トレーラーは、タイドジャパンのＭＡＸトレーラーです。中古ですが５０×５０のホーシングが手に入りましたので、ハブをメンテナンスしてから、取り付けしようと思い、ハブを外したのですが、車体側（内側）のベアリングが取れません？？？外側のベアリングは、ハブを外した時に取れましたが、内側のベアリングがハブの中に入ったままで、外側にも内側にも取れません。タイトジャパンのＨＰで見たのですが、ハブシールと言う物はハブの一番内側から取り付けてある物なのでしょうか？ハブに内側のベアリングを入れてから、ハブシールを取付けるあるので、それを取らないと、内側のベアリングが取れなのでは？？？っと思いましたが？？？ただ、、ハブシールも簡単には取れそうにありません。これの取り外し方と取り付け方も教えて頂けないでしょうか。ハブシールの一番外側（車体側）のゴムも劣化していた為、取れてしまいました。・・ハブシールは新品に換えなければいけませんか？？あと、ハブの取り外しと取り付けに際して、注意点があれば、それもお願いします。長文のうえ、分かり難い説明ですが、よろしくお願い致します。
ハブシールとはグリスが外にもれないようにつけているゴム製のものでしょうか？ 私はオイルシールという名前で聞いていましたが、多分それかと思います。それをはずさないとベアリングも取れないと思いますよ。再使用は出来ないので新品と交換となるでしょう。新品と交換となるのなら強引にいっちゃっても問題ないでしょう。ベアリングは鉄の棒とカナヅチを使って少しずつたたきながら外していました。・・・やたらあいまいな文章なのは、「タイドジャパンのＭＡＸトレーラー」がどんなのかわからないからです（苦）。私の所有するメーカー不明のトレーラーの場合は上記のような感じで行っています。このページも大変参考になるかと思います。→http://www.sea-marine.com/trailer/gurisu.html
ＭＭＲさん、ありがとうございます。> それをはずさないとベアリングも取れないと思いますよ。再使用は出来ないので新品と交換となるでしょう。やはり、そうなんですね！！・・シーマリンのＨＰでは簡単に取れているように思えますね。> 新品と交換となるのなら強引にいっちゃっても問題ないでしょう。ベアリングは鉄の棒とカナヅチを使って少しずつたたきながら外していました。そうですね、少し強引に引き抜かなければダメ見たいですね！！・・ドライバーで軽くこじましたがびくともしませんでした。・・引っこ抜く方法を検討します。> →http://www.sea-marine.com/trailer/gurisu.htmlシーマリンさんのＨＰを参考にやって見ます。
私のＲＲの奥のベアリングはかなり固くなっていました。固着しているのかな？って感じでした。タイヤを外してしまうとハブを引っ張りにくいので、タイヤを付けた状態でゴンゴンと引っ張って外しました。オイルシールとベアリングは新品に換える事を前提に準備をお願いします。タイトジャパンに連絡すれば販売をしてくれます。頑張ってください。
ＦＸ乗りさん、ありがとうございます。> 私のＲＲの奥のベアリングはかなり固くなっていました。> 固着しているのかな？って感じでした。シールをドライバーでこぜて取ったせいかもしれないのですが、内側のベアリングが少し楕円でした。> タイヤを外してしまうとハブを引っ張りにくいので、タイヤを付けた状態でゴンゴンと引っ張って外しました。私は、油圧ジャッキ（油圧で棒が伸びる物）で簡易油圧プレスなる物を作り外しました。 > オイルシールとベアリングは新品に換える事を前提に準備をお願いします。> タイトジャパンに連絡すれば販売をしてくれます。昨日、タイトのＨＰへどのペアリングとハブシールが合うか、メールで問い合わせしました。> > 頑張ってください。・・・頑張ります！！