タイトル	： XL1200キャブ
記事No	： 5823 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/26(Sun) 13:29:35
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

画像サイズ: 240×320 (8kB)

教えてください。 ノーマルですがアクセル握って少しでも戻すとキャブのHigh側（中心の筒の中） からぽたぽた燃料がたれます。あおると霧見たいのが発生します。問題なく 乗れるのですが、エンジンが鈍るのと燃費が悪いです。３・４滴後にたれなくなり アイドリングもしています。この症状は３つのうち後ろの２つが起こります。 キャブのオーバーホールすれば直ると思ったのですが、ゴム系は すべて交換しましたが症状は同じでした。 （ダイアフラム、ダイアフラムポンプ、バルブチェック、ニードル、 アームフフロート、スプリング等） High側が濃すぎる？ニードルを絞ればいいのでしょうか。 タンクへのリターンラインへは息を通してみましたが 詰まった様子はありませんでした。 どなたかわかる方教えてください。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5824 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/26(Sun) 23:25:26
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

シートバルブのオーリングは交換しました？

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5825 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/27(Mon) 22:01:40
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

画像サイズ: 640×480 (67kB)

> シートバルブのオーリングは交換しました？ シャワーさんありがとうございます。 トーシロですいません。シートバルブのオーリングがわかりません。 図の番号でどの部分なんでしょう。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5826 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/27(Mon) 23:27:43
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

> > シートバルブのオーリングは交換しました？
>
> シャワーさんありがとうございます。
> トーシロですいません。シートバルブのオーリングがわかりません。
> 図の番号でどの部分なんでしょう。

図の19番になります。すいません、部品名がニードルシートともいいます。この部分のオーリングは多分、部品としては（ＨＯＴカタログにての確認）販売してないかもしれません。なので、ベアリング関係の商品を扱っている販売店に確認してください。
私は単品で注文したことがあります。オーリングにも色々と材質がありますから、燃料系に使用できるオーリングで注文してください。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5830 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 22:22:49
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

シャワーさん、いろいろ教えていただきありがとうございます。
図の19番はASSY交換しているんです。

ニードルが甘すぎるんでしょうか。
35番も怪しいと思い今日注文しました。
何が悪いんだろう。。。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5831 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 22:40:27
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

プラグの焼け具合はどんな感じですか？

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5842 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 20:29:28
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

> プラグの焼け具合はどんな感じですか？

シャワーさんありがとうございます。
狐色を越して黒に近いこげ茶です。
燃料のぽたぽたに気づいて先シーズンは過ごしていたので
非常に濃い状態だったかも。
部品を待っている状態です。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5843 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/01(Fri) 21:32:54
投稿者	： シャワー [ID-GThYZI2m]

1番2番3番キャブ、LO・HIニードルを基準設定に調整したほうがいいですね。ヤマハ相談センターに問い合わせるとキャブ設定を教えてくれます。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5852 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/09(Sat) 14:34:02
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

画像サイズ: 240×320 (8kB)

35番の部品を入手しやっと交換作業出来たので、早速エンジン始動。 かなりつぶれていたので期待したのですが、状況変わらず。 真ん中と後ろのHI側からあおったあとにしばらくぽたぽたするのは 止まりませんでした。 始動、アイドリングは問題なし。ちなみに調子が良かった時の設定のままで HI側一番締めたところから一番前5/8回転戻し、真ん中1回転戻し、後ろ側1/2回転戻し です。 シャワーさんから教えて頂いた基準値を調査してセットします。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5854 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/11(Mon) 11:27:59
投稿者	： なおちゃん [ID-Vgqnxs2m]

こんにちは。
アームの高さはいかがでしょうか？
1番と2.3番を良く比べてみてください。おそらく高いと思われます。
アーム高さは。
ダイヤフラム室より＋−0〜1ミリくらいと思いました。

また、下記ページのウォータークラフト・アプリケーションズ
ＳＢＮキャブレターのＰＤＦ形式6〜7ページ、
ＲＥＳＴＲＩＣＴＥＲの詰まりが考えられます。
エアー等で清掃をお奨めします。

http://www.mikuni.com/fs-carburetor.html

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5855 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/11(Mon) 11:44:00
投稿者	： なおちゃん [ID-Vgqnxs2m]

すみません。
下記ページ　Manuals, Explided Viewsのページでした。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5856 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/12(Tue) 01:11:13
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

今日お客様相談センターへ確認したところ基準戻しを教えていただきました。
（メモを忘れてきてしまったので明日UPします。）

なおちゃんさん、非常に勉強になります。リンクありがとうございました。
もう一度ばらしてチェックします。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5860 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/12(Tue) 23:36:00
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

ニードル基準値をUPします。
98'XL1200　GU33

HI: 前と後ろ 3/4 ±1/4 中央 1 ±1/4
LO: すべて 1 ±1/4

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5893 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/24(Sun) 17:24:34
投稿者	： drskame [ID-nZBsEtEo]

画像サイズ: 240×320 (13kB)

> アームの高さはいかがでしょうか？ > 1番と2.3番を良く比べてみてください。おそらく高いと思われます。 > アーム高さは。 > ダイヤフラム室より＋−0〜1ミリくらいと思いました。 > また、下記ページのウォータークラフト・アプリケーションズ > ＳＢＮキャブレターのＰＤＦ形式6〜7ページ、 > ＲＥＳＴＲＩＣＴＥＲの詰まりが考えられます。 > エアー等で清掃をお奨めします。 > http://www.mikuni.com/fs-carburetor.html なおちゃんさん　こんにちわ 本日やっと見直しできました。アーム高さとニードル見直してみました。 アームは3つとも特に大きな差はありませんでした。 エアーをRestricterへ3つとも通してニードルは基準値だとLO側が 濃すぎたので1/8締めたところで3つあわせました。 数回あおっていると今までなかった一番前のキャブに燃料ぽたぽたが 発生していました。 ぽたぽた直すために部品交換してまだ症状治らず．．． 少し中高速で走りに行って症状見てみます。

タイトル	： Re: XL1200キャブ
記事No	： 5894 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/25(Mon) 16:46:24
投稿者	： なおちゃん [ID-Q4zmEfY0]

こんにちは。
drskameさん。
と、言うことは3気筒とも
ポタポタ現象発生でしょうか？
うん〜私は、どおしても
燃圧が高い様に思うのです・・・・・・
リターン系統の詰まり。
ニードルバルブの密着不良。
アームスプリングの選択不良。
ＨＩジェットのチェックバルブ・・・
悩みますね・・・
すみません　お力になれなくて・・・