| タイトル | ： 連結検討書 |
| 記事No | ： 346 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2005/09/04(Sun) 01:01:11 |
| 投稿者 | ： ひで [ID-wFrqwNXk] |
> Robertsさん ロッケンローラーさんレスありがとうございます
> そうです トレーラーの車検のことです
> ヒッチは旧型パジェロから新型パジェロになったばかりでまだその当時発売されてなかったので
> ４ＷＤパーツ専門店に依頼したらどこかの鉄工所に製作して作ってもらった見た目、丈夫そうな
> 物です 連結検討とか他のレス見てたら書いてありますが自作の場合強度計算？などできないので無理なんでしょうかね そもそも連結検討って意味がわかりません すみません勉強不足で…
まず、ヒッチメンバーは数年前の規制緩和で指定部品になりました。これにより、牽引車の構造変更は不要になったので、強度計算書は不要です。言い換えますと、自己の責任によって装着できるようになりました。
上記とは別に、トレーラーの牽引にはトレーラーを牽引した状態で安全に走る・止まるといったことが牽引車に求められます。これを証明するのが連結検討書です。トレーラーの積載量や重量、牽引車の製動力（ブレーキの性能）、加速性能(出力)、重量といった数値よりこれが可能であるかどうか計算で求めます。よって連結検討書の作成には牽引車の重量や制動力等の数値は必要ですが、ヒッチメンバーそのものの強度計算は不要です。
しかしながら、連結検討自体はＯＫでも、ヒッチメンバーの強度が足りなかったため、牽引時に脱落という事故等もありますのでヒッチメンバーの使用には自己の責任が問われます。
怖い書き方をしましたが、事故のありませんようにどうぞ。
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