 09:09:46
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

ＩＷＣＳさま＞

ありがとう　ございます！！！ｖ（＾＾）ｖ
使用できると聞き、安心しました。

確かに、キャブレターのフィルターに、少し黒い物が詰まってました
水分と燃料の腐った物かな？　と思って掃除はしましたが・・・
色々と調べてると、皆さん　ホースが溶ける　って書き込みを発見・・・。

市販の６ｍｍと８ｍｍのホースを購入し交換してみます。
フィルターもヤマハの物を持ってるので、交換しておきます。

あっ　それから　Ｌｏ/Ｈｉニードルの戻し開度って、ご存知でしょうか？？
キャブを外した時は　Ｌｏが９０分　Ｈｉが０分（締まってました）　が？？
ＳＥＡＤＯＯって　それでいいのかなぁ？？？

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5069 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/15(Thu) 18:06:39
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

教えて下さい。

ＧＴＸ5888用の純正のキャブレターの部品が手に入りました
四角い方の、ダイヤフラムを購入したのですが、ヤマハ用より　一回り大きいのです

丸いダイヤフラムは、ヤマハ用を流用しようと新品を購入したのですが
丸い方も　一回り大きいのでしょうか？

装着されてるキャブと見比べれるといいのですが、遠方にあります。
この新品部品を持参して、出張修理に行く予定なのですが・・・

丸い方が、流用可能なのか？　不安になってきましたので、解る方　教えて下さい。

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5070 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/16(Fri) 07:46:06
投稿者	： IWCS [ID-AoxBsWxx]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

ヤマハで検索入手するなら
ＧＰ１２００ＲもしくはＧＰ８００の
キャブレターで部品検索してください。

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5072 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/16(Fri) 09:26:17
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

ＩＷＣＳさま＞

ありがとうございます。

部品の値段検索時　ＧＰ800と比べてました。
丸いダイヤフラム以外は、ＳＥＡＤＯＯしか安かったので、純正に
丸いダイヤフラムは、ヤマハ用で入手しました。

実物を比べたのは、ＧＰ1200でしたので、6Ｋ8でしたので、小さかったのかな？
ＧＰ800用は、66Ｅでしたから、ポンプが大きくなってるんですね。

丸いダイヤフラムは、ＧＰ800・ＧＰ1200・ＧＰ1200Ｒ共に、共通番号でしたので
ＳＥＡＤＯＯにも使用可能？　な事を願い　部品を持参し　現地修理に向かいます・・汗

燃料ホースも全て引きなおしてみます。

良い報告が出来ればいいのになぁ〜〜。

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5073 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/16(Fri) 20:32:31
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

本日　無事にＯ/Ｈ完了致しました。

燃料ホースとガソリンコックも、半分の太さ位まで、詰まっていました。
ホースも交換し、無事に試乗も順調でした。

ただ、１５ｋｍ/ｈ位で、ゆっくり一定に走ってると、カブルのか？　ストールしてきます
エンジン音を気にしながら、少しアクセルを開けるか閉じるかすれば、何の問題もないのですが・・・。
女性なら、操作が無理かも・・・泣

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5074 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/17(Sat) 20:59:40
投稿者	： IWCS [ID-byv6IRMf]
URL	： http://iwcs.exblog.jp/

加速ポンプのワンウエーバルブが怪しそう？

タイトル	： Re: ＧＴＸ5888などのキャブ部品について
記事No	： 5078 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/20(Tue) 09:11:41
投稿者	： ぴ [ID-TLXaR.YH]

> 加速ポンプのワンウエーバルブが怪しそう？

ＩＷＣＳさま＞

加速ポンプは、確かに前回　開けたのに　今回また動かなく（堅く）なってました
念入りにキャブクリーナーとエアーで、もう一度清掃し　燃料が噴射されてる事も
確認して組みました。

このＧＴＸ　エアクリーナーを変えてるんですよ（エンジンはノーマルのはずです）
ですので、Ｌｏ側のニードルを少し開け気味（７０分戻し）で組んでみたのですが
戻しすぎで、燃料が濃いのかなぁ？？？
ちなみにＨｉ側も１０分戻しで組みました。