タイトル	： エスコのトレーラーでしたが
記事No	： 703 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/02(Sun) 19:09:02
投稿者	： ひで [ID-wFrqwNXk]

> トレーラーの配線のことなのですが！　ライトを点けると車側のヒューズが飛んでしまうので、7.5Aから30Aに交換したらトレーラーのテールランプが点かなくなりました(@o@)
> ストップランプは点くのになぜなんでしょうかぁ

同様の経験があります。
アース不良が考えられます。
私の場合はアース不良でストップの＋がスモールの＋に逆流して点灯していました。
ストップ／テールの電球はマイナス側が共用していますね。
この辺がかぎになると思います。
逆流時に車側のテールの電球に流れ、最終的に車のGNDに落ちます。
容量オーバーで車両側のヒューズが飛びました。

ヒューズが飛ぶということは、もっと単純に短絡も考えられますね。
配線を今一度、じっくりと点検してみてください。

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 704 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/02(Sun) 21:06:35
投稿者	： アントン [ID-PYhKbT3k]

>トレーラーの配線のことなのですが！　ライトを点けると車側のヒューズが飛んでしまうの
>で、7.5Aから30Aに交換したらトレーラーのテールランプが点かなくなりました(@o@)

今までは、正常に動作してたのでしょうか？
それとも、配線をやり変えたとか、トレーラーを購入し取り付けたら、こうなったのでしょうか？

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 719 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/09(Sun) 14:33:45
投稿者	： GP [ID-AgQ1UBrt]

以前は、正常に点灯していました((+_+))　もう一度、配線の張替えをしてみようとおもいます。ありがとうございました。ペコリ(o_ _)ｏ))

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 721 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/09(Sun) 21:29:55
投稿者	： アントン [ID-PYhKbT3k]

> 以前は、正常に点灯していました((+_+))　もう一度、配線の張替えをしてみようとおもいます。ありがとうございました。ペコリ(o_ _)ｏ))

スモール以外は正常に動作するのでしょうか？
もし、そうでしたらスモールランプの配線（＋）が何かに理由で被服がむけてボディー（アース）
と接触しているのでは、無いでしょうか？
スモールランプの配線は、両方のフェンダーへ分岐させてる所も怪しそうですね。
あと、電極のカプラー内のネジが緩み、配線が外れて無いかもチェックされてはどうでしょうか。

ヒューズが切れても、７．５Ａのところに、３０Ａは、ダメですよ！
ヒューズの役目（過電流を防止）をはたさず、下手すると車輌側に故障を引き起こします
可能性がありますので。

原因が明確となり修理が完了するまで、何度かヒューズを飛ばす可能性がありますので、
７．５Ａの予備も用意した方がいいと思います。
・・・私も以前、直すまでに何個か飛ばしましたので。

では、頑張って下さい。

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 723 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/09(Sun) 23:29:14
投稿者	： Ｒ [ID-1NKuH1mk]

シーマリンのトレーラー、、
両サイドの車幅燈？「フェンダーの前側」オレンジ色の　これのアース不良です、このランプ　完全防水ではありません。
バラシて　本体から別配線で近くのネジ部分に　アースすれば　解決するとおもいます。
配線も大事ですが、ベアリング、ハブの確認もしてくださいね、ひどい目にあいましたｗ

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 725 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/10(Mon) 15:56:13
投稿者	： カワサキ海苔 [ID-mcB4wlHk]

> 配線も大事ですが、ベアリング、ハブの確認もしてくださいね、ひどい目にあいましたｗ

もうちょっと具体的に・・・
私もユーザーですので(；・∀・)
でも、ベアリングとオイルシールは「日本製」に変えましたが・・

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 727 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/11(Tue) 00:44:54
投稿者	： ７５０ＳＸＩ [ID-tGz/VALx]

> > 配線も大事ですが、ベアリング、ハブの確認もしてくださいね、ひどい目にあいましたｗ
>
> もうちょっと具体的に・・・
> 私もユーザーですので(；・∀・)
> でも、ベアリングとオイルシールは「日本製」に変えましたが・・

私は購入しませんでしたが　これって元をたどると中国製？！ロフト
トレーラーと認識してますが・・・どうなんでしょう？

唐突な質問でゴメンなさい。

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 728 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/11(Tue) 09:05:54
投稿者	： [ID-K1AOLzST]

> 私は購入しませんでしたが　これって元をたどると中国製？！ロフト
> トレーラーと認識してますが・・・どうなんでしょう？
LONG CHI って　台湾の会社が中国で清算してるものと　思いますが、、

国内Trailerの一部の原点でも、、ありますが、、

台湾製のカップラーって　チョット、、気になります、、Jackを忘れて　引くと
容易に外れません？　

USのだったら　５０KmNoBrakeで追突されても　外れませんでしたよ、、BallMount
が曲がりましたけど、、

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 731 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/11(Tue) 21:16:00
投稿者	： Ｒ [ID-m1J0tRYk]

遅くなりました　
ハブから　ボッキリ折れました、確認したところ、ベアリングの焼き付き、磨耗に耐えかねて　Ｕターン中に　バキ！！ゴン！！ガ　ガーーーです。
淡水　海水　漬けたことありません　車屋さんいわく　車軸の精度が悪いから　いくらグリス入れても　同じ　焼けるだそーです。　ハズレと　思い、、、
軽の　ホーシングと付け替えました。

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 732 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/11(Tue) 22:19:26
投稿者	： ひで [ID-wFrqwNXk]

>
> > 私は購入しませんでしたが　これって元をたどると中国製？！ロフト
> > トレーラーと認識してますが・・・どうなんでしょう？
> LONG CHI って　台湾の会社が中国で清算してるものと　思いますが、、

一応日本法人のロフトジャパンというところが卸しやってます。
以前は安藤通販といいました。
http://shop.loft-japan.co.jp/i-shop/top.pasp?to=tp



> 台湾製のカップラーって　チョット、、気になります、、Jackを忘れて　引くと
> 容易に外れません？　

なんとなくわかります、私の場合かなりきつく調整してます。


>
> USのだったら　５０KmNoBrakeで追突されても　外れませんでしたよ、、BallMount
> が曲がりましたけど、、

そのときって牽引車のフレームは大丈夫だったんですか？

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 733 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/11(Tue) 23:27:27
投稿者	： Ｒ [ID-m1J0tRYk]

牽引車の方は大丈夫でした。幸い　後ろで仲間が見ていて　おい！おい！と声がしましたもので、、これが走行中でなくて　よかったです。購入して半年の出来事です。
問い合わせしても　ハブをアッセンで送ります、、、までの結論に　かなりの時間　かかりました、、。送ってもらっても　安心が、、、
だから　交換しましたｗ

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 742 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/18(Tue) 19:05:23
投稿者	： hiro [ID-zoFO/ApI]

> 牽引車の方は大丈夫でした。幸い　後ろで仲間が見ていて　おい！おい！と声がしましたもので、、これが走行中でなくて　よかったです。購入して半年の出来事です。
> 問い合わせしても　ハブをアッセンで送ります、、、までの結論に　かなりの時間　かかりました、、。送ってもらっても　安心が、、、
> だから　交換しましたｗ

ちなみにどのような物に交換されたのでしょうか？参考までに
教えていただけると助かります、当方も交換を考えております、
お勧めの物がありましたら教えてください。

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 743 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/18(Tue) 23:52:22
投稿者	： Ｒ [ID-tz7r/sA/]

交換した所は
リーフ下　Ｕボルトを外して　マリン製ホーシングを捨て
軽自動車のリーフ車｛昔のアルトなど｝を　少々の加工で付きます
溶接などの技術が有れば　リーフの付け根からの交換が　イイです。リーフも強いし　４スト乗せても安心があります。軽だと重量が、、、、、。「そうしてます」
車検上　問題ありなのですが、　分かりません「自己責任で＾＾」
トレーラーは壊れると　他人に必ず　迷惑、心配掛けます、自己責任で　マージンを取りながら　改造、メンテをしましょ＾＾
余談でした。

タイトル	： Re: シーマリンのトレーラー
記事No	： 754 [関連記事]
投稿日	： 2006/07/20(Thu) 19:30:15
投稿者	： hiro [ID-zoFO/ApI]

> 交換した所は
> リーフ下　Ｕボルトを外して　マリン製ホーシングを捨て
> 軽自動車のリーフ車｛昔のアルトなど｝を　少々の加工で付きます
> 溶接などの技術が有れば　リーフの付け根からの交換が　イイです。リーフも強いし　４スト乗せても安心があります。軽だと重量が、、、、、。「そうしてます」
> 車検上　問題ありなのですが、　分かりません「自己責任で＾＾」
> トレーラーは壊れると　他人に必ず　迷惑、心配掛けます、自己責任で　マージンを取りながら　改造、メンテをしましょ＾＾
> 余談でした。

お答えありがとうございます、私は加工技術は持ち合わせていないので
既製品で間に合わせようかと思います、
ホーシングを交換するとしたらどこがお勧めでしょうか？下の方ではシーマリンが
お勧めと書いてありましたが・・・・
ちなみにトレーラーは中古で購入したSOREXのシングル2艇積みですがホーシングは台湾系の物に変わっているようです、よってベアリングプロテクターで、
はまる物がありませんでした。
どなたか詳しい方のアドバイスお待ちしております。