こんにちは、返信いただけると助かります。７８７のロータリーバルブを新品に交換するのですがSEADOOの整備マニュアル04-04-9ページに分度器とダイアルゲージを使用して開閉タイミングを調整するとありましたが、この２点のアイテムは手元にあるのですが今ひとつ理解できません。手順として１．MAG側でピストンを上死点（TDC）とありますが、この場合、クランクシャフトを反時計回りに回してピストンが一番上部にくる位置でいいのでしょうか？２．MAG側分度器を使用してオープニング３６０°の位置から反時計回りに130°でケガキを書き、クローズケガキ線を３６０°から時計方向に６５°の位置に線を書く。ここまでは実施したのですが肝心のロータリーバルブはどの位置で取り付けたらよろしいのでしょうか？交換のご経験ある方でご回答いただけると助かります。
京とうふさん♪返信ありがとうございます。少々書き方に不足があって訂正いたします。２の、MAG側分度器を使用してオープニングとして開口下縁３６０°の位置から反時計回りに130°でケガキを書き、クローズケガキ線として開口上縁３６０°から時計方向に６５°の位置にケガキ線を書く。疑問点なんですがMAG側のピストンを上死点にし、ロータリーバルブをケガキ線で書いたどこかに合わせて装着するのでしょうか？予測としてはピストンが下がり始めた位からロータリーバルブが開口口をふさぎ始めるタイミングで考えていたんですが、それだとケガキ線の意味が全く見えず混乱状態です。
手抜きで申し訳ないですが、下記のサイトを見てください。分度器でけがいた線にバルブを合わせるのですが、中心のギヤとの兼ね合いでピッタリとは合わないかもしれませんがあまり気にしなくていいと思います。私は開口部の小さいバルブを買って、気に入る寸法に削って使ってました。http://www.shopsbt.com/forum/t13959/前の書き込みは変なことを書いていて恥ずかしいので削除しました。（笑）
京とうふさん♪ここまで親切なご返信、本当にありがとうございます。いただいたアドレスを参考に英文見る限りではMAG側ピストン上死点時にオープニングMAG側開口下縁より−147°ケガキクロージングMAG側開口上縁より６５° ケガキMAG側ピストン上死点時にこの２つのケガキ線の範囲内でロータリーバルブを装着するでよろしかったでしょうか？度々すみません。これで正解だと日本版説明書に書いてあるオープニングMAG側開口下縁より130°ケガキ？？←これが私にとって混乱してました。。
> MAG側ピストン上死点時にこの２つのケガキ線の範囲内でロータリーバルブを> 装着するでよろしかったでしょうか？そうです。> 度々すみません。> これで正解だと日本版説明書に書いてある> オープニングMAG側開口下縁より130°ケガキ？？←これが私にとって混乱してました。。MIDORIさんがお持ちの日本語マニュアルと艇の年式や型式は合ってますか？もし合ってなかったら、けがいた線（マジックで書いてもいいですが）とロータリーバルブが合わないので悩みますよ。うまくいったのかなあ・・・。
京とうふさん本日、クリアできました。。。おっしゃる通り年式違いでケガキ線の °数値が違ってました。アドバイス有難うございました。