タイトル	： ブーストアップについて
記事No	： 5341 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/18(Thu) 20:33:14
投稿者	： 2009年ＩＳ乗り [ID-jy.yFbog]

例えばレゾネーターをキャンセルしてストレートパイプにすると、排気効率がスムーズになり若干なりともブーストアップするのでしょうか？

タイトル	： Re: ブーストアップについて
記事No	： 5343 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/19(Fri) 23:40:42
投稿者	： SEADOO [ID-XzGWYmf4]

ターボチャージャーじゃないから上がりません。SEADOOのSCはエンジン回転に比例してギヤで回しているのでエンジン回転が上がれば、SCも沢山回転してブーストが上がります。レゾネーターキャンセル下だけでは、ほとんど変わりません。うるさくて迷惑なだけです。SCの羽を社外に交換すれば効果がありますがリスクもあります。あんまり回転上げるとバルブサージングしますよ

タイトル	： Re: ブーストアップについて
記事No	： 5352 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/22(Mon) 19:22:18
投稿者	： 2009年ＩＳ乗り [ID-iJeegVqY]

排気抵抗を少なくすれば若干なりとも速度が上がると思ったんですがそうでもないみたいですね。

ノーマルのＳＣでは限界があると思いますが、壊れない程度で今の速度より上げるにはどのようなチューニングが必要でしょうか？

タイトル	： Re: ブーストアップについて
記事No	： 5377 [関連記事]
投稿日	： 2011/09/03(Sat) 00:12:04
投稿者	： マソマソ [ID-0WhM.9sK]

ＩＳでスピードＵｐのためにお金をかけるなら、ウル300かＲＸＴ260に買い替えた方が話は早いです。今の内ならＩＳ出して70万も足せば買えると思います。

自分はツーリング用にＩＳﾘﾐﾃｯﾄﾞ、本気モードはＲＸＰと使い分けています。

保険のためにも2台あると便利ですし。せっかく海に乗りに来たのに故障のため帰るのは寂しいですからね。

タイトル	： Re: ブーストアップについて
記事No	： 5380 [関連記事]
投稿日	： 2011/09/03(Sat) 21:50:15
投稿者	： 2009年ＩＳ乗り [ID-UsSMJEO0]

それができたらわざわざ書き込みしませんよ（笑）

タイトル	： Re: ブーストアップについて
記事No	： 5381 [関連記事]
投稿日	： 2011/09/04(Sun) 23:24:01
投稿者	： マソマソ [ID-0WhM.9sK]

> それができたらわざわざ書き込みしませんよ（笑）

それは失礼！

ＩＳでトップスピードを狙うのは厳しい話です。自分のＩＳなので十分理解しての話ですよ。

加速・トップを上げるのは最低５０万〜の世界です。

なので、足回りのチューニングをしましょう

スポンソン・インテークを変えてあげれば、１０万で食いつきＵＰでコーナリングスピードＵＰ

正直、アクセル握ればいいだけの直線番長よりコーナー乗りこなしてる方がかっこいいですよ。

他の人より大きい水しぶきを上げて目立っちゃいましょう