いつもいつもすみません。７８７のミクニ（純正）キャブのスロー調整を教えていただけないでしょうか？海上で2000回転弱（アイドルネジを回して）くらいでないとエンストしてしまい陸上洗浄時には3500転まであがってしまいます。海上では2000回転くらいで２〜3分待機してていざ出発と思っても結局エンストするケースもよく発生します。どこの調整を見落としているか、ご存知の方、よろしくお願いします。
お久しぶりです。ボロボロさんは混合仕様でしたっけ。SEADOOエンジンは混合にするとカブりやすいですよね。エンジンが停止してしまうとき、どのようにとまりますか？２機とも同じ症状です？突然、ストールするのか、アイドリングが不安定になりそのうちに停止するのか、アイドリング後にアクセルONで停止する等詳しく教えていただいたらアドバイスできるかもしれません。
ヒデキング さんお世話になります。おっしゃる通り混合３０：１仕様です。症状は海上でアイドリングして、しばらく1分くらいでアイドリング（2000回転）が不安定になりそのうちに停止といった症状です。去年は1500回転で調子良かったのですが。。。今日は1日中、ＯＨしててレクチファイアー？とかセルモーター等新品交換しもちろんキャブレターの内部フィルターを再点検してきましたが、アイドリングの件とは特に関係ない作業はメインとなりました。
おはようございます。相変わらずゴソゴソやってますね〜。症状からしてプラグのカブリがあやしいと思いますがいかがでしょうか？エンジンストールするまでアイドリングして、ストール直後のプラグ確認してみてください。真っ黒で濡れて爆発してませんよ〜って感じになっていないですかね。ちなみに、私の混合比は４５：１です。最近はJETばかり乗ってましたが、本日久しぶりにBoat出動です。今夜にはアップしますので私のブログかJET☆STARさんのブログを見ていただけると嬉しいです。