タイトル	： ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 967 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/23(Tue) 18:12:48
投稿者	： ももたん [ID-m4QOMLfz]

新型のＲＡＶ４で牽引できますか？
また、注意しなければいけない点など教えて下さるとありがたいです。
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 972 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/28(Sun) 16:55:44
投稿者	： 元RAV4乗り [ID-R7KlSnui]

ももたんさんこんにちは
元初期型RAV4乗りです。
> 新型のＲＡＶ４で牽引できますか？
ＲＡＶ４(３１系)もすでにヒッチメンバー出てるので牽引出来ますよ。
↓参考までに
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_03/tug_search.php
http://www.neonet-marine.com/class/1196.html

> また、注意しなければいけない点など教えて下さるとありがたいです。
現行RAV4とはもうボディもエンジンもかけ離れるほど違うものになってますけど、参考にもなりませんがインスピレーションでお答えします。
砂浜：問題なし（牽引するものにもよりますが。。。）
一般道：問題なし（上り坂パワー不足）
高速道：パワー不足（特に上り坂）

ですので、現行RAV4では問題ないかと。

当時の写真残っていたので貼り付けておきます（これも参考にならないと思いますが）

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 973 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/28(Sun) 17:42:27
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

RAV4初期型ショート2枚ドア、マニュアルに乗ってましたが、猪苗代の砂浜を上げ下げしましたが問題ありませんでした。ちなみにシングル２艇積みのトレーラーでした。
オートマのロングにも乗りましたがパワーがぜんぜん違いました。ロングオートマでは不満でしたがマニュアルのショートでは満足でした。マニュアルですとセンターデフロックが付いてましたので砂浜も結構良かったですよ！
参考になればうれしいです。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 976 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/29(Mon) 04:56:34
投稿者	： ももたん [ID-QBDji9jW]

ロッケンローラーさんへ
返信ありがとうございます。ちなみに、私のはＣＶＴでセンターデフロックはついてないのですが、無いとやはり砂浜は厳しいですか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 975 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/29(Mon) 04:53:22
投稿者	： ももたん [ID-QBDji9jW]

元ＲＡＶ４乗りさんへ
ありがとうございます。とても参考になりました。大丈夫そうで安心しました。
ただ、モノコックボディは牽引すると、ボディが歪んでしまうと聞いたのですが、
どうなのでしょうか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 977 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/29(Mon) 21:19:43
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

今はフォードのエスケープに乗ってますが、こちらにもデフロック付いてます。
こないだ近道しようと思い畑を横断しようとしたら、入った瞬間スタック寸前になりました。あわててロックボタン押したら余裕ではなかったですが脱出できました。
ちなみにふかふかの土でした。
危うくみっともない事になるところでした（笑）
やっぱりデフロックはないと厳しいのではと思います。
友人の車がスロープでジェットを引き上げる時にロックなしでホイルスピンし、ロック入れてから走る（上る）姿を見ているとぜんぜん違いますよ。

あと、モノコックでも無茶しなければ大丈夫だと思いますよ。
以前RAV4でオイル交換する時に、リアを持ち上げてオイルを出来るだけ出そうと思った時にヒッチに引っ掛けてホークリフトで持ち上げた事があります。（笑）
ぜんぜん歪み等もなく大丈夫でしたから。（つーか、それ無茶でしょ）

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 978 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/30(Tue) 17:15:56
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

ロッケンローラーさん、返信ありがとうございました。
モノコックでも大丈夫そうなので安心しました。が、
やはり、デフロックが無いとスロープも上れないのですね。
デフロックが無い車の場合、どのような場所で積降ろしすればよいですか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 979 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/01(Thu) 08:00:09
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

> デフロックが無い車の場合、どのような場所で積降ろしすればよいですか？
んーどう答えたらいいのか・・・。
場所？・アスファルトのスロープで急斜でないところ。・お金を払ってマリーナで。
方法・スロープでなく平坦な所まで車を持っていって、トレーラのジャッキスタンドを下ろしてロープで引っ張る。車が平坦な所だったら２ＷＤの車でもＯＫです。でもかなり長いロープが必要です。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 980 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/01(Thu) 21:07:30
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

ロッケンローラーさん、いつもありがとうございます。大変参考になりました。
トレーラのジャッキスタンドを下ろしてロープで引っ張る方法は思いつきませんでした。ヤバそうな時はこの方法を試して見ます。ちなみに、スロープでトレーラーに引っ張られて牽引車も水没（タイヤが滑って）みたいな事故はよく起こるのでしょうか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 982 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/01(Thu) 23:04:04
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

>　スロープでトレーラーに引っ張られて牽引車も水没（タイヤが滑って）みたいな事故はよく起こるのでしょうか？
見たことが無いのでよくは起こらないのでは。でも無いこともなさそうですね。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 983 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/02(Fri) 10:22:44
投稿者	： PUNKS [ID-cgU/uAQD]

> >　スロープでトレーラーに引っ張られて牽引車も水没（タイヤが滑って）みたいな事故はよく起こるのでしょうか？
セルシオで牽引してた時はＦＲは確実滑りましたがすぐフルブレーキする、パートタイム車で４ＷＤに切り替え忘れで友達も引き潮の時滑りました。ＲＡＶ４なら良いでしょう！
モノコックの歪はセルシオで毎年数回マリーナから２１フィートのボート引っ張って１０年間大丈夫でした（その間ＳＦの大会で長距離ＪＥＴ引っ張って５年間含めます、点検もしてましたが）
整備士の立場から言えばモノコックはかなり弱いです、フォークリフトで上げるようなことは絶対しないで下さい、数年前に走行中ボルトが折れて事故になった記事も業界新聞でありました、３人乗り又はボートなどかなり前加重が最近多いですがヒッチに負担が大きすぎ危険！
今はランクルですがセルシオでも砂浜だろうがどこでもだれかがＪＥＴやってれば声かけて手伝ってくださいましたよ（迷惑がられたかな？）、ＪＥＴ乗りも捨てたもんじゃないですよ。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 985 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/02(Fri) 22:47:19
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

PUNKSさん、どうもありがとうございます。
やっぱり、モノコックは弱いですか・・・。セルシオとＲＡＶ４ではやはり強度の差は
かなりあるのでしょうか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 986 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/03(Sat) 07:26:33
投稿者	： PUNKS [ID-cgU/uAQD]

> PUNKSさん、どうもありがとうございます。
> やっぱり、モノコックは弱いですか・・・。セルシオとＲＡＶ４ではやはり強度の差は
> かなりあるのでしょうか？
モノコックは牽引する為には作られてませんので強度の差はほとんどありません。
普通に運転していればまず大丈夫ですよ。サスは早くへたるのは言うまでもありませんが、あまり神経質にならず楽しんでいろいろ経験しましょう。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 989 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/07(Wed) 17:58:56
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

PUNKSさん、どうもありがとうございました。
PUNKSさんの言う通り、あんまり神経質にならず、やってみようかと思います。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 984 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/02(Fri) 22:42:28
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

ロッケンローラーさん、いつもありがとうございます。
ほとんど無いという事は、あまり心配しなくてもよさそうですね。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 1000 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/15(Thu) 19:29:39
投稿者	： ラングラー [ID-RFO4urb/]

この掲示板を見てると、よく（デフロック）を着ければ！！
と書いてありますが、ある程度代用する方法があります。
サイドブレーキを有る程度引いた状態で、駆動輪に負荷をかけるとＬＳＤと同じ様な
状態に出来ます。
メーカー製のトラクションコントロールの原理は電気的にブレーキをかけて
この作業をしています。
４区乗りの中ではコントロールの方法としてブレーキタッピング等の言い方をします。
アクセル開けた状態でブレーキを軽く蹴り込む様にすると、グリップが復活して
少しずつ前に行く様になります。
これは結構難しいですし、お勧めしません。
パニックになると、アクセル開けすぎ、ブレーキ強くかけすぎでドライブシャフト折りますので。(泣）
だから最初から有る程度サイド引くくらいがいいですよ。
あまり長い距離を強くサイドブレーキかけたままだと、焼けてしまいますから注意が必要ですが。
ジャッキで車体を上げて確認するとよく分かりますよ！！
浜での上げ下げだけで、デフロックは勿体無いですよ！！
それと普通のデフに比べてメンテ必要ですし。
（デフロックはたまに使用できるか確認が必要です。いざと言う時作動しない場合
が有ります。）
それに高い！！
（メーカーオプション１５万程度、エアロッカーはそれ以上、エアロッカーは室内等に
コンプレッサー必要。）
オフロード走る趣味でも無いと勿体無いのでは。。。
と思います。
ただしこの方法は駆動輪にサイドブレーキが有る物で無いといけませんが。
ＦＦの車は大体違いますので、注意が必要です。
（確かスバル車はＦＦ車でもサイドが前輪だったと思います。）

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 1001 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/15(Thu) 22:05:10
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

これは良い事を聞きました。今度やってみます。
４ＷＤ車の場合も有効ですか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 1002 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/16(Fri) 17:54:24
投稿者	： ラングラー [ID-RFO4urb/]

４ＷＤの場合は問題ありません。
ＦＲも問題ありません。
フルタイム４ＷＤでは特に効果的です。
フルタイムは構造上センターデフに作動制限装置（ＬＳＤ，デフロック等）が無いと
一輪がスリップすると、その一輪に駆動がいってしまいます。
ですので、大体どの車にもセンターデフには作動制限が有る程度掛かるようになっています。
しかし、それでも対角線の車輪がスリップするとやはり駆動が逃げてしまいます。
サイドブレーキを有る程度かける場合の目安は対角線スタックの防止です。
これでスリップのかなりの割合をカバーできます。

ただし駆動輪にかなりの負担が掛かりますので、無理をすると壊れますので、
気をつけて行ってください。
場合によっては、一輪のみのグリップで車を動かす事になりますので。。。
（オンロードフルタイム４ＷＤは元々ＦＦベースの車が多いので、追加した方のドライ　ブ系は大変脆弱です。この点では日本製オフロード４ＷＤが優秀です。）
特にランクルの８０系より前、サファリ全車などです。
何も新しいから何でも良いわけではありません。