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以前水上でエンジンが吹け上がらない等で質問していましたがおかげさまで今シーズン調子よく走っていました。 しかし、今シーズン最後となる海での使用で、ウェイクを引っ張りたいと友人に貸したところ、ロープをドライブシャフトに絡ませてしまいました。あいにくその時私は現場にいなく、友人達が砂浜近くでジェットを真横に倒し上げて、船底の絡まったロープをカッターで切ったそうです。その後しばらく、特に問題なく走行できたのですが、1度エンジンを切って1時間位BBQを楽しみ、また走行しようとするとセルは回りますがエンジンがなかなか掛かりません。そしてその内エンジンが掛かりそうになり、とりあえずプスプスプスっと掛かったのですが、まるっきり吹け上がらず（アクセルを操作しないとすぐに止まります）アクセルをうまく小刻みに握り（長くて約1分位その操作をし）、うまくやっているとその内、吹け上がります。1度吹け上がってしまえばちゃんと走行できました。ただ、またエンジンを切り30分ほど経ってからまたエンジンを掛けようとするとまた同じような感じになってしまいました。ちなみにエンジンを切った後、すぐに掛けると何事も無かったかのように吹け上がります。 |
ＧＴＸのタンクがどのように取り付けてあるのかは知らないのですが、給油口じゃなくて、タンクの口からシュポシュポ（？）でタンクの底の方から汲み出せば、水だけ吸えますよ。艇を傾けた方が出しやすいかな？？ |
京とうふさん前回もありがとうございました。助かります。症状的にはタンクに水が入ってしまった可能性が高そうですか？ |
原因は･･･これといったことが思いつきません。今回の件とは参考になるかどうか不明ですが、私のXPもエンジンの始動不良で2年てこづりました。原因はアース不良です。バッテリーのマイナスからエンジンへのアースが錆びて取れそうでした。アースがエンジン下部に引いてあるので錆びやすいようです。しかし、今回の症状にはあてはまりませんね。とりあえず、燃料の交換を京とうふさんの言われる方法でやってみます。私も水没後は同じ方法を選択しています。 |
プラグコードを外してクランキングをしてエンジン内の水が入っているかの確認も |
> 京とうふさん前回もありがとうございました。助かります。症状的にはタンクに水が入ってしまった可能性が高そうですか？ |
僕も同感です。確認作業として燃料もしくは可燃性ガ（スターティングフルードや５５６）をシリンダー内かキャブにいれてから始動させてみてください。それで症状改善なら燃料不足と言えるのではないでしょうか |
yoneさん、京とうふさん、こいのきさん、ありがとうございます。陸上ではCRC等使わなくてもすぐにエンジン掛かるのですがそれでもやはり燃料が薄いのでしょうか？とりあえずすべて参考にさせていただき実行してみます。 |
８００でしたっけ？（全然分かってない。笑） |
８００の初期（ロータリーバルブ）は始動性悪いですよね。セルのスピードが遅いだけでぜんぜん掛かりません。カワサキの７５０系はクランク１回転くらいで掛かるのになにがちがうんですかねえ??? 陸上で掛かるのなら、水の抵抗によって症状が出ると考えて間違いなさそうですね。ということは燃料ではない気がします。フル充電バッテリーでセルを思いっきり回しましょう。もしくはブースターケーブルでつないでみましょう。それで掛かれば電気が弱い（セルの回り方が遅い）ことが原因かもしれませんね。 |
京とうふさん、こいのきさんありがとうございます。800とは排気量ですか？ちなみに排気量は650ccみたいです。バッテリーは1度上がらせてしまっている物ですので弱かったです。とりあえずフル充電してみます。今週か来週末にもう1度走行してみます。 |
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