タイトル	： トレーラーのメンテナンス
記事No	： 168 [関連記事]
投稿日	： 2005/05/17(Tue) 21:52:44
投稿者	： ＭＭＲ [ID-s3rgvqVy]

自分でやってみようと思うのですが、既にご自分でされている方、アドバイス頂ければありがたいです。

タイトル	： グリスアップ
記事No	： 169 [関連記事]
投稿日	： 2005/05/19(Thu) 08:04:20
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-5ztE5tQX]

グリスアップなど如何でしょう。
下記ＵＲＬが参考になります。

http://www.sea-marine.com/trailer/gurisu.html

タイトル	： Re: グリスアップ
記事No	： 170 [関連記事]
投稿日	： 2005/05/19(Thu) 16:15:22
投稿者	： たくま [ID-WCSbZ44i]

このサイト、詳しいようですが、素人でも簡単に出来ると錯覚してしまうんではないでしょうか！？　ベアリングやシールの外し方など。

タイトル	： Re: グリスアップ
記事No	： 171 [関連記事]
投稿日	： 2005/05/19(Thu) 16:23:43
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-20NGnVSl]

確かにそうかも知れませんね。でも、トレーラーのメンテに限定すると避けては通れない部分でも有ります。皆さん『自己責任』でお願いします(^^ゞ

ハブを外したら、オイルシールは壊れると思って作業をして下さい。交換用の予備を準備。割りピンは再生でも結構ですが、錆びていたらステンレスに交換です。
締め付けが難しいのですが、エ？　こんなに緩いの？？？　位の締め方ですね。

手締めで数キロ走行し、発熱があれば締めすぎなので緩める。ガタが有るようなら締めるで調整です。
発熱＝締めすぎ＝焼き付きの原因です。

タイトル	： Re: グリスアップ
記事No	： 172 [関連記事]
投稿日	： 2005/05/19(Thu) 22:10:53
投稿者	： 車屋です [ID-hC5W19mu]

ハブの調整に関して車でおこなっている調整は、テーパーベアリングの場合、
一度結構な力で締めます。それから90度以上ハブナットを緩めガタをだし、
ハブを軽く叩きながらガタがなくなるところまで締めたらＯＫです。結構ゆるいですよ。ハブを叩く時はタイヤ付きでタイヤの下を叩いたほうがわかり易いです。
トラックやトレーラーが何十万キロと持ちますので。焼きつきとかトラブルのほとんどが調整の失敗が多いです。ボールベアリングの場合は、いりません。ご参考までに

タイトル	： Re: グリスアップ
記事No	： 173 [関連記事]
投稿日	： 2005/05/19(Thu) 22:14:53
投稿者	： ＭＭＲ [ID-s3rgvqVy]

皆様アドバイスありがとうございます。普段はシーズンインの前にショップに依頼していたのですが、今回ショップが整備を忘れてしまったのでそのまま引き取ったので、もちろん自己責任ということで挑戦してみようと思います。

タイトル	： グリスアップそして・・・
記事No	： 236 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/26(Tue) 22:00:21
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

すいませんタイトルは特に意味はありません。遅ればせながらグリスアップにチャレンジしているのですが、ホイールは少しガタがある方がいいのでしょうか？それともガタつきはなく、なおかつオイルシールはつぶれていない位がいいのでしょうか？度々恐縮ですがアドバイス頂ければありがたいです。

タイトル	： ハブ
記事No	： 244 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/27(Wed) 23:40:24
投稿者	： ご一考を [ID-9C.7E8mZ]

ベアリングが焼きつくと、最悪タイヤごと取れますよ！取れたら愛艇も無事では無いのでは？ましてタイヤが歩行者に当たったら・・・整備士に任せる事を推奨致します。

タイトル	： 業者無用
記事No	： 246 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/28(Thu) 12:58:40
投稿者	： セルフ [ID-dqXcIwni]

> ベアリングが焼きつくと、最悪タイヤごと取れますよ！取れたら愛艇も無事では無いのでは？ましてタイヤが歩行者に当たったら・・・整備士に任せる事を推奨致します。

自分で何とかしたいという気持ちを汲んでアドバイスをしてあげましょう。

タイトル	： Re: 業者無用
記事No	： 247 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/28(Thu) 21:50:50
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

皆様ありがとうございます。無事にメンテナンス終了しました。トレーラーの左側の車軸のベアリングが２個とも明らかに破損していました（驚）。もう少しメンテナンスが遅れていたらどうなっていたかと思うとぞっとします。もちろん新品に交換しました。
ただ、フィニッシュのナット締めの締め具合がよくわからなかったのでオイルシールをギリギリつぶさない程度に締め付けました。大丈夫かな・・・。

タイトル	： 大丈夫かな？
記事No	： 248 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/29(Fri) 18:43:04
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-tFLo0iKM]

> ただ、フィニッシュのナット締めの締め具合がよくわからなかったのでオイルシールをギリギリつぶさない程度に締め付けました。大丈夫かな・・・。

その大丈夫かな？の気持ちが大切なのだと思いますよ。
常に気配りしながら走れば少しの異変にも気付くと思いますし、自分でメンテをした事により構造が判り、次回以降のメンテにも自信が付いたと思います。

ガタがあれば音が出ますし、締めすぎれば発熱します。
外見上、何も無くても外してみればベアリングが破損していたり・・・
グリスを入れれば済む問題では無いし、業者購入でも締め付けがマッチングしていなかったりします。
最後は自分の判断なのですから。
（もちろん整備士さんに預ける余裕（\）があればその方が安心でしょうが・・・）

タイトル	： トレーラーのメンテナンス　-第１部　完-
記事No	： 249 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/30(Sat) 19:47:55
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

今日走行してみましたがガタつきも発熱も無く良好な状態です。こういうメンテもやってみると面白いです。素人には無理→プロに任せる、というのがベストなのかも知れませんが、素人には無理→見たり聞いたり調べたりして知識を深めてトライする、というのもひとつの醍醐味かと思います。
いずれキャブのＯＨにもトライしてみたいと思っていますが、私の友人が原付バイクのキャブをバラして組み立てるときに部品があまってしまいとても困った、とコメントしていたので、やはりこういうのは自己責任なので程々に、といった所でしょう。
皆様アドバイスありがとうございました。

タイトル	： Re:大丈夫かな？
記事No	： 250 [関連記事]
投稿日	： 2005/07/31(Sun) 00:09:59
投稿者	： 1200XL [ID-kTv1L9.O]

> 今日走行してみましたがガタつきも発熱も無く良好な状態です。こういうメンテもやってみると面白いです。素人には無理→プロに任せる、というのがベストなのかも知れませんが、素人には無理→見たり聞いたり調べたりして知識を深めてトライする、というのもひとつの醍醐味かと思います。
> いずれキャブのＯＨにもトライしてみたいと思っていますが、私の友人が原付バイクのキャブをバラして組み立てるときに部品があまってしまいとても困った、とコメントしていたので、やはりこういうのは自己責任なので程々に、といった所でしょう。
> 皆様アドバイスありがとうございました。

あとアドバイスとして、ベアリングの予備を持っていたほうがいいです。自己責任なので、道中調子が悪くなっても直ぐに交換できますので