タイトル	： 800XL　プチ改造
記事No	： 6075 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/24(Thu) 07:25:05
投稿者	： 800XL [ID-tztU969e]

８００ＸＬを少しでも速くなるようにと改造しています。
変更箇所はプロテックヘッド37cc、アレスター、リードスタッファー、1300Ｒ純正リード、キャブは純正44Ｉをバルブシート2.0、HI二ードル1回転戻し、LOニードル1回転戻しでチャンバー出口水穴2ヶ所塞いでます。
現状5000ｒｐｍで頭打ちです。プラグはキツネなんですが何が原因だと考えられますか？キャブもＯＨしてます。メインジェットは150、パイロット90、すべて新品パーツです。
電気はノーマルで、ＹＰＶＳも掃除、点検、作動確認良好です。
宜しくご指導お願いします。

タイトル	： Re: 800XL　プチ改造
記事No	： 6076 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/25(Fri) 09:14:11
投稿者	： なおちゃん [ID-W4ArLkch]

こんにちは。
８００ですと、7000ｒｐｍくらい
最高回転があがってもおかしくないと思います。
チャンバー水出口を塞ぐことによって、
排気抵抗が増大しているような・・・
もしくは、プロペラのピッチの不一致・・・
いかがでしょか？

タイトル	： Re: 800XL　プチ改造
記事No	： 6077 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/25(Fri) 13:08:31
投稿者	： 800XL [ID-tztU969e]

> こんにちは。
> ８００ですと、7000ｒｐｍくらい
> 最高回転があがってもおかしくないと思います。
> チャンバー水出口を塞ぐことによって、
> 排気抵抗が増大しているような・・・
> もしくは、プロペラのピッチの不一致・・・
> いかがでしょか？

なおちゃん様、アドバイス有難うございます。

チャンバーの水出口を塞いでいるのは、水量減らして
排気抵抗を減らす為なので、問題無いと考えています。

ペラもスキャトラの標準で11/16なので
特にピッチが高いものではありません。

今日はプラグコードのリークとＣＤＩを点検してみます。

有難うございます。