こんにちは。
CRCとか入れてエンジンがかかる前提で燃料が来ない症状として記述しますね。
SeaDooの787系など、当時の２スト共通で燃料ホース内側が溶ける障害がありますが、
ホースは交換済みでしょうか？（グレーの燃料ホースです）
試しに燃料ストレーナーからキャブに来ている燃料ホースを外して、
ホースの内側に緑色のドロッとしたものが少しでも出ていたら要注意です。
キャブのホース接続部分とか、タオルで拭いてみて、緑色になったらヤバイです。
私は全ての燃料ホースを交換し、キャブまでドロドロの液体が流れてしまって
いたので、燃料コック分解掃除、キャブも分解し、フエルポンプも交換となりました。
フエルポンプはROTAX787系は分解してパーツ交換してもダメなので、泣く泣く
新品に入れ替えました。
キャブはダイヤフラムポンプの内側に付いている燃料フィルタ�
[（直径4mmで長さ10mm位の刺さっている円柱の白いフィルター）まで流れていたので、
パイプユニッシュの液に漬けてやっと直りました。
その他、疑うのはチェックバルブですが、こちらは燃料キャップを緩めた状態で
同じであれば、問題無いと判断してください。
もちろん、単にダイヤフラムポンプが硬くなっているだけかも知れませんが^^;
症状の出始めは始動性が悪く、エンジンがなかなかかからなかったり、
始動してもアイドリングが続かなかったり高速側か低速側のどちらかで
明らかにモタツク現象が出ていました。
ご参考まで。
> > OFFシーズン返信いただけて嬉しいです。
> > フィルターですが確認済みで、新品に交換もしてみましたが
> > 改善されません。（泣）
>
> キャブに刺さってる燃料ホースから息を吹き込んだら、燃料タンク内でブクブクとなりますか？もしそうであれば、途中でホースに亀裂とかがない限り、キャブまではＯＫかと思います。
>
> まさか燃料コックがOFFとか・・・。
>
> >
> > 次回、キャブのＯＨしてみようと思うのですがスロットルに繋がってる
> > アクセルワイヤーって簡単にはずせるのでしょうか？
>
> 外せると思います。
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