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タイトルSHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5813 [関連記事]
投稿日: 2009/04/17(Fri) 09:40:19
投稿者SHO クルーザ [ID-rrjUw5MO]

SHO 2009モデルはどうなんでしょう?
僕は昨年までSEADOOに乗っていましたが
今年から初めてのYAMAHAなので色々情報交換したいと思ってます。
昨年モデルの不良箇所等改善されているようですか?
前にあった掲示板を読んでると、ビルジが(水)等が溜まる様ですね
先週進水を行った所、船底に少し水が溜まります。
YAMAHA乗りの先輩方御指導よろしくお願いします。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5863 [関連記事]
投稿日: 2009/05/15(Fri) 12:38:14
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

2008年と同様に水溜まりますね〜
とりあえず、バンド閉めてみます。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5864 [関連記事]
投稿日: 2009/05/15(Fri) 18:36:44
投稿者 [ID-rrc5FDRU]

私FZSのは昨日陸で空ぶかししているときにペラがロックしました。明日ショップに持っていきます。あと一時間ほど慣らし運転しましたが水はたまらなかったです

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5865 [関連記事]
投稿日: 2009/05/17(Sun) 11:37:21
投稿者 [ID-rrc5FDRU]

SHOは、陸で空ぶかししすぎると芯がぶれハウジングにあたりロックするようです。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5867 [関連記事]
投稿日: 2009/05/18(Mon) 14:35:19
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

水溜まら無いのですね、俺は慣らしの時から溜まります
それに、ビルジ口の位置が悪いのか、ジェット傾けても抜けないし
結局、保管時に海水溜まりっぱなしは嫌なので
雑巾で水取りしてます・・・

さすがにロックしたら一瞬あせりますね
空ぶかしは余りしない方が良いんですね

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5868 [関連記事]
投稿日: 2009/05/19(Tue) 00:30:37
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

水抜きですが、2ストから乗っている人は特に吹かす姿を見ますよ。
エンジンを掛けたら、ブン・ブン・ブンの3回位で十分です。

心配なら5分位おいてからブン・ブン・ブンで試してみましょう。
このときに水が大量に出るならもう一回。

出ないなら吹かしても何の意味もありません。(水抜きなのですから)

陸で水通ししながら15分位アイドリングしている人を見かけますが、これもどうかと・・・
水上ならシャフトに水が回りますが陸上では水がまわりません。

また、ポンプに砂噛みしているのに掃除せずに「シャリシャリ」音をさせて回している人もいます。
これってポンプのクリアランスを広げるのには効果的ですよね。
間違いなく最高速度が落ちます。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5869 [関連記事]
投稿日: 2009/05/19(Tue) 11:32:03
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

> 出ないなら吹かしても何の意味もありません。(水抜きなのですから)
エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか?
> 陸で水通ししながら15分位アイドリングしている人を見かけますが、これもどうかと・・・
> 水上ならシャフトに水が回りますが陸上では水がまわりません。
僕は3分位ですが短いですかね?

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5870 [関連記事]
投稿日: 2009/05/19(Tue) 22:17:39
投稿者2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

話が少しそれてすみません。
ビルジポンプから排出されたビルジはどこから出てくるのでしょうか?
左側の検水口から燃料が少し出てきているみたいです。 水面に油分というよりも燃料が少し混じって排出されます これって異常なのでしょうか?  極低速で旋回しているときに目視確認できました。 もしご存知でしたらどなたか判る方ご教授願います

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5871 [関連記事]
投稿日: 2009/05/19(Tue) 22:43:50
投稿者 [ID-rrc5FDRU]

左側の検水口は、オイルクーラーから出ている場所です。パッキンからオイルがにじんでいると思います早く修理したほうがいいと思いますよ

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5872 [関連記事]
投稿日: 2009/05/20(Wed) 11:15:21
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

> 話が少しそれてすみません。
> ビルジポンプから排出されたビルジはどこから出てくるのでしょうか?

船尾グリップ?の下方に電ビルジの排出口が有りますよ。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5876 [関連記事]
投稿日: 2009/05/21(Thu) 07:51:58
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

Re: SHO 2009モデルの情報交換
画像サイズ: 783×617 (75kB)
> 左側の検水口から燃料が少し出てきているみたいです。 水面に油分というよりも燃料が少し混じって排出されます これって異常なのでしょうか?  極低速で旋回しているときに目視確認できました。 もしご存知でしたらどなたか判る方ご教授願います

検水口の排水ルートはこんな感じです。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5880 [関連記事]
投稿日: 2009/05/22(Fri) 05:34:02
投稿者2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

すみませんありがとうございます。 質問しておきながら仕事が忙しくてなかなか見れませんでした。 今度ショップで見てもらおうと思います。アドバイスとても助かります。



> > 左側の検水口から燃料が少し出てきているみたいです。 水面に油分というよりも燃料が少し混じって排出されます これって異常なのでしょうか?  極低速で旋回しているときに目視確認できました。 もしご存知でしたらどなたか判る方ご教授願います
>
> 検水口の排水ルートはこんな感じです。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5877 [関連記事]
投稿日: 2009/05/21(Thu) 07:57:23
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

Re: SHO 2009モデルの情報交換
画像サイズ: 783×628 (50kB)
> ビルジポンプから排出されたビルジはどこから出てくるのでしょうか?

口では説明しづらいので図面で

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5875 [関連記事]
投稿日: 2009/05/21(Thu) 07:43:09
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

> エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか?
船内のビルジは抜けません。ビルジを抜くには雑巾で拭き取るかスポイトで吸い取るしかありませんね。スポイトですが石油ストーブに付いてくる水抜き用のスポイトが大きく安いのでお勧めです。

> 僕は3分位ですが短いですかね?
個人的には時間ではなく排水の量と色で判断しています。
初めの1分はそのまま排水を捨ててしまい、その後ゲートの下にバケツを置き、
バケツの様子を見ます。
砂、ゴミなどの異物が出てくるなら水を捨ててもう一杯様子を見ます。
塩分は勇気を出して舐めてみるしかありませんが。
バケツに油が浮くならオイルを噛んでいる可能性があります。

水洗時間ですがサーモを動かす為に最初の1分目は水洗されずに垂れ流しされていると
考えた方が良いかもしれません。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5881 [関連記事]
投稿日: 2009/05/22(Fri) 05:37:56
投稿者2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

FX乗りさん そしてみなさん すみませんありがとうございます。 質問しておきながらお礼が遅くなりました。 今度ショップで見てもらおうと思います。アドバイスとても助かります。

> > エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか?
> 船内のビルジは抜けません。ビルジを抜くには雑巾で拭き取るかスポイトで吸い取るしかありませんね。スポイトですが石油ストーブに付いてくる水抜き用のスポイトが大きく安いのでお勧めです。
>
> > 僕は3分位ですが短いですかね?
> 個人的には時間ではなく排水の量と色で判断しています。
> 初めの1分はそのまま排水を捨ててしまい、その後ゲートの下にバケツを置き、
> バケツの様子を見ます。
> 砂、ゴミなどの異物が出てくるなら水を捨ててもう一杯様子を見ます。
> 塩分は勇気を出して舐めてみるしかありませんが。
> バケツに油が浮くならオイルを噛んでいる可能性があります。
>
> 水洗時間ですがサーモを動かす為に最初の1分目は水洗されずに垂れ流しされていると
> 考えた方が良いかもしれません。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5901 [関連記事]
投稿日: 2009/05/31(Sun) 01:50:32
投稿者2008 SHO [ID-rroh2Y5a]

その後の結果、ご報告申し上げます

オイルクーラーASSY交換となり 無事症状は無くなりました。

ガスケット?パッキン?よく判りませんがオイルが滲んで検水口から出ていたようです

皆さんありがとうございました。





> FX乗りさん そしてみなさん すみませんありがとうございます。 質問しておきながらお礼が遅くなりました。 今度ショップで見てもらおうと思います。アドバイスとても助かります。
>
> > > エンジンを掛けて吹かすとビルジも抜けるんですか?
> > 船内のビルジは抜けません。ビルジを抜くには雑巾で拭き取るかスポイトで吸い取るしかありませんね。スポイトですが石油ストーブに付いてくる水抜き用のスポイトが大きく安いのでお勧めです。
> >
> > > 僕は3分位ですが短いですかね?
> > 個人的には時間ではなく排水の量と色で判断しています。
> > 初めの1分はそのまま排水を捨ててしまい、その後ゲートの下にバケツを置き、
> > バケツの様子を見ます。
> > 砂、ゴミなどの異物が出てくるなら水を捨ててもう一杯様子を見ます。
> > 塩分は勇気を出して舐めてみるしかありませんが。
> > バケツに油が浮くならオイルを噛んでいる可能性があります。
> >
> > 水洗時間ですがサーモを動かす為に最初の1分目は水洗されずに垂れ流しされていると
> > 考えた方が良いかもしれません。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5927 [関連記事]
投稿日: 2009/06/15(Mon) 14:22:03
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

水の浸入が直りません

09のSHOなんですが10時間点検時にFX乗りさん
の情報どおりにホースの増し締めをしてもらいましたが
いまだビル口から抜けない程度ですが、水が浸入してきます

海が8割なので気になります
何か他に考えられること有りませんか?

以前のFX乗りさんの画像が信じられないです。。。
何かよい対策ありましたら教えて下さい
よろしくお願いします。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5928 [関連記事]
投稿日: 2009/06/15(Mon) 18:26:19
投稿者ISAO [ID-/fxt7Bsu]

> 水の浸入が直りません
>
> 09のSHOなんですが10時間点検時にFX乗りさん
> の情報どおりにホースの増し締めをしてもらいましたが
> いまだビル口から抜けない程度ですが、水が浸入してきます
>
> 海が8割なので気になります
> 何か他に考えられること有りませんか?
>
> 以前のFX乗りさんの画像が信じられないです。。。
> 何かよい対策ありましたら教えて下さい
> よろしくお願いします。

何の役にも立てずにスイマセン。私の09のSHOも慣らしのときから僅かですが水が溜まってます。極僅かなので気にせずにしております。

話は変わるのですがどなたかエアクリやスポンソン、ゲート、プレートetc交換している方いませんか?

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5930 [関連記事]
投稿日: 2009/06/15(Mon) 21:32:48
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

友人がスポンソンを交換した事があります。
設定が悪かったのか船の安定が悪くなり、右か左に傾いて走っていました。
すぐにノーマルに戻したのであまり気に入らなかったみたいです。

手を入れたいお気持ちはわかりますがFZSやFZRに乗って感じたのは船底形状により乗り心地が大きく変わるし旋回性能も全然違います。
ターン中にスピードが極端に落ちることもありませんでした。(感じですが)

結局、船に手を入れても劇的な変化はなく、必要なら乗り換える事が費用も時間も近道だと気づきました。(私の場合ですが)

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5932 [関連記事]
投稿日: 2009/06/17(Wed) 01:04:37
投稿者ISAO [ID-/fxt7Bsu]

> 友人がスポンソンを交換した事があります。
> 設定が悪かったのか船の安定が悪くなり、右か左に傾いて走っていました。
> すぐにノーマルに戻したのであまり気に入らなかったみたいです。
>
> 手を入れたいお気持ちはわかりますがFZSやFZRに乗って感じたのは船底形状により乗り心地が大きく変わるし旋回性能も全然違います。
> ターン中にスピードが極端に落ちることもありませんでした。(感じですが)
>
> 結局、船に手を入れても劇的な変化はなく、必要なら乗り換える事が費用も時間も近道だと気づきました。(私の場合ですが)

FX乗りさんコメありがとうです!やはりスーパーチャージャーのC1モンスターインペラーを入れるしかないみたいですね(><)あと、RIVAから出ているインテークマニホールドアップグレードKITを入れると中低速が劇的!?に変わるそうです!!パーツ自体は6000円くらいですが取り付けはエンジン下ろさないと・・・。

どこかのスレにもありましたが速さを求めると物凄くお金がかかるようですね・・。

しかしながらどうにかして速くしたいという葛藤や欲求が止みませんね(><)

もっといろんな方と情報交換できたら嬉しいです^^

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5966 [関連記事]
投稿日: 2009/07/09(Thu) 19:42:33
投稿者ISAO [ID-/fxt7Bsu]

面白いの見つけました!!

motec ECU 参考動画http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=V2ZF1EJeBMs

やばいくらいに速そうです!!!!キット価格税込み565950円也・・・・。

ポン酢けだけでも40馬力近くあがるようです・・・。

http://motec.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/01/yamaha.jpg

どなたかSHO FZS等少しでもチューンされている方いましたら情報交換しましょう!(^^)/

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5929 [関連記事]
投稿日: 2009/06/15(Mon) 21:23:46
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

> 09のSHOなんですが10時間点検時にFX乗りさん
> の情報どおりにホースの増し締めをしてもらいましたが
> いまだビル口から抜けない程度ですが、水が浸入してきます

09SHOで約40時間くらいですが浸水はありません。私の周りも浸水はありません。これは「一人で乗っている」或いは「後ろに乗せている人が濡れていない」事の条件での話ですが。

ウエイクなどでずぶ濡れになった人を後ろに乗せるとフロントシートとバックシートの隙間から少し水が入り込みます。ただ一日乗っても太めのミミズ1匹(イメージ伝わりますかね・・)程度の水の量です。ティッシュ10枚で吸い取れる程度です。

増し締め済ならドレインのパッキンを疑う必要があるかも知れません。
私はドレインを開ける必要がないので閉めっぱなしですが頻繁に開け閉めするならパッキンゴムに傷や劣化がないか見てみてください。
友人の160はパッキンを交換したら止まりました。
(それまではコップ1杯程度入っていました。)
試しにゴムパッキンに少しグリスを塗ってみると変化があるかも知れません。

海で使うならエンジンの水洗をすると思いますが、乗り終わって水洗するときに水洗コネクターの接続部のキャップを開けた時にコネクターが乾燥しているか濡れているかを見てください。もし、濡れていたり水が溜まっていたらコネクターが怪しいです。

もともと同じ系統で冷却水を取り入れていますのでコネクターの密閉が悪いと走っているときに逆流してきます。
パッキンに砂やごみが噛んでいるとそこから逆流する事があります。
以前所有の160で起きました。
その場合はコネクターをドライバーで下に押し下げてごみや砂が無いか見てください。

長々と書きましたが水が少量の場合は意外な理由であることがありますので確認してみてください。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5931 [関連記事]
投稿日: 2009/06/16(Tue) 09:09:29
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

FX乗りさんありがとう御座います。

少しずつ色々と試してみます。

また相談に乗って下さい。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5947 [関連記事]
投稿日: 2009/07/01(Wed) 15:08:51
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

駄目です。。。
以前に教えていただいた所はチェックしたのですが・・
いまだ水が溜まります
海で乗ってるので海水が船底に溜まるのが
気になります。。。
毎回、コップ2杯くらいは溜まります
ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
入らない訳が無いと・・・

あと、質問ですがフロントハッチの内の底部分にゴム栓らしき所を外して
水通し(洗い)しても何でもありませんか?

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5949 [関連記事]
投稿日: 2009/07/01(Wed) 21:35:36
投稿者VXユーザー [ID-H3IUSpvz]

私の友人もSHO乗っていますが、ショップに、「エンジンの空気を取り入れてるから・
・・」と。
FX乗りさん 少し浸水しますが「お客様相談室」にクレームつけたほうがいいでしょうか?

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5955 [関連記事]
投稿日: 2009/07/02(Thu) 21:43:37
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

お悩みですね。

先ずは水は海水ですか?(舐めてみてください)
海水は入らないが水洗した水が入っている可能性はありませんか?
乗っている時は体重でシートが下に抑えつけられていますのでゴムパッキンが効いています。 が、水洗時には誰も乗っていないのでシートパッキンの防水が薄れる可能性があります。

> ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
> 入らない訳が無いと・・・

ジェットが水に浸かっている部分から空気を吸うなら一緒に入って来る可能性がありますよね。或いは空気が入る可能性がある場所に水がかかっているなら水が入る可能性がありますよね。

一度、水が被らない様に大人しくクルージングして様子を見ては如何でしょうか。
どう考えても水が入る要素が無いのであれば部品からの浸水(以前にスポンソンのネジから浸水した例を聞きました)も検証する必要があるかも知れませんね。

先ずはジェットから降りたらすぐにシートを外し、どこかに水滴が付いていないかを見てください。水滴があるということは水が噴き出した、あるいは入り込んだ跡ですのでその付近を重点的に確認する必要があります。

> あと、質問ですがフロントハッチの内の底部分にゴム栓らしき所を外して
> 水通し(洗い)しても何でもありませんか?

機能的には問題ありませんが、船底に水は溜まります。
フロントハッチの下はガソリンタンクと船首部分の空洞ですので水を流せばガソリンタンク外側を伝い船底を流れてリアに流れてきます。
濡れたままのライジャケなどを無造作に入れておけばその水が船底に溜まります。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5956 [関連記事]
投稿日: 2009/07/03(Fri) 08:55:34
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]


> 先ずは水は海水ですか?(舐めてみてください)

入ってる水はしょっぱいですもろ海水です・・・

> > ショップはエンジンの空気を取り入れてるから
> > 入らない訳が無いと・・・
> 一度、水が被らない様に大人しくクルージングして様子を見ては如何でしょうか。
> どう考えても水が入る要素が無いのであれば部品からの浸水(以前にスポンソンのネジから浸水した例を聞きました)も検証する必要があるかも知れませんね。

もう少し様子を見てみますね。


> 機能的には問題ありませんが、船底に水は溜まります。
> フロントハッチの下はガソリンタンクと船首部分の空洞ですので水を流せばガソリンタンク外側を伝い船底を流れてリアに流れてきます。

乗ってるのが海水なので、浸水した海水を拭き取り
その後水でフロントハッチから水を流してまた
拭き取っています・・・

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5957 [関連記事]
投稿日: 2009/07/03(Fri) 20:09:10
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

SHOクルーザ さん 早く解決すると良いですね。

私の場合は全開のときだけ水が噴き出していた様子です。
乾燥させて、乗り出してすぐに入るのか または 全開後に入っているのかにより確認ポイントが違いますので頑張ってください。

またフロントシートの下側とリアシートの下側の間仕切りに穴が開いていますがそこにテープを張りフロントとリアを分離してどちらから入っているのかを突き止めるだけでも場所特定に役立つと思います。

空気取り入れ関係ならフロント、水回りならリアから出ていると思います。

頑張ってください

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5959 [関連記事]
投稿日: 2009/07/04(Sat) 20:58:18
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

Re: SHO 2009モデルの情報交換
画像サイズ: 360×360 (34kB)
オイルですがSHOは 10−40を入れたほうが安心だと思います。

以前は全開にするとトップ回転で「ボボボ」とリミッターが効いた感じで気持ちよくありませんでしたが、10−40を入れたらトップ回転が気持ちよくまわります。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5962 [関連記事]
投稿日: 2009/07/07(Tue) 13:14:03
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

> オイルですがSHOは 10−40を入れたほうが安心だと思います。
>
水の浸水のほうはもっとショップに掛け合ってみます

最悪はメーカーに直接、相談してみます・・


オイルですがSHOは標準で、10-40ではないのですか?

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5963 [関連記事]
投稿日: 2009/07/07(Tue) 18:50:33
投稿者FX乗り [ID-QCOgSEAS]

> オイルですがSHOは標準で、10-40ではないのですか?

たぶん違います。

ヤマハの用品オプションでも マリンオイルSL10w-30しか掲載されておらず、
普通に4スト用オイルと言えばSL10w-30が出てきます。

ショップでも置いていない所があります。
実際にオイル交換後はエンジンに粘りが出る感じです。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5964 [関連記事]
投稿日: 2009/07/07(Tue) 23:26:09
投稿者STX-2 [ID-Xq0puVy3]


YAMAHAがSHO専用で開発されたオイルが10-40Wです!
通常のオイルは10-30Wですが、SHO専用もちゃんとありますよ。


> > オイルですがSHOは標準で、10-40ではないのですか?
>
> たぶん違います。
>
> ヤマハの用品オプションでも マリンオイルSL10w-30しか掲載されておらず、
> 普通に4スト用オイルと言えばSL10w-30が出てきます。
>
> ショップでも置いていない所があります。
> 実際にオイル交換後はエンジンに粘りが出る感じです。

タイトルRe: SHO 2009モデルの情報交換
記事No: 5965 [関連記事]
投稿日: 2009/07/08(Wed) 09:25:50
投稿者SHO クルーザ [ID-RmG.gscr]

>
> YAMAHAがSHO専用で開発されたオイルが10-40Wです!
> 通常のオイルは10-30Wですが、SHO専用もちゃんとありますよ。

SHOの取説にも書いてありましたね。

10-40はSHO専用みたいですね。

10時間点検の整備伝票調べたら10-40でした。


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