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タイトル01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5657 [関連記事]
投稿日: 2015/07/29(Wed) 09:29:28
投稿者muDa [ID-PDj34HRv]

現在、150時間のDIを使用していますが
先日エンジン不動になりました
症状的にはFUELポンプのようにも思うのですが
今はポンプ自体が12万になっているので、慎重に交換しようと思ってます

エンジン不動になるまでの症状は
今までセル1発でエンジン始動していたが
たまに1発で掛からないときあり、その時は始動後にMAINT点灯
しかし、再度エンジンを切って、掛けなおすとMAINTは消灯する

5,000rpm程で巡航中
吹けが悪くなり、カブリ気味?っぽかったので
エンジンを切って、再始動したところ、元に戻ったので
そのまま走行して、目的地でエンジンを切ったあとに不動状態

プラグを確認したところ
F側のプラグが黒くなり、カーボンらしきものが付着していたが
R側のプラグは綺麗に焼けている状態
プラグ交換しても症状は同じでエンジン不動

IGNコイルも疑って、新品に交換してみたが
症状は変わらず、火花は2気筒とも確認済み

試しにプラグホールからCRCを吹き込んでセルを回したところ
エンジン始動し、アイドリングも正常、レーシングしてもスムーズに吹け上がる
MAINTランプは点灯せず

次にCRCを入れずにセルを回すが、エンジン始動せず
キーを抜いて、セルボタンを5回押すが
電子音はピッ、ピーの単音1回、長音1回と正常のように思える

4年前、100時間くらいのときに新品のFUELポンプに交換しています
圧縮は、まだ計測していないですが
CRC注入後は普通に、ずーとアイドリングとレーシング出来るので・・・

はやり、FUELポンプが一番の原因ですかね?

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5658 [関連記事]
投稿日: 2015/07/30(Thu) 09:30:10
投稿者なおちゃん [ID-izn51OS/]

こんにちは。
先ずは圧縮の点検をおすすめします。
圧縮がOKであれば、
F側のフューエルインジェクターの点検をされてみてはいかがでしょうか、

インジェクターバルブ密着不良の燃料垂れも考えられます。

インジェクターがF側R側でシャッフル出来ると良いのですが・・・


> 現在、150時間のDIを使用していますが
> 先日エンジン不動になりました
> 症状的にはFUELポンプのようにも思うのですが
> 今はポンプ自体が12万になっているので、慎重に交換しようと思ってます
>
> エンジン不動になるまでの症状は
> 今までセル1発でエンジン始動していたが
> たまに1発で掛からないときあり、その時は始動後にMAINT点灯
> しかし、再度エンジンを切って、掛けなおすとMAINTは消灯する
>
> 5,000rpm程で巡航中
> 吹けが悪くなり、カブリ気味?っぽかったので
> エンジンを切って、再始動したところ、元に戻ったので
> そのまま走行して、目的地でエンジンを切ったあとに不動状態
>
> プラグを確認したところ
> F側のプラグが黒くなり、カーボンらしきものが付着していたが
> R側のプラグは綺麗に焼けている状態
> プラグ交換しても症状は同じでエンジン不動
>
> IGNコイルも疑って、新品に交換してみたが
> 症状は変わらず、火花は2気筒とも確認済み
>
> 試しにプラグホールからCRCを吹き込んでセルを回したところ
> エンジン始動し、アイドリングも正常、レーシングしてもスムーズに吹け上がる
> MAINTランプは点灯せず
>
> 次にCRCを入れずにセルを回すが、エンジン始動せず
> キーを抜いて、セルボタンを5回押すが
> 電子音はピッ、ピーの単音1回、長音1回と正常のように思える
>
> 4年前、100時間くらいのときに新品のFUELポンプに交換しています
> 圧縮は、まだ計測していないですが
> CRC注入後は普通に、ずーとアイドリングとレーシング出来るので・・・
>
> はやり、FUELポンプが一番の原因ですかね?

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5659 [関連記事]
投稿日: 2015/07/31(Fri) 11:34:16
投稿者muDa [ID-PDj34HRv]

なおちゃんさん

 ありがとうございます
まず、圧縮を計ってみて
インジェクターも同時に疑ってみます

USAからポンプのみを手配したので
組換えが出来るかどうか分かりませんが
それも、同時に交換してみます

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5660 [関連記事]
投稿日: 2015/07/31(Fri) 15:54:10
投稿者なおちゃん [ID-izn51OS/]

こんにちは。

同時交換は手っ取り早くて良いのですが、
全取替えをして改善しない場合に、迷宮入りしやすいと思います。
エンジンの3要素、良い圧縮・良い火花・良い混合気ですから、
これらの、ひとつ・ひとつを良く確認されると良いと思います。



> なおちゃんさん
>
>  ありがとうございます
> まず、圧縮を計ってみて
> インジェクターも同時に疑ってみます
>
> USAからポンプのみを手配したので
> 組換えが出来るかどうか分かりませんが
> それも、同時に交換してみます

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5661 [関連記事]
投稿日: 2015/08/06(Thu) 07:35:42
投稿者muDa [ID-PDj34HRv]

なおちゃんさん

ありがとうございます
無事にエンジン始動することが出来ました
まだ、陸上のみで水の上での始動は確認してませんが
まず大丈夫だと思ってます

結果的に、やはりフューエルポンプでした
ポンプも純正部品はポンプケースAssy(ホース、フィルター付き)のみで
120,000円かかるところ
ポンプ本体のみの組み替えも簡単で、25,000円の部品のみで直りました
メーカーもポンプケースAssyじゃなく
ポンプ本体だけの部品出荷して欲しいところです・・・・

タイトル追伸
記事No: 5666 [関連記事]
投稿日: 2015/09/09(Wed) 19:14:30
投稿者muDa [ID-PDj34HRv]

フューエルポンプ交換後
排気バルブをOHしました
その後、ベタ凪状態のときに
最高速アタックしてみたところ
MAX 6,850rpm のメーター読みで101km/hとなりました

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5672 [関連記事]
投稿日: 2015/10/15(Thu) 18:37:20
投稿者GTX-DI乗り [ID-QkqMrugO]

初めまして。いきなりですいません。私もDIに乗っていまして燃料ポンプが動いたり止まったりします。海外製でいいので購入先など教えてもらえないでしょうか?
よろしくお願いします

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5673 [関連記事]
投稿日: 2015/10/16(Fri) 08:26:39
投稿者muDa [ID-PDj34HRv]

私はeBayにて購入しました
DI用ヒューエルポンプでも、5〜6千円くらいのモノから2万円弱まで
色々ありましたが、初めてでしたので2万円弱(送料別)のポンプをオーダーしました
確か、急ぎの発送方法で、2万3千円くらいだったように記憶しています

送られてきた商品と、他の安いポンプと画像を見比べてみた感じは
同じポンプのようにも思います(笑)
ただ、付属の配線とかフィルターによってなのかも知れません

ポンプ自体の交換は簡単でした
もし、交換方法が分からない場合は問合せ下さい
分かる範囲で説明します


> 初めまして。いきなりですいません。私もDIに乗っていまして燃料ポンプが動いたり止まったりします。海外製でいいので購入先など教えてもらえないでしょうか?
> よろしくお願いします

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5674 [関連記事]
投稿日: 2015/10/16(Fri) 15:13:28
投稿者GTX-DI乗り [ID-QkqMrugO]

ありがとうございます。サイトがわからないので詳しく教えてもらえますか?
その二万円ので問題なくできましたでしょうか?
すぐにでも購入したいのでよろしくお願いします

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5675 [関連記事]
投稿日: 2015/10/16(Fri) 19:58:02
投稿者muDa [ID-PDj34HRv]

私が購入したポンプで、現在のところ何ら問題なく動いています
同時期に後輩のLRV−DIも同じポンプに交換しましたが
それも正常に動いています

http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&_nkw=SeaDoo+Di+FUEL&_pgn=3&_skc=100&rt=nc

見れるかどうか分かりませんが
私が買ったのは、この中のJPY、21980円のタイプです
他に4,000円の8,000円のとありますが
見る限り同じようにも思います
そのご判断はご自身でお願いしますね

eBayにてアカウント登録し
支払はペイパルへクレジットカードの登録と
少々面倒ですが、確実に商品は2回とも届きました


> ありがとうございます。サイトがわからないので詳しく教えてもらえますか?
> その二万円ので問題なくできましたでしょうか?
> すぐにでも購入したいのでよろしくお願いします

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5676 [関連記事]
投稿日: 2015/10/23(Fri) 11:30:16
投稿者GTX-DI乗り [ID-QkqMrugO]

ありがとうございます。それで購入してみます。
ありがとうございました

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5694 [関連記事]
投稿日: 2017/06/07(Wed) 05:08:46
投稿者GTX-DI乗りの初心者 [ID-7TWBnZlQ]

Re: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
画像サイズ: 360×640 (42kB)
燃料ポンプの不良が考えられたので、ヤフーショッピングにて購入しました。
元々付いていた燃料ポンプと比較すると形状の違いがありました。
購入品を取り付け可能かアドバイスよろしくお願いします。
違いは購入品は
吸込みがジャバラのホース→元々のは金属のノズル
ハーネスが少ない→推測ですが、燃料インジケータ
向けがない?
でした。
また、燃料ポンプはガソリンに浸漬するスタイルですがそれで良いのでしょうか?
元々の燃料ポンプは金属で絶縁されている様に見えます。
画像の燃料ポンプ交換が購入品です。
アドバイスをよろしくお願いします。


> 私はeBayにて購入しました
> DI用ヒューエルポンプでも、5〜6千円くらいのモノから2万円弱まで
> 色々ありましたが、初めてでしたので2万円弱(送料別)のポンプをオーダーしま
> した
> 確か、急ぎの発送方法で、2万3千円くらいだったように記憶しています
>
> 送られてきた商品と、他の安いポンプと画像を見比べてみた感じは
> 同じポンプのようにも思います(笑)
> ただ、付属の配線とかフィルターによってなのかも知れません
>
> ポンプ自体の交換は簡単でした
> もし、交換方法が分からない場合は問合せ下さい
> 分かる範囲で説明します
>
>
> > 初めまして。いきなりですいません。私もDIに乗っていまして燃料ポンプが動
> いたり止まったりします。海外製でいいので購入先など教えてもらえないでしょうか?
> > よろしくお願いします

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5695 [関連記事]
投稿日: 2017/06/12(Mon) 15:03:39
投稿者muDa [ID-z7fnkGOJ]
URLhttp://5686

Re: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
画像サイズ: 495×495 (64kB)
以前、私がeBayにて購入したポンプ本体と形状が違うので
装着可能かどうかは現物を見ていないので、何とも言えませんが

元々ついていた燃料ポンプの形状と書いていますが
それは純正ポンプケースのことでしょうか?
それともポンプケース内のポンプ本体のことでしょうか?

また、ガソリンゲージはポンプケースに付いているので
ポンプケース内のポンプ本体のみの交換になるので
誤解のないようにご注意ください

たぶん、貴殿が購入されたであろうと思われる
ヤフーショッピングを拝見しました
配線に関しては、+−のみですので
何も問題ないかと思います
ただ、私の場合は蛇腹ホースやホースクリップは使用していません

純正のポンプケースをガソリンタンクから抜き取り
取りだした純正ポンプケースを分解し
中のポンプ本体のみを交換しました
後は、外したのと逆の順番で組み上げるだけです
ポンプケースの分解も、難しいものではありませんでした

分からないことあれば
また、お聞き下さい

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5696 [関連記事]
投稿日: 2017/06/20(Tue) 04:19:49
投稿者GTX-DI乗りの初心者 [ID-7TWBnZlQ]

Re: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
画像サイズ: 500×334 (11kB)
返事ありがとうございます。
まさか、返事があるとは思いませんでした。
心強く感じます。
アドバイスをよろしくお願いします。
> 元々ついていた燃料ポンプの形状と書いていますが
> それは純正ポンプケースのことでしょうか?
> それともポンプケース内のポンプ本体のことでしょうか?
回答=ポンプケース内のポンプ本体の形状が購入品と違います。
違いは
元々付いていたポンプ本体の燃料吐出ノズルは金属で購入品は樹脂のジャバラでした。
質問
交換に当たり純正本体ケースをバラしてポンプ本体の交換との事ですが、ガソリン侵入の
シール対応などがあるのでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします
また、購入のポンプ本体は添付画像の様に金属性ノズルが付いた状態でしたか?
現状ですが、
 修理の方がバッテリーで直接ポンプを繋ぎ灯油を使い吐出量を見て多く、吐出してるか
ら交換せずにフィルターを交換して元に戻しています。エンジンは掛かる状態ですが、不
安感があります。


また、新たなトラブルも発生しました。
インフォメーションに12v lowとアラームランプ赤が点灯して、リンプモードとなりまし
た。
リンプモードとなった為、回転数が4500rpmくらいで頭打ちとなっています。
調べた所ヒューズ25Aが切れていました。←レギュレーターの部位向けヒューズでした。
ヒューズ交換をしてもバッテリーを繋いだ瞬間にヒューズは切れます。
色々調べるとレギュレーター(整流器)の不具合が考えられたので発注しています。
新たなトラブルの経験や対応をご存知ですか?
レギュレーターはamazonでも5000円で購入できるのに、早まって15000円で購入してしま
いました
悔しい
新たなトラブルはレギュレーター交換で治れば良いのですが

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5697 [関連記事]
投稿日: 2017/06/20(Tue) 07:47:12
投稿者muDa [ID-z7fnkGOJ]
URLhttp://5686

Re: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
画像サイズ: 439×439 (65kB)
> 回答=ポンプケース内のポンプ本体の形状が購入品と違います。
> 違いは
> 元々付いていたポンプ本体の燃料吐出ノズルは金属で購入品は樹脂のジャバラでした。
> 質問
> 交換に当たり純正本体ケースをバラしてポンプ本体の交換との事ですが、ガソリン侵入の
> シール対応などがあるのでしょうか?
私が購入した社外ヒューエルポンプの画像を見つけましたので添付しておきますね
画像を見る限り、貴殿が購入したポンプはジャバラがセットになっているタイプのようですね(eBayにて確認)
確かに、私が購入したポンプはポンプ本体に金属ノズルが付いていて
そのままポンプケース内に差し込むようになってたように思います
貴殿が購入したポンプが直接さしこみが出来ないとか、差し込み出来るけど
純正ポンプよりも長さが短い場合、ジャバラだと伸び縮みするので、ポンプケース内で
ポンプが外れないようにと考えているのでしょう
ジャバラが不安でしたら、一般的に販売されているフューエルホースを代用するこも可能かと思います

ガソリン侵入のシート対策は特に必要なく交換可能かと思います
燃圧が弱いと、エンジンは掛かるけど吹けが悪いとかの不安定さはあります
目視で燃料が出ているけど、やはり燃圧が弱いのかも知れませんね

>
>
> また、新たなトラブルも発生しました。
> インフォメーションに12v lowとアラームランプ赤が点灯して、リンプモードとなりまし
> た。
> リンプモードとなった為、回転数が4500rpmくらいで頭打ちとなっています。
> 調べた所ヒューズ25Aが切れていました。←レギュレーターの部位向けヒューズでした。
> ヒューズ交換をしてもバッテリーを繋いだ瞬間にヒューズは切れます。
> 色々調べるとレギュレーター(整流器)の不具合が考えられたので発注しています。
> 新たなトラブルの経験や対応をご存知ですか?
> レギュレーターはamazonでも5000円で購入できるのに、早まって15000円で購入してしま
> いました
> 悔しい
> 新たなトラブルはレギュレーター交換で治れば良いのですが
私の場合もバッテリーLOWの表示が出て
レギュレーター(レクチファイアー)を交換したことはありますが
ただ、ヒューズ切れをしたことはありません
知人のLRV−DIもLOWバッテリー表示で、レクチファイアーを交換したことがありますが、私同様にヒューズ切れはしませんでした
もちろん、皆が皆、同じ症状とは限りませんので何とも言えませんが

私がヒューズ切れを経験したのは1度です
どのヒューズ位置だったか覚えていませんが
20〜25Aくらいのヒューズで
症状としては、貴殿と同じで
バッテリーをつなぐだけで、バチッ!と切れる状態で
最終的にはエンジンのインジェクターの不具合でした

何のアドバイスも出来ないかも知れませんが
ご参考までに・・・・

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5698 [関連記事]
投稿日: 2017/06/20(Tue) 15:48:32
投稿者GTX-DI乗りの初心者 [ID-7TWBnZlQ]

早速の返事ありがとうございます。
購入した燃料ポンプを交換する事にしました。
あとはレギュレーター交換で問題解消するかです。
レギュレーター部品は海外発送との事で2-4週間とまだまだなので
船体でも磨いています。
また、進展ありましたら報告しますので見に来てください。
今後ともよろしくお願いします。




> > 回答=ポンプケース内のポンプ本体の形状が購入品と違います。
> > 違いは
> > 元々付いていたポンプ本体の燃料吐出ノズルは金属で購入品は樹脂のジャバラでした。
> > 質問
> > 交換に当たり純正本体ケースをバラしてポンプ本体の交換との事ですが、ガソリン侵入の
> > シール対応などがあるのでしょうか?
> 私が購入した社外ヒューエルポンプの画像を見つけましたので添付しておきますね
> 画像を見る限り、貴殿が購入したポンプはジャバラがセットになっているタイプのようですね(eBayにて確認)
> 確かに、私が購入したポンプはポンプ本体に金属ノズルが付いていて
> そのままポンプケース内に差し込むようになってたように思います
> 貴殿が購入したポンプが直接さしこみが出来ないとか、差し込み出来るけど
> 純正ポンプよりも長さが短い場合、ジャバラだと伸び縮みするので、ポンプケース内で
> ポンプが外れないようにと考えているのでしょう
> ジャバラが不安でしたら、一般的に販売されているフューエルホースを代用するこも可能かと思います
>
> ガソリン侵入のシート対策は特に必要なく交換可能かと思います
> 燃圧が弱いと、エンジンは掛かるけど吹けが悪いとかの不安定さはあります
> 目視で燃料が出ているけど、やはり燃圧が弱いのかも知れませんね
>
> >
> >
> > また、新たなトラブルも発生しました。
> > インフォメーションに12v lowとアラームランプ赤が点灯して、リンプモードとなりまし
> > た。
> > リンプモードとなった為、回転数が4500rpmくらいで頭打ちとなっています。
> > 調べた所ヒューズ25Aが切れていました。←レギュレーターの部位向けヒューズでした。
> > ヒューズ交換をしてもバッテリーを繋いだ瞬間にヒューズは切れます。
> > 色々調べるとレギュレーター(整流器)の不具合が考えられたので発注しています。
> > 新たなトラブルの経験や対応をご存知ですか?
> > レギュレーターはamazonでも5000円で購入できるのに、早まって15000円で購入してしま
> > いました
> > 悔しい
> > 新たなトラブルはレギュレーター交換で治れば良いのですが
> 私の場合もバッテリーLOWの表示が出て
> レギュレーター(レクチファイアー)を交換したことはありますが
> ただ、ヒューズ切れをしたことはありません
> 知人のLRV−DIもLOWバッテリー表示で、レクチファイアーを交換したことがありますが、私同様にヒューズ切れはしませんでした
> もちろん、皆が皆、同じ症状とは限りませんので何とも言えませんが
>
> 私がヒューズ切れを経験したのは1度です
> どのヒューズ位置だったか覚えていませんが
> 20〜25Aくらいのヒューズで
> 症状としては、貴殿と同じで
> バッテリーをつなぐだけで、バチッ!と切れる状態で
> 最終的にはエンジンのインジェクターの不具合でした
>
> 何のアドバイスも出来ないかも知れませんが
> ご参考までに・・・・

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5699 [関連記事]
投稿日: 2017/06/20(Tue) 16:08:17
投稿者muDa [ID-z7fnkGOJ]
URLhttp://5686

> 早速の返事ありがとうございます。
> 購入した燃料ポンプを交換する事にしました。
> あとはレギュレーター交換で問題解消するかです。
> レギュレーター部品は海外発送との事で2-4週間とまだまだなので
> 船体でも磨いています。
> また、進展ありましたら報告しますので見に来てください。
> 今後ともよろしくお願いします。

シーズンが始っているので、早く直ると良いですね
私が購入したのと同じ形状のポンプへの取り替えの場合
ポンプ底に取り付けるフィルターの装着方法によっては
燃圧が弱くなることがあったので
一度、装着後に吹けを確認した際に、吹けが悪かったことで
再度、ポンプケース内のフィルターを調整した記憶があります
あまり、ギューーーとポンプケース内に押し込む状態は
燃圧が弱くなるので、臨機応変に調整した方が良いですよ

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5700 [関連記事]
投稿日: 2017/06/21(Wed) 12:20:04
投稿者GTX-DI乗りの初心者 [ID-7TWBnZlQ]


これまた、貴重な話をありがとうございます。
同様のトラブルがあったら対応したいと思います。

お互い古い船体ですが楽しんで行きましょう!




> > 早速の返事ありがとうございます。
> > 購入した燃料ポンプを交換する事にしました。
> > あとはレギュレーター交換で問題解消するかです。
> > レギュレーター部品は海外発送との事で2-4週間とまだまだなので
> > 船体でも磨いています。
> > また、進展ありましたら報告しますので見に来てください。
> > 今後ともよろしくお願いします。
>
> シーズンが始っているので、早く直ると良いですね
> 私が購入したのと同じ形状のポンプへの取り替えの場合
> ポンプ底に取り付けるフィルターの装着方法によっては
> 燃圧が弱くなることがあったので
> 一度、装着後に吹けを確認した際に、吹けが悪かったことで
> 再度、ポンプケース内のフィルターを調整した記憶があります
> あまり、ギューーーとポンプケース内に押し込む状態は
> 燃圧が弱くなるので、臨機応変に調整した方が良いですよ

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5701 [関連記事]
投稿日: 2017/07/20(Thu) 04:30:47
投稿者GTX-DI乗りの初心者 [ID-7TWBnZlQ]

返事遅くなりました。
7/8にレクチファイアー取り付けをいたしました。
結果は問題クリアです。
メンテナンスランプも消えました。 
後は実際に海での運転でどうなるかです。
7/30に実行します。

Seadooは壊れて修理が高いと言いますが、
自分で故障対応を調べる事て対処すれば
少し安くする事が出来ますね。
色々アドバイスありがとうございました。

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5702 [関連記事]
投稿日: 2017/07/20(Thu) 21:29:18
投稿者muDa [ID-z7fnkGOJ]
URLhttp://5686

MAINTランプが消えて良かったですね
私のDIは6,850rpm、メーター読みで101km/hまで出ました
メーター読みですので、実際は95くらいかな?

問題なく、試運転もクリアできると良いですね

> 返事遅くなりました。
> 7/8にレクチファイアー取り付けをいたしました。
> 結果は問題クリアです。
> メンテナンスランプも消えました。 
> 後は実際に海での運転でどうなるかです。
> 7/30に実行します。
>
> Seadooは壊れて修理が高いと言いますが、
> 自分で故障対応を調べる事て対処すれば
> 少し安くする事が出来ますね。
> 色々アドバイスありがとうございました。

タイトルRe: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No: 5703 [関連記事]
投稿日: 2017/07/21(Fri) 01:54:24
投稿者GTX-DI乗りの初心者 [ID-7TWBnZlQ]

参考データありがとうございます。
次回の運転で私のデータも記録します。


> MAINTランプが消えて良かったですね
> 私のDIは6,850rpm、メーター読みで101km/hまで出ました
> メーター読みですので、実際は95くらいかな?
>
> 問題なく、試運転もクリアできると良いですね
>
> > 返事遅くなりました。
> > 7/8にレクチファイアー取り付けをいたしました。
> > 結果は問題クリアです。
> > メンテナンスランプも消えました。 
> > 後は実際に海での運転でどうなるかです。
> > 7/30に実行します。
> >
> > Seadooは壊れて修理が高いと言いますが、
> > 自分で故障対応を調べる事て対処すれば
> > 少し安くする事が出来ますね。
> > 色々アドバイスありがとうございました。


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